Kosmita

No właśnie nie wiem. Ale tak, będę leciał swoim na pewno. A z kim to jeszcze nie wiem. Z Kołkiem gadałem ale na razie brak kontaktu. Więc we wtorek zobaczymy. Jeszcze jednego swojego kumpla namawiam i się zaraz okażę. Na razie oficjalnie lecę sam.

No ok. Ale jam by coś się zmieniło to wpadnij. Fajnie kogoś więcej poznać przed zlotem. Pozdrawiam i kończymy OT Sorry.

Heh Może dam radę Napisałem w wątku dot. naszych warszawskich spotów ale na razie brak odzewu.. Może umówimy się na spota we wtorek w Arcadii i obgadamy sprawę? Na 19? Wiem, że jedzie na pewno Kolkov bo z nim gadałem i koledzy wspominali o Sulim ale chyba go nie znam (chyba, że był na którymś spocie i nie skumałem go z nickiem - ja jestem świeżak tutaj ).

Dzięki

Dziś ktoś coś :)?

Ja baaaardzooo dlugo jezdzilem z prawkiem ze starym adresem i z dowodem osobistym z nowym. Kilka dobrych lat. Przy kontroli miski zawsze mowili, ze musze wymienic prawko bo jest niepoprawny adres, ja mowilem ze czym predzej to zrobie i tyle. Nikt dokumentu nie zabral. Ale... problem mialem jak mi dziabneli prawko na 3 miechy.. po 3 miesiacach udaje sie aby odebrac prawko do dzielnicy w ktorej przyszlo pismo ze ma tam czekac (dzielnicy na stary adrez) a oni takiego wala.. nie dadza bo dowod mam na inna dzielnice.. tamci z niby dobra dzielnica powiedzieli ze dokumentu nie maja.. i ze mam tamtych prosic zeby wyslali do nich aby Ci mogli dac.. (z dzielnicy starego adresu do dzielnicy z nowego). Musialem wypisywac jakies dokumenty itp.. jak wreszcie wyslali to Ci z dobrym adresem nie chcieli mi oddac prawka z adresem na stara dzielnice. Wiec czekalem na wyrobienie nowego dokumentu. Wiec wszystko 1,5 miesiaca sie opoznilo i nie dostalem dokumentu ze mam uprawnienia abym w tym czasie legalnie mogl jezdzic. Teoretycznie nie moglem prowadzic pojazdow.. wiec jesli mam doradzic to dobrze prawko wymienic za wczasu.. (nie wiem np jak za granica by to odczytali)..

Heh ok ok postaram się wkomponować. Pewnie podjade z kimś z warszawskich spotów zawsze ciut raźniej.

No to super ładne auto. Proponuje na przyszlosc nie wrzucac blach do netu. Po co im ulatwiac sprawe..

Niecałe 8 tys. nakręcone od pazdziernika

Leci ktoś z Wwa do Bukowiny? Mnie Kolkov chyba namówiłeś, wpisałem się na liste. Musisz mi te ramki przywiezc na wtorek zeby lipy nie było heh jak leci więcej osób można by było się zgrac.. Darku, zwracam honor jeśli chodzi o Ledy w A6. Faktycznie przedliftowe miały w opcji zwykłe Ledy również jako światła mijania. Po lifcie otrzymały inny wzór ledów do jazdy dziennej i w opcji matrixy. Miałeś rację

Widzę raczej stali bywalcy i każdy wie ocb:) mam nadzieje ze nowych tez milo przyjmujecie

Kosmita ps. Ja też pierwszy raz, ale podobno fajnie jest i nowych miło witacie więc czemu nie:) jak ktoś leci z wwa to chętnie dołącze do wyprawy pzdr

Heh, tez tak pomyslalem. Ale stoi na strzezonych przewaznie w garazu z ochrona wiec zawsze ciut mniejsze prawdopodobienstwo:)

Pozdrawiam kolege ustrzelonego dzisiaj na skrzyżowaniu nowaka-fieldorfa kolo 17:00. Szara b9 obok trabnela i mrugnela awaryjnymi. Ciekawe czy kolega z b6 na blachach wot zorientowal sie ocb:) zauwazone ramki i wlepka. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przybył Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A to dzisiaj B9-ka podjedzie, a co

Sorry, zobaczylem ale nie mialem czasu odpisac i zapomnialem pozniej. Jutro nie bardzo bo jestem poumawiany lacznie z wieczorem. Najlepiej jak bys wcelowal we wtorek to bysmy sie na spota wybrali. Mialbym motywacje zeby pojechac tam. I bym inna b9-ke chetnie zobaczyl. Co Ty na to? Wtorek 19. Arkadia.

