szpakuziom

mO Może czujnik położenia wału leci w kulki, miałem podobnie parę lat wstecz z tego co pamiętam.

No patrzyłem się na opinie tych firm i nie są one zbyt ciekawe, jedni piszą, że drogo, inni że turbo 500km nie przejeździło itd.

Np? Ja nie widzę innych dobrych firm, a potrzebuje konkretną firmę, która zrobi mi suszarkę do mojej AVJ. Geremi nie odpisuje, nie oddzwania, już nie wiem jak mam się z nim skontaktować...

No w hurtowni np, okolice 80zł uszczelka.

USZCZELKA GŁOWICY CYLIND AUDI A4 B5 B6 B7 A6 1.8 T 7143327762 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 99 zł - USZCZELKA GŁOWICY CYLIND AUDI A4 B5 B6 B7 A6 1.8 T (7143327762). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Na Allegro można pokupować trochę pierdół od zaufanych sprzedawców, bo w stacjonarnym będzie znacznie drożej. Za same świece w motoryzacyjnym u siebie zapłaciłem 200zł, a za cewki 500 i powiedziałem ostatni raz kupuje w stacjonarnym... Ogólnie to nie wiem ile biorą u mnie, bo takie rzeczy naprawiam sam. W tym silniku to bajka i można się pokusić samemu naprawę, a można zaoszczędzić trochę pieniędzy. Patrzyłem się na cenniki warsztatów dostępne w sieci, bo z niedowierzaniem czytałem twoją odpowiedź, że tyle mogą brać za tak prostą konstrukcję silnika..

No, za 2000 koła można zrobić troszeczkę większy remont, niż tylko wymiana uszczelki.

2 tysiące chyba przesadziłeś Uszczelka okolice 100zł, planowanie również + sprawdzanie szczelności max 150zł Robocizna to około 600 -700zł normalny warsztat bierze + uszczelki wałków 100zł uszczelki pokrywy zaworów + napinacza 100zł. Jeżeli okaże się, że głowica pęknięta, to trzeba liczyć wtedy z 2 koła

No Zbiera się trochę, ja mam 380kkm, większośc rzeczy nie musiałem robić, nigdy mnie nie zawiodła, wszystko chodziło bez zarzutów do tej pory, po prostu wolę mieć porobione jak należy i nie bać się jechać w trasę.

No to ja też nie będę gorszy z 16 wsadziłem spokojnie. Porobione rozrządy ORI, szkanki, uszczelnienie silnika, termostat, świece, cewki - już w tym roku... Całe szczęscie potrafię sam naprawiać w miarę możliwości bo za mechanika 1/4 więcej by była spokojnie Jeszcze regeneracja turbawki mnie czeka i wszystko porobione z silnika Teraz fele poszły do malowania proszkowego kolejne 5 stówek

Teraz rozumiem. Mam Icka centralnego, już się przygotowałem Teraz miało być turbo, ale niestety przekładnia się spaprała...

Ja przerabiam teraz ten sam problem i prawdopodobnie u mnie to maglownica. Zobacz, czy pod osłonami drążków kierowniczych nie masz oleju, musisz ściągnąć opaskę i delikatnie osłonę podważyć. Może też wąż być rozwarstwiony, który idzie od magla do pompy, wtedy jest mniejszy przepływ płynu i dlatego hałasuje.

Też właśnie rozglądam się za hybrydą, bo moja już pluje olejem. Analizuje trochę swoją sytuację, nie wiem czy hybrydę, czy jakaś używka oryginalna w dobrym stanie. Trochę przerażają mnie firmy, które regenerują turbosprężarki i kiedy się spier.... turbo głównie słyszę, że to wina mechanika i zły montaż... Czy można coś spartolić przy montażu turbiny, czy w ten sposób firmy po prostu chcą umywać ręce i wcisnąć kit kupującemu, że mechanik źle zainstalował turbo? Nie chcę być chudszy o 1400zł i nie mieć dobrej sprężarki

Kaju, pisz do niego.

