Arek8888

Po odpięciu czujnika temperatury świece żarowe po włączeniu zapłonu grzeją na maksa (długo). Proponuję na początek wymienić świece żarowe bo mogą już słabo grzać.

Nie. Świece żarowe mają wpływ jedynie na zimnym silniku i to praktycznie tylko na mrozie.

Faktycznie, teraz bez lotki jest lepiej Mi tylną szybę przyciemniał gość, który robi to zawodowo i nie potrzebował składać kanapy, aż dziwiłem się, że poszło mu tak gładko i bez problemu bo ja nawet nie podejmuję się mycia tylnej szyby od wewnątrz

Panowie, zastanawiam się czy zamiast wosku Soft99 lepiej będzie zastosować Collnite 476? To prawda, że przy odpowiednim traktowaniu wykazuje kilkumiesięczną trwałość i dociera się go dużo łatwiej niż Soft? Nie ukrywam, że zależy mi przede wszystkim na trwałości, ale również na niezbyt kłopotliwej aplikacji. Obawiam się, że jako amator nie poradzę sobie z dotarciem Softa.

Właśnie na jego filmikach się edukuję, ale akurat live'a nie oglądałem. Dzięki za radę, obejrzę

Czy ten otwór jest dostępny od wnętrza? i jakiej średnicy jest? Znalazłem coś takiego: https://allegro.pl/maskownica-zaslepka-otworu-dachowego-antenowego-i6582114090.html

Ja za samą tylną szybę w sedanie zapłaciłem 230 zł chodzi mi po głowie przyciemnienie tylnych lamp, ale nie wiem czy nie posiedzi to tylko do pierwszej kontroli policji

Względem tego jak auto wyglądało zaraz po zakupie jest bardzo duża różnica, autko nie do poznania. Teraz ten czerwony kolor rzeczywiście robi robotę Nie myślałeś o oklejeniu dachu na czarno? ciekawe jak by to wyglądało

Niebieskim się to nie spodoba, ale grunt, że wszystkie szyby przyciemnione, a nie tylko tylne bo źle by to wyglądało jak widoczność w nocy?

Może był zanik napięcia albo odłączany akumulator? Wówczas trzeba "nauczyć" szyby zamykając i otwierając parokrotnie szyby trzymając wciśnięty przycisk.

Dziękuję Ci kolego za tak obszerną wypowiedź Nie pomyślałem o tym, że woda z węża może nie poradzić sobie ze spłukaniem Tara, ale rzeczywiście masz rację, więc postaram się to zrobić myjką ciśnieniową. Plan ze zrobieniem tego na raty, to znaczy częściowo na myjni, a częściowo pod domem jest spoko. Dzięki za rady, będę działał

No to trzymam kciuki aby problem się rozwiązał.

Ja cały czas przymierzam się do nałożenia Soft99, tego 12-miesięcznego i jak w końcu uda mi się to zrobić to dam znać co i jak z nim podobno trzeba go nakładać bardzo cienką warstwą i docierać jak najgrubszą mikrofibrą, wtedy nie ma z nim problemów.

U mnie występuje bardzo podobny dźwięk, właśnie podczas jazdy na wprost po nierównościach oraz podczas jazdy po łuku w prawo. Zauważyłem, że podczas jazdy po łuku w lewo nie słychać tego. Po naciśnięciu hamulca też przestaje piszczeć, więc podejrzewam w pierwszej kolejności klocki, które trą o tarczę i sobie gwiżdżą. Prawdopodobnie zacisk nie odpuszcza do końca i klocki są za blisko tarczy.

Pięknie jaki wosk kładłeś?

Jak dla mnie grubo, bo sam marzę o nowym lakierze albo przynajmniej o pełnej korekcie lakieru sam malowałeś czy lakiernik? A tej 80-ki coś nie widać czy ja nie zauważyłem?