Wg mojej wiedzy tak. I tak jest w każdym nowym modelu Audi. Modele posiadające Matrixy i zwykle Ledy posiadają zawsze tylne światła ledowe z dynamicznymi kierunkowskazami.

heh.. oczywiście napisałem to dla śmiechu Ale i radość z jazdy 2x albo 3x gorsza.. Tak jak napisał Artur, jak Cię stać na spalanie 12-14l/100 przy dynamicznej jezdzie i lubisz jezdzic dynamicznie to nie ma co sie zastanawiać. Na momenty obrotowe nie patrz. Ten diesel w ogóle nie jeździ przy tej benzynie. Ja jak miałem na testach wersję 190 w tdi to pytałem czy oby na pewno ona ma tyle koni. Po prostu szok, słabiutko. 252 benzynka to naprawdę mega radość z jazdy. I porządne osiągi. Ale wszystko zależy do czego Ci samochód. Ja robię do 30 tys rocznie i mogę sobie pozwolić na taką zabawkę. Zresztą ja ogólnie już kilka lat temu wyleczyłem się z diesli dlatego ciężko mi być obiektywnym.

Dokładnie. Dodam tylko jak to wygląda w praktyce: Ksenon ma inne wzory świateł dziennych z przodu i gorsze lampy z tyłu. Z daleka widać, że jest to biedniejsza wersja. Nie polecam zostawiać ksenonu. Przy dopłacie za zwykłe LEDy dostaje się lepsze lamy z tyłu z dynamicznymi kierunkowskazami, z przodu fajny wzór świateł do jazdy dziennej. Natomiast kierunkowskazy z przodu zapalają się w standardowy sposób i światła drogowe są tylko włączane lub wyłączane. Przy matrixach tylne pozostają bez zmian w stosunku do zwykłych LEDów ale z przodu otrzymuj się dynamiczne kierunkowskazy i światła drogowe, które same wycinają samochody oświetlając jak największą ilość drogi nie oślepiając innych.

Wiesz, na razie tak Audi przedstawia to marketingowo. Aby pokazać przewage nowego napędu. Obawiam się, ze jednak domyslnie bedzie wlaczony tylko przod..

Ja się tylko wtrące, nie będąc virtuozem fizyki ale praktykiem za kierownicą, że quattro zostawia każde fwd na suchym, a na mokrym to już w ogóle. Na sniegu w ogole x2. Przy predkosciach od 150 oska delikatnie pewnie bedzie rosla w przewage (swoja droga jestem ciekawy w jakim czasie nadrobilaby strate zwiazana ze startem; katologowo quattro ma lepsze przyspieszenia i elastyke niz ta sama wersja fwd). Do tego quattro ma przewage w jakims grzaskim terenie czy wiekszym sniegu. Wiec niech kazdy ustali sobie priorytety i na czym mu bardziej zależy, kiedy chce uzyskiwać przewagę i wybierze napęd idealny dla siebie pozdrawiam.

