Kosmita

No i super. Dzieki za opinie. W takim razie kupie tego standarda i pobawie sie troche. Widze ze jest warto :)))

Licencja jednorazowo: ok 150-200 zł szkolenie i 260 zł egzamin. Psychotesty raz na 5 lat 150 zł lekarz 80 zł. Jednorazowo 400- 450 zł i raz na 5 lat ok 230 zł. Przyznasz, ze nie sa to kwoty, ktore klada taksowkarzy i ich eliminuja:) i ktore daja az taka przewage uberowi. Reszta to jest uproszczona organizacja ubera. Nie wiem jeszcze jak z kasa fiskalna czy uber cos takiego ma i jak to zalatwia ale jakos mierza te kilometry. Zawartość dodana 4 minutes later I tego samego zdania jestem. Nie chodzi tu onto ze uber nie daje szansy taksowkarzom bo oni tyyyyllleeee oplat maja zeby jezdzic legalnie.. chodzi najzwyczajniej w swiecie o to, ze uber oferuje lepsza jakosc, prostote oraz jasnosc. I tym taksowki przegrywaja a nie tam oplatami. Ps wielu cierpow dorabia na uberze:) ale o tym sie nie mowi w srodowisku

x-drive akurat nie jest dobrym napędem do końca..ponieważ jest dołączany. Quattro w większości przypadków jest napędem stałym. Ale uważam, że na suchym leciałyby podobnie. Jeśli dodasz trochę mokrego to przewaga rośnie mocno po stronie 4x4.

Wszyscy mówią, że Uber wykańcza nieuczciwie konkurencję i jako dowód podają brak licencji.. Kurna, przecież wyrobienie licencji to żaden koszt. Kosztem jest paliwo, Zusy i tzw. baza. Uber to uprościł więc i koszty mają mniejsze. A paliwo dla wszystkich jest takie samo. Moim skromnym zdaniem to korporacje taksowkowe i kierowcy taksówek w większości mają podejście do klienta/pasażera i w ogóle do biznesu bardzo zaściankowe.. Cały czas są w 20 wieku i to w latach 70/80-ych.. Uber wyszedł z nowoczesnością i dopiero teraz korporacje się obudziły i zaczynają wprowadzać sobie unowocześnienia, reklamy, PR uczciwości, itp. , jednocześnie krzycząc jacy to oni są pokrzywdzeni. Bardzo często taksówkarze oszukują, często są niemili (np. za to, że chcesz zapłacić kartą albo podjechać gdzieś blisko). Są wyjątki. Ale to wyjątki. Ogólnie jest to grupa bardzo specyficzna (sami sobie obstawiają miasto, jakie korporacje moga na jakich słupach stać - oczywiście wszystko nieoficjalnie). Agresywnie jeżdżą (oni wszystkim mogą zajechać i masz wpuszczać, a spróbuj Ty się wcisnąć przed niego,a potem wejdź w dyskusje - zacznie Cię kolegami straszyć). Ludzi to odstrasza. Żeby nie było - ja poza własnym samochodem od kilku lat jeżdżę grosikiem - legalną taksówką, ale widzę plusy i minusy wszystkiego.

Ale to mówisz o swojej? Moja fabrycznie nowa, skonfigurowana przeze mnie, także ten problem przynajmniej mi odpada. Chociaż ja sam też jeżdżę dosyć dynamicznie ale nie kupuje się 252 km w benzynie i quattro, które ma 5,8 do setki bez LC, a z ok. 5,3, po to żeby jeździć jak dziadek emeryt bo w innym przypadku skrzynia pada i skrzypią plastiki bo jeszcze śmiałem za głośno słuchać muzyki (bo banga też wg nich widocznie kupuje się tylko po to żeby był napis na głośniku). A potem jedziesz do serwisu zgłosić cokolwiek i debila z Ciebie robią, że tak powinno być albo, że to Twoja wina.. Znajdę chwilę czasu to znów oddam go.

