szpakuziom

Podłączam się do pytania. Zaciski nowo zregenerowane, wyczyszczone, przesmarowane na nowych uszczelniaczach, tarcze nowe, klocki ate nowe, a ręcznego jak nie było, tak nie ma. Czyżby to linki?

Użytkownik Rafal1988Lodz źle zabezpieczył lampy i zostały uszkodzone wszystkie uchwyty, radzę uważać zakupy u tego Pana, ponieważ nie potrafi dobrze zabezpieczyć przesyłek i naraża kupującego na straty. Między uchwytami nic nie było wsadzone, dlatego zostały wyłamane. Całe szczęście przesyłka warta 140zł, a nie 2000zł Radzę uzgadniać pewne rzeczy przed zakupami u tego Użytkownika, bo później ma wye*ane.

...

Dzięki wielkie

Dzięki Znasz może numer tego przekaźnika? byłbym bardzo wdzięczny.

Cześć Wam, Mam problem z pompa SAI, po wyłączeniu zapłonu, pompa pracuje, pracuje również na ciepłym silniku, można powiedzieć, że cały czas nawet po wyjsciu z auta i zamknięciu centralnego. Ktoś coś może wie na ten temat i pomoże?

Zgadza się, są to na tył, ja się pomyliłem, bo 1629 są na przód. Dzięki

Może to czujnik halla, miałem ten sam problem jakieś 2,3 tyg temu.

znak musi być.

Witam, Mam pytanie, jakie wchodzą klocki do zacisków od 288 na tył? Takie, jak seryjne do 245/250? Edit: Znalazłem, kolega DEV napisał. 1629

No w sumie prawda, sprawdzałem dość dawno i przestałem się interesować tym, jak zobaczyłem kwotę :D

Znalazłbym dobry Używany Oryginalny i dał sobie spokój z zamiennikami, bo wiadomo co to zamiennik.

Widać trafiliśmy na zadbane silniki A miałem wątpliwości co do kupna, kiedy miała najechane 310kkm

Ja mam 380kkm i kompresja na każdym jednym cylindrze po 12 bar Oczywiście silnik był płukany naftą.

Musisz sobie jakoś poradzić

Tak, W avj 150km powinno być 120g/s PRZY 6000

Czy to w jeździe słychać? Jeżeli na postoju, kiedy skręcasz kołami, może zaciski tylne trzymają... U mnie był taki przypadek, a myślałem, że to zawiecha coś.

W czym masz problem, odkręcasz amorka u góry dwie śrubki (na klucz 13, lub jedna na dole 22 coś takiego), luzujesz dwie główne śruby od sanek tylnych i jedna strona sanek opada możliwie jak najwięcej na dół i wyciągasz sprężynkę bez najmniejszego wysiłku, skręcasz w odwrotnej kolejności, później następna strona. ( robiłem to sam osobiście na lewarku :)) Co do zbieżności, to powinno się sprawdzić, ale generalnie nie ruszasz śrub od geometrii, więc moim skromnym zdaniem nie ma takiej potrzeby. Wymieniałem sprężyny w ten sposób już parę razy, nie zauważyłem, aby opony się źle ścierały (w dodatku miałem robioną zbieżność, bo wymieniałem wahacze przód i z tyłu wszystko ok .

Kayaba są też ok słyszałem.

Siemka

Kolego, ja kupiłem pół roku temu metabo, zapierdziela fajnie, do działań hobbystycznych wystarczy, normalnie można lakierować, też np. problemu nie ma. Oczywiście kompresor mam olejowy. Metabo Basic 250-50 W 601534000 - Opinie i ceny na Ceneo.pl WWW.CENEO.PL Metabo Basic 250-50 W 601534000 - od 618,99 zł, porównanie cen w 20 sklepach. Zobacz inne Sprężarki i kompresory, najtańsze i najlepsze oferty, opinie.

Ale lipa z tym, ułatwili człowiekowi życie naprawdę....

Mi się wydaje, że błotnik i sam zderzak bez dokładki trzeba kupić. Na zdjęciach widać, że dokładka nie ma pękniętych mocowań, więc powinna się normalnie jeszcze wpiąć w ślizg. Lampa jak nie pęknięta, i nie głębokie przetarcie, to może można coś spolerować od biedy i ewentualnie trzeba uchwyty dospawać, jak pękły. Pewnie ślizgi będzie trzeba jeszcze dokupić. Widać, że to bardziej większe otarcie, może belka jest okey, a raczej powinna, bo to twardy element Nie dostała centralnie. Wszystko raczej w kolor dostaniesz, więc może obejdzie się bez lakiernika i zmieścisz się w600zł

No to fajnie, czyli ok i u mnie i u Ciebie z tym, że ja chyba będę musiał też niedługo wymienić ten czujnik, jeżeli będzie się pokazywał znowu błąd.

W przedostatnim okienku pokazuje -1 (CF) Czy to dobrze? O dziwo autko po nocy odpaliło od strzała, a błędów brak, magia... Przestraszyło się chyba