Kosmita

W Q5 jest już w dieslach 190 km. W a5 i w a4 poza wspomnianym allroadem 252 jest torsen. Wydaję mi się, że będzie to odczuwalne jednak..

ok, ja kasuje swoje zdj bo blach nie pokasowałem. Wrzuce jeszcze raz jak to zrobię. Sorawa.

Ale jak zamontujesz to wpadnij na spota warszawskiego, ocenimy na żywo:) Moim zdaniem jak już uparłeś się na taki dodatkowy ledowy pasek to poszedłbym w ledy a'la poliftowe, a nie w kropki jak w przedlifcie.. będzie to bardziej pasowało. Zapytaj kolegi @wrclaguna gdzie to najlepiej podłączyć zebyś błedow nie mial. On powinien wiedziec. Pozdrawiam.

Bardzo fajna, madra i stonowana wypowiedz. Ja tez doceniam, ze fajnie cos probujesz modzic. 460 km brzmi juz sensownie mimo iz do eReSy ciut brakuje. Zycze powodzenia, szczerze. Bez oznaczen bedzie bardziej ze smakiem. Bede obserwowal projekt. Pzdr

Może nie wyszło nam równe zaparkowanie ale parę amatorskich fot, proszę: Kołek liczył fury. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli też się rozliczają i płacą podatki.. tylko inaczej to rozwiązali - nie kasą w każdym samochodzie..

Dzięki Panowie za spota:) frekwencja dopisała

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Za duży jak na codzienne użytkowanie..

No zobaczę. Ja już się bawiłem takim amatorskim dronem i trochę już skumałem sam lot. Ale tam zabawa strasznie krótka była, maławy zasięg i żadnej stabilizacji.

No i elegancko. Ja zajadę gdzieś przez zlocikiem i też kupię

@chudineze masz po części rację. Ja też rozumiem taksówkarzy (prywatnie teść jeździ - on akurat bardzo uczciwy i przyjazny i zawszs czysty samochód). Ale wiem jak to wygląda ogólnie. I @was002 trafnie wspomniał o podejściu do klienta co zresztą ja sam zrobiłem również. Bo jedna sprawa to wałki robić na urzędzie/podatkach/zusach ale z głową (np. z działalności przejść na spółkę i uciec od zusu) a inna to wałki robić na klientach. Taksówkarze przegrywają właśnie fochami i krótkie kursy, płatność kartą i nabijaniem kilometrów co 600m.. I ta kręcąca ich część burzy opinie całości.

Heh:) dobre. Kumpel ma Mondeo 250 km to ogolnie idzie to tak, ze mam wrazenie ze bym go objechal Audi ze 190km silnikiem. Wiec cos jest w teorii wirtualnych koni w fordach

Ja wyrazam tylko opinie. Tez kibicuje projektowi i z jednej strony chcialbym aby koledze sie udalo to co zalozyl. Ale zdanie wyrazilem, ze pakiet sportowy (sline) fajnie dodaje wiele na plus do wygladu, ale robic cos ala rs.. powinno to isc juz z moca auta i nie tylko.. Inaczej jest to przerost formy nad trescia. Ale to tylko moje subiektywne zdanie. Zawartość dodana 0 minutes later I ja dokladnie to samo chcialem napisac.

Jak tam panowie? Kiełby i grilliki pokupywane:) ? Zapowiada sie piekna pogoda - 19 st.C.

Dokladnie - z kolega @Ogi w 100% sie zgadzam. Tak to wlasnie wyglada.

No i super. Dzieki za opinie. W takim razie kupie tego standarda i pobawie sie troche. Widze ze jest warto :)))

Licencja jednorazowo: ok 150-200 zł szkolenie i 260 zł egzamin. Psychotesty raz na 5 lat 150 zł lekarz 80 zł. Jednorazowo 400- 450 zł i raz na 5 lat ok 230 zł. Przyznasz, ze nie sa to kwoty, ktore klada taksowkarzy i ich eliminuja:) i ktore daja az taka przewage uberowi. Reszta to jest uproszczona organizacja ubera. Nie wiem jeszcze jak z kasa fiskalna czy uber cos takiego ma i jak to zalatwia ale jakos mierza te kilometry. Zawartość dodana 4 minutes later I tego samego zdania jestem. Nie chodzi tu onto ze uber nie daje szansy taksowkarzom bo oni tyyyyllleeee oplat maja zeby jezdzic legalnie.. chodzi najzwyczajniej w swiecie o to, ze uber oferuje lepsza jakosc, prostote oraz jasnosc. I tym taksowki przegrywaja a nie tam oplatami. Ps wielu cierpow dorabia na uberze:) ale o tym sie nie mowi w srodowisku

x-drive akurat nie jest dobrym napędem do końca..ponieważ jest dołączany. Quattro w większości przypadków jest napędem stałym. Ale uważam, że na suchym leciałyby podobnie. Jeśli dodasz trochę mokrego to przewaga rośnie mocno po stronie 4x4.