No ja na pewno wszystkie oznaczenia RS bym powywalał oraz obligatoryjnie zrobił stage 2 żeby jak szymeniu pisze nie było siary za dużej. Jak kolega napisał o grubym projekcie RS7 to byłem pewny, że i bebechy będą dłubnięte. Też jestem zdania, że skromny samochód z fajną mocą to klasa, a przerost formy nad treścią zazwyczaj jest lipą straszną, która od razu wyjdzie na sprincie spod pierwszych lepszych świateł (kolega nie będzie mógł się z nikim brać bo od razu będzie zdemaskowany..). Chyba najlepszym rozwiązaniem jak dla mnie byłby stage 2 na ok. 450 km i bodykit z Esy. Wtedy byłoby to z głową robione.. A teraz jest jednak przerost formy nad treścią. W każdym razie mimo to i tak życzę powodzenia w projekcie po cichu licząc, że coś tam dłubane będzie żeby 400+ z tego zrobić chociaż..

Nie wiem.. Może trafiłem tak po prostu. Wiesz, to rezonowanie tak mnie nie wkurza. Bardziej mam problem ze skrzynią.. i to jest dopiero w nowym samochodzie strasznie wkurzające..

Nie minie, tak jest przy każdym uruchomieniu samochodu. Coś sobie tam robi. Ja już mam 14 tys i pol roku i wciaz to jest.

Ptysiu: dziękuję dobranoc:) @H4mm3R pozamiatał

Kurde, lubię tu zaglądać:) fajnie ją modzisz. Jak będziesz w któryś wtorek w Warszawie koło 19 to wpadnij do nas na spota. Chętnie bym ją zobaczył na żywo.

Przeczytałem cały temacik i jestem pod wrażeniem. Super fura w super stanie. Fajnie ją modzisz i super pomysł na taki samochód. Naprawdę wielkie propsy. Pzdr.

Ładna esa. Zdjątka zdublowane tylko pokasuj.. bo wszystkie są razy dwa wrzucone

Bardzo ładnie to wygląda. Niby drobiazg, a jednak..

No i to by było logiczne. Postojowy tylko tył (słychać silniczki), a w czasie jazdy, przy awaryjnym, zawory abs-u hamują wszystkie 4 koła.

Patrzę w lusterku, już Ci uciekłem, myślę- już nie dojdzie, za duży ruch. Za chwilę jesteś z tyłu przyjemnie, masz racje. Bardzo ładna b7. Nie skorzystałem chyba z okazji aby pochwalić samochodzik. Pzdr Zawartość dodana 0 minutes later Pewnie. Jak chcą robić niech dadzą coś w gratisie. Sprawdź tylko czy to na pewno zrobią.

Heh. Ej tak naprawdę to przesadzasz. Tam się nic nie stało:) pod słońce nawet nie widać. Takich rzeczy w ogóle nie powinno się zgłaszać. ps. @stanley ładnie dawałeś za mną na seprentynach

no jak by nie liczyć tak wychodzi

Mi w 6s bateria na zimnie pada od razu (nawet jak naładowana) głośniki dwa i mimrofon padł, a serwis naprawia, nie wymienia na nowy - już te czasy minęły niestety. Mamy też 7 w firmie i nie ma opisywanyh przez Ciebie problemów

Zapytaj @H4mm3R. Powinien wiedzieć.

https://www.facebook.com/groups/711753252301462/

To ja bym wolal pozkowi sprzedac

Ale zes marketing zrobil.. bedzie grubo Zawartość dodana 1 minute later A gdzie na fb? Jest jakiś funklub warszawski? Edit: już znalazłem

I tutaj sami widzicie, że sami sobie robimy kuku.. Myślicie, że te Passaty ściągane z Niemiec naprawdę mają po 160 tyś. potwierdzone książką? Taka jest nasza mentalność. Powyżej 200 nie kupimy. Sami zmuszamy handlarzy do ściemniania.. Może ponad milion km w 4 czy 5 lat to przegięcie ale 300, 400 tys. dla 5-letniego diesla jeżdżącego po niemieckich autostradach to normalka. A jak widzicie nawet z ponad milionowym przebiegiem może samochód wyglądać ładnie.. Brawo za uczciwość!

No i super

Cześć i witamy w klubie A4