Arek8888

Ja mam tak czasem na pierwszym biegu. Daję gazu i obroty rosną a auto przyspiesza max do 25 km/h i tylko wyje coraz głośniej, co mnie wnerwia niesamowicie.

Używałem odmrażacza, właśnie K2, ale zrezygnowałem bo po zastosowaniu robi się na szybie coś na wzór mrożonej kaszy, która później zalega na podszybiu. Wolę delikatnie skrobać szyby skrobaczką i od razu usunąć taki suchy lód na ziemię. Ale głównie robię taki dłuższy coldstart dlatego, że do pracy mam tylko 10 km i jeśli ruszę od razu po uruchomieniu silnika to nawet się nie zagrzeje, a jak zrobię 10-15 minutowy postój przed ruszeniem, to już po 2 km mam 90 stopni na zegarach i wówczas nie jeżdżę niedogrzanym silnikiem. Wiem na 100%, że to w efekcie da podwyższone spalanie, ale próbuję oszacować o ile to zwiększa. Dzisiaj po pracy podpiąłem się pod VAGa i na gorącym silniku w kanale 15 na biegu jałowym pokazało zużycie paliwa 0,00 l/h. Jak dodałem trochę gazu (1000 obrotów) to pokazało 0,39 l/h.

Mam jeszcze druga ewidencję w excelu ile przez te lata odrobiłem z blablacaru przez 257 kursów Można powiedzieć, że wszystkie naprawy i koszty eksploatacyjne poza paliwem pokrywam ja, a paliwo z prawie 59 tys km się zwróciło w 97,4% Niestety nie pamiętam No to prawie darmowa jazda takie oszczędności można zainwestować w ulepszanie swojej niuni

Zazdroszczę Ci takiej ewidencji chociaż nie wiem czy chciałbym wiedzieć ile kasy poszło przez te lata na samo paliwo A mógłbyś napisać jaki miałeś ustawiony kąt wtrysku przed zmianą szklanek? Bo ja mam około 70 czyli przyspieszony, ale mechanik powiedział, że to może ktoś umyślnie ustawił jeśli pompa nie wyrabia.

No tak, ale ja dodatkowo rano jak odpalam furę to ruszam dopiero po 10 - 15 minutach i wtedy silnik jest zimny po nocnym postoju (podobnie wieczorem po pracy). Takich coldstartów mam tygodniowo minimum 5. Podejrzewam, że w taki sposób nietrudno jest spalić co najmniej dodatkowy litr paliwa. Jak sobie tak liczę, że jeśli silnik spala np. 0,8 l/h na zimno, to 5 coldstartów trwających po 15 minut każdy kosztuje mnie równo litr paliwa.

A ile wynosi spalanie u Ciebie w cyklu miejskim/pozamiejskim? Ja pamiętam, że na jałowym spala mi 0,4l/h latem. Zimą nie sprawdzałem, ale dla porównania załączam swoje raporty. Też chciałbym zejść niżej ze spalaniem W swoim aucie nie mam wskazania spalania, wiec muszę mierzyć na tankowanie do pełna. Po trasie około 300 km w cyklu 30% miasto, 70% trasa wyliczyłem, że spalił mi 8 litrów. Widzę, że u Ciebie spalanie utrzymuje się w miarę w normie, ale u mnie to masakra jakaś. W mieście robię sporo porannych coldstartów i ruszam dopiero po 10-15 minutach postoju na zimnym silniku (czas na skrobanie szyb itd.), dlatego może te coldstarty tak podniosły to spalanie.

Rozumiem, dzięki za odpowiedź. A właśnie znalazłem, wskazanie spalania w kanale 15 Engine. Dziś po pracy sobie sprawdzę ile spala na ciepłym, a jutro rano ile na zimnym.

Dzięki za odpowiedź, a wiesz może jak na VAGu sprawdzić ile pali na godzinę?

Dzięki każdemu z osobna za odpowiedzi, będę powoli szukał przyczyny/przyczyn pijaństwa mojej Niuni Czy ktoś mógłby powiedzieć ile mój silnik powinien palić na biegu jałowym na zimnym silniku (zaraz po uruchomieniu) w temperaturze otoczenia około minus 2 stopnie?

Witam. Ostatnio w swoim A4 B5 AFN walczę z dosyć wysokim spalaniem. Czy ktoś wie może ile spala ten silnik na biegu jałowym zaraz po uruchomieniu na zimnym silniku w temperaturze otoczenia około minus 2 stopnie?

A to wygłuszenie montuje się jakoś na kołki czy jak? i czy lepiej zrobić własne z maty samoprzylepnej czy założyć ori?