Witajcie. Nie chcę zakładać niepotrzebnie kolejnego tematu, więc tu proszę o opinię. Planuję samodzielnie nawoskować swoją czerwoną B-piątkę. Planuję wykorzystać następujące preparaty i przy okazji mam parę pytań. Po kolei: 1) Usuwanie smoły (tak na prawdę chyba nie mam jej na lakierze, ale nie zaszkodzi popryskać) - K2 Tar Remover. Wiem, że K2 nie jest najlepszym wyborem, ale niestety mam całą butlę i chciałbym to wykorzystać. Kiedyś miałem na drzwiach sporo smoły i ten (bez fajerwerków) preparat dawał radę. 2) Usuwanie owadów - ADBL Beetle Juice. Generalnie owady staram się na bieżąco usuwać na myjni bezdotykowej, więc tym preparatem chciałbym usunąć raczej niewidoczne soki po owadach niż same owady. 3) Aktywna piana. Niestety nie posiadam myjki ciśnieniowej, więc mam do wyboru dwa warianty: a) zakup ręcznej pianownicy Mesto Foamer z pianą Shiny Garage Snow Foam Fruit lub: b) skorzystanie z piany aktywnej na bezdotyku i w tym samym miejscu wykonanie wszystkich pozostałych procesów detailingowych. Nie wiem jednak czy szeryf z myjni nie przegoni mnie gdy zobaczy, że mam własną chemię. Wiadomo o co chodzi. Cały proces mycia, glinkowania, woskowania itd zajmie nawet kilka godzin i nie wiem, czy będę w stanie zrobić to wszystko na myjni. 4) Spłukanie aktywnej piany. Tu też mam problem, bo jeśli nie będę mógł tego robić na myjni, to pozostaje mi woda z węża z kranu ? 5) Mycie ręczne na dwa wiadra (woda, szampon SHINY GARAGE SLEE&BUBBLY PREMIUM CAR BATH, rękawica mikrofibrowa, gąbka do mycia progów/zderzaków itp.) 6) Kolejne spłukanie - znowu albo na myjni pod ciśnieniem, albo wężem ogrodowym. 7) Deironizacja ADBL Vampire - gęsty, pozostanie na lakierze przynajmniej kilka minut. ? Kolejne spłukanie - znowu albo na myjni pod ciśnieniem, albo wężem ogrodowym. 9) Glinkowanie szyb i lakieru - czy powinienem wykorzystać tradycyjną glinkę, clay sponge czy ręcznik glinkowy? Dodam, że w jednym miejscu mam chyba odkurz lakierniczy, który chciałbym glinkowaniem usunąć, jeśli się da w miarę bezinwazyjnie to zrobić. 10) Kolejne spłukanie - znowu albo na myjni pod ciśnieniem, albo wężem ogrodowym. 11) Osuszenie - ręcznik Fluffy Dryer 12) Cleaner Shiny Garage Pure Paint Cleaner + aplikator Tri Color German Style. 13) Odtłuszczenie IPA - rozprowadzenie mikrofibrą z zawiniętym włosiem i "dotarcie" grubą mikrofibrą z włosiem pionowym 14) Wosk SOFT99 FUSSO COAT 12 MONTHS - do tego gruba mikrofibra do dotarcia. Proszę o opinię na temat preparatów, które chcę wykorzystać, wytknięcie błędów, jeśli takie są oraz o poradę odnośnie braku myjki ciśnieniowej.

Światełka robią robotę

Ja natomiast odczuwam niedobór mocy najbardziej na pierwszym biegu. Wiem, że jedynka jest tylko do ruszania, ale w B5 jest ona chyba po prostu za słaba. Nie wiem czy jest to kwestia tego, że w B5 1.9 TDI jest taka krótka jedynka, czy może coś u mnie jest nie tak, ale ruszając spod świateł muszę nieźle cisnąć gaz aby choć zrównać się z innymi samochodami. Auto na jedynce po prostu nie ciągnie. Po przełączeniu na dwójkę (przy 20 km/h i 2000 obrotów) już jest zupełnie inna bajka, wciska w fotel aż miło i to naprawdę w szerokim zakresie obrotów, ale w momencie gdy ja wrzucam dwójkę inni kierowcy już są przede mną i nadal ciągną na jedynce

Na Promiennej to nie wiem. Ale masz na prawdę ładny kolor tej B5, trzymam kciuki aby lakiernik tego nie spartolił.

Zamień na AFN-a albo zrób program u dobrego tunera

Mogę Ci jedynie doradzić, abyś omijał pseudo lakiernika w garażach przy Marczukowskiej (okolice Auto Szyby) bo później ciężko jest odzyskać auto. Często bywam w tych okolicach i widuję jak klienci z policją przyjeżdżają

Niestety nie potrafię nikogo polecić bo nie korzystałem z lakierników. U siebie to co miałem do zrobienia to zrobiłem po swojemu, dość budżetowo ale w miarę z głową.

Faktycznie brzydka ruda. A wywaliło już dziurę czy to tylko łuszcząca się rdza? Miałem podobnie na spodzie drzwi tuż nad dolną listwą i już myślałem o wymianie drzwi, ale po n-tej próbie udało się tarczą RS porządnie to wyczyścić do gołej blachy i pomalować. Nie wygląda to w pełni profesjonalnie, ale trzeba przyglądać się z bliska aby zobaczyć. Ewentualnie szukaj ori używanego błotnika, byle w dobrym stanie i daj lakiernikowi do pomalowania w kolor, bo podobno zamienniki są kiepskiej jakości.

A polerkę robiłeś we własnym zakresie czy u detailera?