szpakuziom

No wtedy to rzecz jasna Ale niektórzy jak mają kontrolę żarówek, to może być to problem uciążliwy. W niektórych przypadkach ponoć nawet rezystory nie pomagają, ale nie wiem ile w tym prawdy, bo sam osobiście jeszcze się w to nie bawiłem.

Wiesz co, jeszcze nie zrobiłem tych lamp, można powiedzieć że zostało mi podłączenie kabelków i sklejenie klosza po testach, ale podłączyłem na krótko jedną lampę do auta i błędów nie pokazywało MCE F. Kabel niebieski od soczewki odpowiedzialny za przesłonę od długich podłączamy normalnie pod plus od żarówki h7 długich i to cała filozofia. Lampy prawie gotowe

Dużo rezania jest, aby upchać soczewkę koito 3a. Wszystko jeszcze przed czyszczeniem, malowaniem w czarny macik, zabezpieczeniem kloszy klarem i sklejaniem. Koszty soczewki około 800-1100zł, do tego multiszlifiereczka jak Ktoś nie ma, jakieś drobne rzeczy lakier, klej butylowy, aby lampę porządnie skleić na nowym, aby mieć gwarancje żeby lampa nie parowała itp. i około 20 godzin wolnego czasu, aby zrobić to dobrze, mi tyle w sumie zajmą te lampy Dużo przymierzania, docinania i główkowania. Wiśenką na torcie jest rozklejanie lampy, trzeba duuuużo cierpliwości (klej twardszy od plastiku, praktycznie taki sam po podgrzaniu), aby zrobić to ładnie. Mi się udało zrobić to bez szkód i lampa wygląda jak by nigdy nie była rozklejana. BiLed jest o tyle lepszy, że daje ładne naturalną, mocną barwę światła i przede wszystkim bezawaryjnie na lata, bez przetwornic, żarników itd. Lampy prawdopodobnie będą na sprzedaż, bo w głowie siedzi inny projekcik

Jakieś znikome ilości oleju będą, u mnie od wymiany do wymiany 400ml (CO 10KKM) i też trochę oleju jest w rurach IC. Ja podejrzewam, że poprzedni właściciele zajechali silnik tym castratem... Na początek zrobiłbym pakiet startowy jak to w 1.8T Zrób porządnie płukankę silnika, ściągnij miskę i wyczyść smok Możesz pokusić się o próbę olejową, może pierścienie przypieczone, wtedy wlej trochę nafty na cylindry na noc.

Ja aktualnie przerabiam lampy h7 na soczewkę koito 3a, choć jest bardzo ciężko, wszystko idzie w dobrym kierunku. Robiłem już nawet test w deszczową pogodę i kiedy było sucho. Xenon się chowa. Jestem na etapie czyszczenia wszystkiego i malowania środka w czarny mat.

Witam, przerabiam lampę h7 pod koito bi-led, chciałbym zapytać się, czy Ktoś może ma z Was maskownicę z Bix'a pod ręką, aby zmierzyć dokładnie jaka jest średnica otworu? Byłbym bardzo wdzięczny.

Dzięki za sugestię

Polecam nafta złoty środek.

Ponoć te będą pasować, ale nie są dostępne nigdzie.. Gładkie szkło Koito 3" - Soczewki samochodowe HID BI XENON HIDRETROFIT.PL Zobacz Gładkie szkło Koito 3" () oraz pełna ofertę w kategorii Gładkie szkła soczewek. Gładkie szkło soczewek to nowy poziom jakości światła!. Szybka wysyłka w 24h.

Witam, mam pytanie, może Ktoś z Was wie, gdzie można dostać gładkie szkła soczewek do Koito 3A bi-led 3"?

Przepraszam za nieuwagę. Już zrozumiałem wszystko Dzięki

No właśnie i tu rodzi się pytanie, czy te silniczki z lamp h7 będą współgrać z samopoziomowaniem, kiedy je dołożę?

Samopoziomowanie będę wrzucał, zbieram obecnie graty, stąd założyłem ten temat. Silniczki będą pasować z bixów do lamp H7?

Witam, Mam pytanie, mam w planie montaż soczewek koito w zwykłych lampach h7 i moje pytanie brzmi, czy będzie można coś wyrzeźbić z samopoziomowaniem, czy nie będzie działać? Mam lampy Bix-a, ale szkoda mi je rozklejać za to mam trochę lamp h7.

Bez tego nic nie wskórasz. Musisz zdiagnozować komputerem...

Niektórzy Gazownicy nie pi****lą się w tańcu

Witam, potrzebuje pomocy. Zrobiłem wszystko zgodnie z poniższym schematem i Nic nie działa. W statusie DRL migała czerwona lampka. Moje kodowanie MCE F to 00111. Kiedy koduje na 01111 to pojawia się kontrolka na fis i nie mogę zgasić silnika. Nie wiem czy to czasami przez włącznik, bo ja mam z końcówką A czyli 3R0941531A Nie patrzcie na ten bałagan, później to poprawie Edit drl działa po odpaleniu silnika. Widać, że coś z czujnikiem, ale nie wiem dlaczego, co źle mogłem zrobić. Kiedy odłączę przewód, który idzie do bezpiecznika 36, to DRL działa, ale CLH i czujnik światła nie... Jeszcze jest problem z tylną lampą przeciwmgłową, mruga.. Problem rozwiązany!!! Nie obciąłem czarnego kabelka z pinu numer 1 przy włączniku świateł.

Dzięki za pomoc

No właśnie poprzedni właściciel tego urządzenia nie wiedział, ponieważ tego nie podłączał. Pisałem do sprzedawców o schemat, ale nikt nie odpisuje.

Witam, zakupiłem od klubowicza moduł DRL. Potrzebuje wiedzieć gdzie idą dwa kabelki jeden czarny i niebieski podejrzewam, że jest to masa?

Jest bardziej schowana. Musisz mieć bodajże wykrzywiony klucz, aby ją dokręcić. (Nie pamiętam już dokładnie jaki)

Sprawdź jeszcze przy korektorze, bo tam te ósemeczki też się odkręcają.

Mój 371kkm i zbliża się powoli wymiana napinacza. Wymieniona uszczelka pod korektorem wydechowym, pokrywą zaworów, sprzęgło raczej oryginał, dwumasa juz stuka od 70kkm

No mi też tak się wydaję, bez vfiz'a jest wszystko ok, a po podpięciu niestety jest lipa. Ciekawi mnie fakt, że na początku przez tydzień z vfiz'em było ok. Już napisałem, czekam na odpowiedź. Jak coś się dowiem, to dam znać, dzięki wielkie za pomoc.

No tak, myślałem, że dał mi do starego licznika, nie zrozumiałem go, ale jednak sterownik przyjmuje ten pin, więc musi być od nowego No a więc odpinałem i podpinałem już ten vfiz cały dzień (mam już dość ), teraz aktualnie mam odpięty, zrobiłem teraz tak jak mi mówiłeś, aby zrobić adaptacje z loginem, błędów z immo nie ma, kontrolki również. Postanowiłem pojeździć bez urządzenia dzień dwa i zobaczymy, jeżeli będzie ok, to spróbuje po raz ostatni podłączyć to urządzenie, bo adaptacje robiłem bez loginu, może dlatego błąd się pojawiał. Zobaczymy, co autor urządzenia jeszcze napisze. Ogólnie za jakiś czas dam znać, czy coś się poprawiło.