Wszyscy mówią, że Uber wykańcza nieuczciwie konkurencję i jako dowód podają brak licencji.. Kurna, przecież wyrobienie licencji to żaden koszt. Kosztem jest paliwo, Zusy i tzw. baza. Uber to uprościł więc i koszty mają mniejsze. A paliwo dla wszystkich jest takie samo. Moim skromnym zdaniem to korporacje taksowkowe i kierowcy taksówek w większości mają podejście do klienta/pasażera i w ogóle do biznesu bardzo zaściankowe.. Cały czas są w 20 wieku i to w latach 70/80-ych.. Uber wyszedł z nowoczesnością i dopiero teraz korporacje się obudziły i zaczynają wprowadzać sobie unowocześnienia, reklamy, PR uczciwości, itp. , jednocześnie krzycząc jacy to oni są pokrzywdzeni. Bardzo często taksówkarze oszukują, często są niemili (np. za to, że chcesz zapłacić kartą albo podjechać gdzieś blisko). Są wyjątki. Ale to wyjątki. Ogólnie jest to grupa bardzo specyficzna (sami sobie obstawiają miasto, jakie korporacje moga na jakich słupach stać - oczywiście wszystko nieoficjalnie). Agresywnie jeżdżą (oni wszystkim mogą zajechać i masz wpuszczać, a spróbuj Ty się wcisnąć przed niego,a potem wejdź w dyskusje - zacznie Cię kolegami straszyć). Ludzi to odstrasza. Żeby nie było - ja poza własnym samochodem od kilku lat jeżdżę grosikiem - legalną taksówką, ale widzę plusy i minusy wszystkiego.

Ale to mówisz o swojej? Moja fabrycznie nowa, skonfigurowana przeze mnie, także ten problem przynajmniej mi odpada. Chociaż ja sam też jeżdżę dosyć dynamicznie ale nie kupuje się 252 km w benzynie i quattro, które ma 5,8 do setki bez LC, a z ok. 5,3, po to żeby jeździć jak dziadek emeryt bo w innym przypadku skrzynia pada i skrzypią plastiki bo jeszcze śmiałem za głośno słuchać muzyki (bo banga też wg nich widocznie kupuje się tylko po to żeby był napis na głośniku). A potem jedziesz do serwisu zgłosić cokolwiek i debila z Ciebie robią, że tak powinno być albo, że to Twoja wina.. Znajdę chwilę czasu to znów oddam go.

No ja na pewno wszystkie oznaczenia RS bym powywalał oraz obligatoryjnie zrobił stage 2 żeby jak szymeniu pisze nie było siary za dużej. Jak kolega napisał o grubym projekcie RS7 to byłem pewny, że i bebechy będą dłubnięte. Też jestem zdania, że skromny samochód z fajną mocą to klasa, a przerost formy nad treścią zazwyczaj jest lipą straszną, która od razu wyjdzie na sprincie spod pierwszych lepszych świateł (kolega nie będzie mógł się z nikim brać bo od razu będzie zdemaskowany..). Chyba najlepszym rozwiązaniem jak dla mnie byłby stage 2 na ok. 450 km i bodykit z Esy. Wtedy byłoby to z głową robione.. A teraz jest jednak przerost formy nad treścią. W każdym razie mimo to i tak życzę powodzenia w projekcie po cichu licząc, że coś tam dłubane będzie żeby 400+ z tego zrobić chociaż..

Nie wiem.. Może trafiłem tak po prostu. Wiesz, to rezonowanie tak mnie nie wkurza. Bardziej mam problem ze skrzynią.. i to jest dopiero w nowym samochodzie strasznie wkurzające..

Nie minie, tak jest przy każdym uruchomieniu samochodu. Coś sobie tam robi. Ja już mam 14 tys i pol roku i wciaz to jest.

Ptysiu: dziękuję dobranoc:) @H4mm3R pozamiatał