czeslaw187

Pomyłka chodziło mi o popychacze

Obroty falują sprawdź szczelność w dolocie. Jeśli chodzi o dymienie są dwie opcje panewki lub turbo puszcza olej na stronę ciepłą. Zazwyczaj w 80% przypadków winna jest turbina. Po tym jak dymi postaw samochód poczekaj jak ostygnie turbo odkręć katalizator(czy dp) od turbo i sprawdź czy nie ma tam oleju.

To jest gówno z chin ale jeśli wrzucisz 550x230x65 lub 550x180x65 to bankowo będzie lepiej niż na ori, najlepiej celować od razu w średnice we/wy 2,5 cala!

To co wrzuciłeś powinno się zmieścić bez ryzania belki. Tylko jaki cel zostajesz przy 140 km, czy opcja na modzenie w przyszłości bo jeśli tak to od razu 550x230x65 tylko trzeba pamiętać że bez ryzania w zderzaku się nie obejdzie.

Wystarczy poszukać używki są naprawdę w przystępnych cenach ja za dwie dałem 80 zł

Wszystko trzeba, najlepiej czyms co rozpuści twn nagar np. Zmywacz do hamulców lub zamoczyc te metalowe rorki w czyms podobny i pozniej wyplukac

MaxGear trochę lepsze opinie niż Hart, ale spodziewaj się bardziej niskiej jakości, poszukaj lepiej używanej za 100 zł spokojnie zakupisz Ja miałem zamiennik topran dałem prawie 400 zł nie przejechałem nawet 5k km i była do wyrzucenia.

Jak na używkę to drogo, zamienniki to zależy jak trafisz ja ze swojego doświadczenia nie polecam, poszukaj używki ale do max 150 zł, ewentualnie regeneracja.

W tym temacie możesz znaleźć jakieś info, z tego co słyszałem to jest ok.

Lepiej pojedź na jakiś szrot lub poszukaj na internecie, dobrą używkę dasz max 100 zł i będzie cacy, zamienników nie polecam szybko padną.

Rożnica na pewno będzie odczuwalna w końcu to 30 mm plus inny zacisk, tylko pytanie czy jest sens? Jak coś posiadam set na 288mm

Szybkie pytanie, dwumasa razem ze sprzęgłem na końcówce żywota, 1.8t AWT w Q , czytałem temat ale bardziej interesuje mnie opcja sprzęgła z AWX, niestety nie odnalazłem na forum odpowiedzi na swoje pytanie to jest, wiem że sprzęgło z dociskiem jest P&P ale czy dwumas z AWX także ? Chodzi mi dokładnie o ten numer SACHS 2294 000 45 3 Nie aktualne znalazlem odpowiedź, pasuje

Trw tarcze + klocki Trw to złe połączenie wiem z doświadczenia niestety, są bardzo twarde i mogą piszczeć, jeśli już chcesz Trw to tarcze + klocki Ferodo, ewentualnie bosch tarcze + klocki Ferodo. Lub Ate tarcze + Ate klocki, lub Ate tarcze + klocki Ferodo.

Zrób jak na filmiki płukanie, jeśli to będzie inny olej.

http://estd.pl/pl/dedykowany/371--intercooler-550x180x65-mm.html To wchodzi bez ryzania, wydajność niby do 200 km, ja miałem i 205 km, mam na odsprzedaż jak coś. Ale jeśli celuje się w większe moce nie ma sensu.

Postaraj się sprawdzić jakie masz pół ośki oraz przeguby(numery), a resztę dobierzesz, sprawdzisz z etki, lub nawet na katalogu inter cars sprawdzisz , w 1.8t był jeden silnik AJL który miał inne pół ośki idealnie pasujące.

Może być wina tego węża, powoduje spadek ciśnienia w układzie(przez nie właściwa budowę np., ja wymieniałem na febi i jest ok). Osobiście odradzam całkowicie wodnistego zielonego febi, już lepiej zalać czerwonym, a najlepiej ori zielony! Pompę do wspomagania jedynie używkę, za 100 cebulionów max i jeździsz i jeździsz ale najlepiej osobiście sobie pojechać na szrot lub coś takiego i widzieć co się bierze. Tą pompę sądzę że oddaj na gwarancję.

Tutaj masz wszystko opisane: http://audi.pacula.eu/page/2/ ewentualnie:http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/321/index.htm Najlepiej będzie wrzucić zaciski od a4 b6 wyjdzie najprościej, ogólnie po zmiennie zwrotnic są duże możliwości.

Szybkie pytanie przymierzam się do swapu, mam rozbieżności co do zwrotnic a to znaczy znalazłem dużo informacji iż zwrotnice o numerach 4B3 407 258 A i 4B3 407 257 A będą odpowiednie, ale czy to na pewno są zwrotnice z s4 b5? i będą odpowiednie bez dodatkowego rzeźbienia? Etka podpowiada że są. Znalazłem wzmiankę gdzieś że numery zwrotnic s4 b5 to 4B3 407 258E prawa i 4B3 407 257E lewa chyba że to po prostu wypust z końca produkcji bądź coś takiego?

Ta turbina to może być coś wyryzane na +/- K0-15, sam posiadam tą: http://allegro.pl/turbosprezarka-k03s-k04-audi-vw-1-8-t-tuning-i6579797263.html <- przejechane jakieś 4k na niej i jestem zadowolony

Czy jak zwiększysz obroty na postoju jest lżej?

Najlepszy jest ori zielony, na czerwonym jeździ dużo samochodów i różnie z tym bywa(pompa szybciej się kończy) na pewno sądzę iż lepiej niż na zielonym febi(który jest jak woda), wszystkie przetestowałem.

Dokładnie jak powyżej i jeszcze coś: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/41253-problemy-z-ogrzewaniem-odpowietrzenie-ukladu-chlodzenia/page-6 Ja osobiście w sobotę wymieniłem swoją nagrzewnice teraz jest piekarnik w środku

Zdecydowanie z własnego doświadczenia polecam używkę, sam kupiłem nową producent "topran" przejeździłem 5 tys km i umarła, a teraz mam założoną używkę za 70 zł i śmiga lepiej niż zamiennik

No ale może podałbyś jakiś numer katalogowy? Bo informacja typu ten wąż niewiele mi daje.. Ehh 058 133 817 D, http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3315193313350-HP114_727-O5314-przewod-dolotowy-powietrza.html<- wystarczy trochę poszukać