ojej koledzy chwile nie wchodziłem a tu taka dyskusja:) juz odpowiadam na wszystko. Artur, to co piszesz jest dobre z jednej strony. Jak ktoś ma określony budżet warto zastanowić się nad propozycją konkurencji w koncernie. Ale.. dla niektorych Audi to Audi i to jest priorytet. Czasem ktoś ma w nosie utrate wartosci, to ze jest podobna jakosc materialow, to ze podobnie jezdza te samochody.. placisz za prestiz. I raczej osobiscie jestem zdania ze jest roznica miedzy superbem a passatem i miedzy passatem a a4. Nue placi sie tylko za znacek na masce. Ja ze swojej strony moge powiedziec, ze 10 tys ktore trzeba doplacic za quattro to beda najlepiej wydane pieniadze, szczegolnie jak ktos chce mocniejsza wersje, jezdzi dynamicznie albo jezdzi w gory zimą. Ale nue uwazam ze jak ktos chce fwd to od razu musi patrzec na superba. Kazdy ma swoje priorytety:) I isc tym tokiem rozumowania i ze 140 tys. robi Ci sie 300:) niestety wersje, silniki i naped mocno podbijaja cene a dodatkowo nikt nie wezmie golej a4. Ok 80-100 tys trzeba dodatkow wziac. Jak nie, to warto zastanowic sie nad passatem lub superbem heh. Ale jak ktos Chce koniecznie Audi i ma na to 150 tys to skazany jest na 1.4 fwd. Ja tez bym chetnie wzial s4 ale to kolejne 130 tys wiecej. A kazdy swoja gorna granice budzetu na samochod jednak posiada.. i w tym sęk. Bardzo dziekuje za mile slowa. Tak staram sie pisac aby to mialo sens. Wszystko zalezy gdzie i jak czesto jezdzisz i w jaki sposob. Trasa czy miasto, dynamicznie czy spokojnie, w dzień czy w nocy. Ja zostalbym z bangiem (mimo ze zawiodl mnie, ale ASS moglby zawiesc jeszcze bardziej) i matrixami. Ale ja duzo smigam po miescie a i tak lubie prowadzic sam samochod wiec aktywny tempomat raczej bylby dla szpanu zeby komus pokazac, a nie dla mnie. W trase matrixy rewelacyjne a po miescie zwracaja uwage (tak, przy matrixach dynamiczne kierunkowskazy sa tez z przodu). W pakiecie trasa masz tez lane assist ale dziala tylko jak trzymasz rece na kierownicy. Boje sie systemow ktore same potrafia skrecic lub zahamowac poniewac jezdze dynamicznie i moze to spowodowac niebezpieczna sytuacje, a tak reaguje asystent omijania. Ten pakiet zawiera wszystkich tych asystentow. Mi to nie bylo i nadal nie jest potrzebne. Ale Ty skoro robisz 50 tys rocznie jezdzisz pewnie duzo w trasie. Wiec sam tempomat bedxie wygodny jak lubisz sobie na autostradzie pojezdzic spokojnie. Jezeli dynamicznie i szybko to wzialbym zwykly tempomat, matrixy i banga. Ja jak jest duzy ruch to nie jezdze na autostradzie nawet na zwyklym, bo mnie wkurza bo i tak caly czas trzeba hamować i mocno przyspieszać. Ale jak ktos jezdzi bardziej normalnie, raczej jak wszyscy do 140, to bedzie to fajna sprawa. Muzyke sie i tak wycisza w trasie zazwyczaj wiec bang nie bedzie tak istotny.. matrixy? No super sprawa. Przydalyby sie na trasie. Ale jak glownie autostrada i glownie w dzien to wystarczą moze i same ledy (tylko ksenonow nie zostaw bo estetyka przodu mocna spada).. az odpalilem konfigurator i liczylem. Ale moze jest cos jeszcze z czego mozesz zrezygnowac na rzecz matrixow? Matrixy bym odznaczal naprawde z ciezkim sercem szukalbym gdzie indziej. No chyba ze noca w ogole nie bedziesz jezdzic. Podsumowując jeśli nie jeździsz bardzo dynamicznie, dużo na autostradach i raczej w dzień to brałbym pakiet trasa. Jak w nocy jeździsz dużo to matrixy obligatoryjnie. Jak jeździsz mocno dynamicznie to też weź pod uwagę, że ten aktywny tempomat nie będzie tak często włączany. Pozdrawiam. ps. Testowałeś Audi bez acc ale z zawieszeniem s-line -20mm? Ja mam wlasnie takie i dlatego zrezygnowalem z regulacji (wtedy maja -10mm ale sa utwardzane). Do zwyklych zawiasow z pewnoscia acc jest bardzo przydatne.

Może źle się wyraziłem. Faktycznie są większe obciążenia co skutkuje większym zużyciem paliwa ale nue przekłada się to na gorsze osiągi. Quattro ma lepsze osiągi w mniejszych prędkościach dzieęki lepszej przyczepnosci a w wiekszych predkosciach quattro juz jest obciążeniem. Ale odczujesz to przy naprawde wysokich predkosciach. B9 moja jeszcze ma klasyczne quattro oparte na torsenie ze staum napedem w stosunku 60 tyl 40 przod ale zmienia sie ten stosunek w zaleznosci od sytuacji. Ae w najnowszym a4 allroad juz zmienili naped na quattro ultra. Założyłem o tym temat jakiś czas temu, także zaintersowanych zapraszam. https://a4-klub.pl/index.php?/topic/380835-czyzby-koniec-prawdziwego-quattro/

A no właśnie, po znajmości . Virtual ma dokładnie tą samą funkcjonalność co zwykłe zegary z tym, że w zwykłych nie powiększysz mapy i nie sprawdzisz temperatury oleju. Taka różnica. W zamian nie masz wyświetlacza przed oczami niczym z nfs heh a ładne zegary 3d (wypukłe). APL z automatu jest z dużym wykupem bo chodzi o to żeby nie spłacać samochodu a tylko utratę jego wartości. To dla tych co i tak co 3 lata wymieniają furę. Najniższe raty dostaniesz pomimo braku rabatu. Sprawdzałem.