Witam. Orientuje się ktoś w jaki sposób założyć wygłuszenie grodzi w A4 B5 1.9 TDI? Głównie chodzi mi o to czy jest dobry dostęp do grodzi i czy trzeba coś demontować aby to wygłuszyć?

To co może być u mnie nie tak, że mi tak dużo pali? Nogę mam lekką, hamulce nie są zapieczone.

Nie mam możliwości podpięcia auta pod 230V bo mieszkam w bloku. Też mam lekką nogę, a mimo wszystko spala mi więcej. Będę testował na trasie, i zimę na razie przejadę. Zobaczę jak będzie wyglądała sytuacja na wiosnę gdy będzie cieplej. Jak udało Ci się sprzedać auto "przypadkiem"? ;D

Spróbuję na trasie, dzięki za zainteresowanie tematem. A czy zmniejszanie dawki paliwa na nastawniku pompy przekłada się na spalanie czy to tylko bajka?

Napisz jeszcze jaki dystans przebyłeś, mierzone na cały bak? jakie odstępy pomiędzy coldstart (po 2 km?), spalanie z fis czy mierzone po zalanym paliwie? Raz w życiu spalił mi 7 litrów: tydzień do pracy po 25 km w jedną stronę i około 1h, -20 i auto pod chmurką, nonstoper korki. Norma (40% trasa, 60% miasto) - 6 - 6,5, tankowane zawsze po przejechaniu w okolicach 900 km. Dodatkowo zauważyłem, że do 100 - 110 km/h w trasie pali jednakowo bez względu na dynamikę jazdy(wyprzedzanie), klimę, załadunek, rowery na dachu. Przebyłem w sumie 360 km, mierzone na tankowanie do pełna. Coldstarty to: najpierw rano do pracy (10 km jazdy), po 8 godzinach powrót z pracy (tu kolejny coldstart i powrót 10km do domu) i tak każdego dnia, więc wychodzi po 2 takie coldstarty dziennie. FISa nie posiadam, więc mierzę na tankowanie. Być może przebyłem za krótki odcinek na taki pomiar i te coldstarty zaważyły, ale staram się tankować mniej więcej co 300 - 400 km, aby utrzymywać w baku względnie wysoki poziom paliwa.

No ja właśnie też staram się jeździć w miarę ekonomiczny sposób, dlatego taki wynik mnie zaskoczył. Niech latem spali mi nawet 6 litrów, to o 2 litry więcej zimą wydaje się trochę przesadzone. 7 litrów jeszcze bym zaakceptował, ale nie 8...

Dzięki za odpowiedź. A ile Twoje auto spala w normalnych warunkach?

Witam. W końcu postanowiłem zmierzyć spalanie mojej A4 B5 1.9 TDI AFN. Wybrałem na to niefortunne warunki pogodowe ale wynik badania mnie trochę zaskoczył. Jazda odbywała się w następującym trybie: - miasto 30% z dziesięcioma coldstartami, dwie osoby na pokładzie, samochód nieobciążony, - trasa 70% z dwoma coldstartami, dwie osoby na pokładzie i pełen bagażnik. Większość dystansu przejechałem w niskich temperaturach otoczenia (tak jak obecnie na zewnątrz), przy dużym wietrze i ulewnym deszczu. Miałem przeważnie włączone ogrzewanie na 20 stopni, do tego klimatyzacja (z uwagi na parowanie szyb w czasie deszczu) oraz ogrzewanie tylnej szyby. Spalanie wyniosło 8 litrów / 100 km. Czy to według Was za wysoki wynik czy to norma w takich warunkach?

Zgadzam się z przedmówcą Ładna B5-ka to klasa sama w sobie, a nowe B9-ki, mimo że też piękne to już nie mają w sobie "tego czegoś"

Też byłbym chętny na taki zabieg, ale niestety mam za daleko

Na K2 polecają K2 Luster Q3

Moim skromnym zdaniem zwichrowana półoś, bo przy skrzyni wygląda że obraca się prosto i tak samo przy kole.

To możliwe, że zasłonka słabo działa. Za to jak rano wychodzę do pracy i odpalam auto, ruszam dopiero po 10 - 15 minutach nagrzewania (w tym czasie skrobię szybki i odśnieżam) i już po 2 -3 km mam prawie 90 na wskazówce Jak ruszam od razu po odpaleniu to nagrzewa się co najmniej 2 razy dłużej.

Witam. Mam ostatnio problem z parującymi tylnymi szybami w aucie. Na dworze mróz, wsiadam, jadę i po chwili tylne szyby zachodzą mgłą. Czy w tym aucie są jakieś wywiewy wentylacyjne? Bo może mam je zapchane i auto kiepsko się przez to wentyluje. Dodam, że filtr kabinowy wymieniłem miesiąc temu, kanały ściekowe są drożne, a wszystkie dywaniki suche.