piwoszek28

Nabijali miesiąc temu przy wymianie czynnika . A może dysza rozprezna do wymiany ??? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Sprawdziłem i u mnie temperatura Na wyjściu to minimum 12 stopni. Na dworze mam 32 stopnie przy ciśnieniu 14 barów. W wylotach jak na zdjęciu . Moje pytanie brzmi dlaczego tak skacze to ciśnienie od 7 do 14 barów. Jak przyjadę się z kilometr i zatrzymam i stoję na wolnych obrotach to ciśnienie pokazuje 14 barów no i temperatura spada do 12 stopni. Jak tylko dodam obrotów lub zacznę jechać to ciśnienie spada i skacze od 7 do 10 no i w związku związku tym temperatura się podnosi. Dlaczego tak jest ? Czuj ok temp uszkodzony ze tak ciśnienie skacze ?? Czasem jak jadę to wogole się napieCię zaworu wyłącza na 0 A i też temperatura się nagle podnosi. Dlaczego tak jest ??? Zawór wymieniany miesiąc temu czyżby panel klimy szlak trafił ? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Ok sprawdze Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki. Mam jeszcze takie coś jak parowanie przedniej szyby . Gdy klima dmucha na szybę to paruje mi od zewnątrz tylko przy nawiewie i da się wytrzeć to wycieraczkami, ale gdy jadę szybko i długo w deszcz a jak tylko się zatrzymań momentalnie paruje przednia szyba od wewnątrz ze nic nie widać. Dodam że wszystko na wlaczonej klimatyzacji jest więc nie wiem czy to te silniczki coś źle ustawiają czy filtr pylkowy już tak zapchany ale wygląda nieźle jeszcze. Zawór w kompresorze był wymieniany i osuszacz też. Klima ma cisnienie po odpaleniu zaraz 4 bary A jak chwilkę pochodzi bije do 12 barów więc chyba nie tak źle ...A może za dużo ? Sam już nie wiem. .. Błędy mam 1842 i 604 więc potencjometry Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Która tabelka to temp wysvia z parownika ? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Takiw pytanko jeśli mam błędy związane z potencjometrami to może przez to klima raz działać a raz nie ? Jak jadę w dłuższą trasę to czasem leci ciepłe powietrze a czasem zimne i tak w kółko

Przewód idący do zaworu pewnie się przetarl innej opcji nie ma. A jakim swapem ? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

A skąd wiesz że zawory sprawne ? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Może klimatronik uszkodzony Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Coś zblokoeales Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Był taki temat już na tym forum wpisz w szukajke problemy po swapie z mulititronic na manual Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Którym vagiem najlepiej adoptować pilot bo mam taki starszy i cholera nie da rady...

Może sam wysprzeglik . Bo linki nie ma w tych autach tylko hydraulika więc może coś z tym Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Sprawdź uszczelki Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

A ktod wie jaki dokładnie klucz jest do tych śrub ? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

A jesli przy obracaniu w prawo i lewo polosi nie ma luzow to przy ruszaniu beda stukac ? Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Tak dokładnie jak kolega opisuje . Źle skonstruowane są te silniczki od wycieraczek . Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Tak Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Nie wiadomo Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Było o tym już wiele tematów i nikt nie chce pomóc. Ja mam to samo . Powodem jest to że komputer silnika nie widzi predkosci. Dlaczego mi wiadomo Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Czy temat rozwiązany ???? Mam to samo

Panowie A co jeśli predkosciomierz mi działa tylko nie dziala tempomat bo ecu nie widzi predkosci to pociagniecie sygnalu z absu pomoże ?

Witam rozwiazaliscie ten problem braku prędkości w vagu ?

Rozwiazaliscie to ? z jakiego słupka ten sygnał trzeba wziąć i w jaki pon się wpiąć ?

Chyba dwumas Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka