szpakuziom

Dzięki W rzeczywistości nie takie trudne, tylko trzeba mieć trochę cierpliwości i czasu

Na razie nie ma pozakładanych kratek itd, zderzak tylko przyłożony. Belkę trzeba praktycznie tylko w miejscach łączenia rur z coolerem przyciąć tak pod skosem, aby było miejsce na łączenia. Zostały mi tylko poprawki kosmetyczne Ogólnie Podziękowania również dla Kolegi QuikSilver

Dzięki za rady, udało się

No ma chłopak talent Mi też już udało się poskładać. Dla osób, które składają, lub w przyszłości planują fmic'a, to polecam dać go do góry nogami i obniżyć możliwie jak najniżej, wtedy jest o wiele mniej rezania i wszystko pasuje, oczywiście mowa tutaj o zestawie z częstochowy, jedynie w opaski trzeba się zaopatrzyć jakieś dobre, bo te bardzo cięzko wchodzą... Wąż wychodzący z turbo z wejściem na DV'kę musi zostać oryginalny niestety... No i nie ma przyspawanego adaptera na sensor, także trochę lipka, bo trzeba jeździć szukać kogoś, kto pospawa aluminium. Pompa SAI może zostać, w niczym nie przeszkadza, jeżeli Ktoś ma, no i to chyba tyle.

Siemka, Panowie mam problem z montażem fmic'a 180'tki z fmic.pl Problem polega na tym, że przeszkadza mi wejście rurki od klimy na dole chłodnicy, przez co kolanka nie są schowane w zderzaku, tylko by wystawały na zewnątrz, czy fmic powinien iść bliżej chłodnicy czy jak, czy jest dobrze? W niektórych samochodach widzę, że są pochowane... Zderzak dość sporo trzeba rezać, głównie przez ten króciec od klimy... W dodatku jest jeszcze jedna niespodzianka przy montażu, brakuje rur w zestawie, aby do końca połączyć turbo z coolerem, nie wiecie, gdzie można dokupic taką rurę z gniazdem na DV'kę? Trochę żałuje, że nie zrobiłem tak jak Kolega ponczo

Siemka, mam pytanie, wiecie może co to za felgi z a4 b7 tej niebieskiej??

Mam już zamontowany ten rozrząd od 60 tysięcy i chodzi nic się nie dzieję. AVJ 150KM

Ja już zrobione na skv jakieś 4000tyś km i nie mogę złego słowa powiedzieć, teraz wpadła większa felga na lato. Zobaczymy...

Koledzy, bo również podobnie zrobiłem z przelotką i chciałbym jednak zrobić to z pinami, bo i tak będe musiał wymieniać drzwi i zaś przeciąganie kabla... Wiecie co to są dokładnie za konektory?

Fajnie by było, gdyby Ktoś wrzucił świeże fotki, bo ja też przed rezaniem jestem.

Zaczęły chodzić, pobawiłem się centralką, odpiąłem i podpiąłem aku i wszystko działa Dzięki za pomoc

Wpiąłem się plusem z lampki do pola 15 i minus do 2 i nie działa to. Blendy oryginalne. Wiesz może dlaczego? Piny w kosce u mnie to 1,2,4,5,6 i 15

Trzeba było ładować włącznik auto i m-ce z F

Ja regenerowałem odbłyśniki wraz z szwagrem do naszych bixów we Wrocławiu i było okey, swoje sprzedałem, bo dałem namówić się na soczwki z b8, różnica była niewielka, ale za to soczewki z b8 świecą szerzej i nie ma plam na drodze. Jeżeli chodzi o żywotność, to szwagier wyciągał odbłyśnik ze swojej po 3 latach i nadal była jak nowa... Ja czekałem na regeneracje akurat w tej firmie około tygodnia i zapłaciłem 140zł

No, no zrób, bo do mnie już jadą blendy :)))

Panowie, mam pytanie, czy do BFB 205 koni ośka warto zakładać sprzęgło od AWX? Podejdzie to?

Witam, posiadam moduł centralnej elektryki z końcówką B z Anglika, czy ten moduł będzie pasował do wersji europejskiej?

Kolego, odświeżysz zdjęcia ?

Przyszła kolej i na mnie.... Użytkownik michal11221 od którego zakupiłem sufit s-line... Po przyjechaniu do niego na miejsce, wszystko było zastreczowane, było ciemno i nie miałem możliwości sprawdzić, czy wszystkie elementy podsufitki są, sprzedawca zarzekał się przed przyjazdem, że wszystko okey, wszystko kompletne itd. Starałem się sprawdzić, czy wszystko jest, ale nie do końca byłem w stanie, bo się spieszył. Powiedział, że jak czegoś będzie brakować, to dośle. Oczywiście brakło trzech rzeczy, zaczepu na siatkę z tyłu, oraz dwóch uchwytów na słonecznik. Według cen na allegro z dosyłkami to dodatkowy koszt dla mnie ok 150zł, aktualnie jeżdżę z niekompletną podsufitką. Teraz nie odpowiada półtora miesiąca, piszę do niego trzecią wiadomość i nic, oczywiście na forum się loguje. Kolego, nie tak się podchodzi do klientów, że jak już masz kasę w kieszeni, to możesz ich zlewać, bo jeżeli będzie trzeba, to podam dokładną miejscowość, w której mieszkasz i nic już nie sprzedasz na forum.

Jedziesz z koksem, miło popatrzeć. Mam pytanie, te rotory są oryginalne, ile dałeś za nie? Szukam na wiosne nowych kół, dlatego się pytam, a mam białe autko, to by fajnie pasowało.

No to spróbuj z naftą, jak nie pomoże, to trzeba myśleć dalej co z tym problemem.

Nie trzeszczy Ci??? Ja osobiście odradzam malowanie plastików boolem do zderzaków, bo później plastiki trzeszczą okrutnie :((( W dodatku z czasem te plastiki zaczynają się błyszczeć. Ja u siebie pomalowałem prawie cały środek, ale powoli już wszystko wymieniam. Ogólnie fajnie z tematem jedziesz, aż miło popatrzeć

Ile brał Ci tego oleju zacznijmy od tego.

Poproś mechanika żeby to zrobił. U mnie 3 lata temu pomogło, brał 1200ml na 1000km oleju, do tej pory spokój. Warto spróbować takiej opcji, zanim zacznie się go remontować, sam miałem już kupować silnik, ale to była by głupota. Sama operacja jest prosta, też dałbyś radę. Wystarczy zdjąć cewki, odkręcić świece i wlać po 50ml nafty na każdy z cylindrów i zostawić na noc. Rano przychodzisz, NIE zakręcając świec kręcisz rozrusznikiem w celu pozbycia się reszty nafty z cylindrów, możesz powtórzyć operację jeszcze na drugą noc, Potem wymiana oleju. Turbo do regeneracji i podejrzewam, że masz problem z głowy.

Rozbierałem AVJ 1.8T, dół miał 0 śladów zużycia przy 280 tysiącach KM