Dziwnego koloru są te ślizgi jak na "ORI"... Ja jak kupiłem napinacz, to są koloru jasnożółtego, Po drugie na logikę, w ASO 2600, a tutaj Ktoś sprzedaje za 750zł??? Niemożliwe Prędzej uwierzyć można, że za tą kwotę można kupić bez cewki, w co wątpię. A tutaj jeden komentarz negatywny tego Pana, który sprzedaje niby Ori napinacze: "Nie polecam nikomu, szkoda czasu u parcy , sprzedaje napinacze niby niemieckie, na zdjęciu inne co faktycznie przyszło, a przyszło dokładnie to samo Chińczyk za 50 dolarów z Aliexpres, napinacz ma za mały wymiar musiałem naładować silikonu, żeby uszczelnić, mino nowej pompy zaworów nowego łańcucha dalej klepie przez chwile po odpaleniu , a o rekojmi nie ma , bo człowiek zachowuje się jak byśmy się bawili w pomidora , dzwoniłem pytałem o jakość przed zakupem , super najlepszy,a tu kawałek złom. "

VFiz jest spoko, masz wszystkie info jakie jest Ci potrzebne do szczęścia. MDF ma lepszą grafikę, ale kombinowania dużo i kaski. W vFiz z minusów jest: - Zamulające ikony na ekranie, które wczytują się czasami trochę dłużej jak parametry - Wyskakuje kontrolka Immo w przypadku 1.8T, ale po wyłączeniu silnika i po ponownym uruchomieniu zazwyczaj znika. (Auto normalnie można odpalić, kontrolka wyskakuje od czasu do czasu tylko i wyłącznie podczas pracy silnika, kiedy immo już nie może zablokować zapłonu) - Nieraz sam bez powodu się resetuje Nie wiem, czy to problemy, które tylko mnie dotyczą, ale takie po prostu zauważyłem, ale jakoś mega nie przeszkadzają, za to odwdzięcza się swoją funkcjonalnością. -

Witam, mam pytanie, jak wyglądają w Polskim prawie lampy z USA przednie z obrysami chodzi mi konkretnie o BI-xenon, które nie mają postojówek w odblasku drogowych. Można to jakoś przerobić? Soczewka to nie problem raczej żeby wymienić, ale co z postojówką?

Nic. Nie zauważyłem różnicy właściwie w osiągach itd... Poczytaj sobie...

Dokładasz 3 stówki i masz ori bez cewki. Aktualnie jeżdżę na nim i jest spoko. Trzeba ciachnąć w sofcie, co też niedługo zrobię.

Znam przypadki w tym mój, gdzie prawie wszystkie nakrętki w kolektorze wydechowym były poluzowane.

Ok sprawdzę. Dzięki

W planach max do 200km

Jakie turbo można wrzucić? Czy zregenerować?

Aha, a już chciałem zamawiać sportowego kata... w dolocie trochę oliwy jest...

Cześć, mam pytanie, siedzi u mnie zawias 1BE, chciałbym trochę usztywnić autko i obniżyć o jakiegoś centa. Oczywiście też jest przód wyżej od tyłu i chciałbym coś z tym zrobić. Znalazłem takie amorki i nie wiem czy nie będzie za nisko do felg 18" i ET 29 8,5J? KONI ZAWIESZENIE SPORTOWE 2000-2007 AUDI A4 B6 B7 5267134379 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 2080 zł - KONI ZAWIESZENIE SPORTOWE 2000-2007 AUDI A4 B6 B7 (5267134379). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Tak szczelne. Normalnie z wydechu tak śmierdzi, że w oczy szczypie.... Kiedy silnik zagrzeje się, to jest tak samo jak w każdym 1.8T po odpaleniu na zimno... Może być to spowodowane nieszczelnością w dolocie?