Tracer39

Jak już będziesz czyścił filtr powietrza to przeczyść przy okazji przepływke i zrób logi 003 jeszcze raz.

To że auto pracuje równo to jeszcze o niczym nie świadczy, przepływka pokazuje za małe wartości zasysanego powietrza i komputer obcina Ci dawkę paliwa przez co auto jest słabsze. Żeby zobaczyć czy egr działa prawidłowo zrób logi Basic Settings grupy 003, loguj przez minutę.

Przepływomierz do wymiany i powinno być ok.

Zrób grupy 003 i 008, 4 bieg od 1400-4000 obr/min gaz cały czas w podłodze. Logi robisz tak samo jak wcześniej grupę 011.

Jak dasz radę to wrzuć jeszcze dynamiczne grupy 3 .

Miałem identyczne objawy w AWX i winny był przepływomierz. Jak masz możliwość to spróbuj sobie podmienić od sprawnego auta.

Zapomniałem dodać żebyś później spróbował pchać auto również do tyłu.

Gdy auto jest na D i stoisz w miejscu to silnik mocno napiera na poduszki silnika, wylana poduszka nie amortyzuje i przenosi całe drgania na karoserie, mam to samo u siebie w 2.5tdi. Możesz spróbować to sprawdzić poprzez wrzucenie P (auto odpalone), stań z tyłu auta i spróbuj mocno pchać je do przodu, jeśli wtedy drgania będą odczuwalne to będzie to poduszka.

Sprawdź poduszki pod skrzynią i silnikiem.

Mam nadzieję że teraz wyszło lepiej http://hostuje.net/file.php?id=6f6db632901ce75e1e197edf1ca5a310

Zmieniałem ciśnienie ponieważ w mapie z której brałem przykład było zmienione właśnie w taki sposób. Dzięki za wskazanie błędów.

Witam, mam prośbę do osób które przerobił już kilka map w swoim życiu, o zerknięcie na moją. Chciałem trochę poprawić swój oryginalny wsad, bazowałem na innych mapach po chipie ale pierwszy raz coś takiego robię i zdaję sobie sprawę że wszystko może być źle. oryginał http://hostuje.net/file.php?id=92462e1d9908298fb665250f809d2b93 chip http://hostuje.net/file.php?id=f3b54c4068b93b0ddd62ab9e0467b7c6 Jeżeli posiada ktoś jakieś materiały odnośnie chip tuningu 1.9tdi PD to byłbym bardzo wdzięczny za ich podesłanie.

Ja u siebie podłączyłem do podświetlenia przycisków szyb. Odłączasz kostkę od przycisku i sprawdzasz na których pinach pojawia się napięcie po włączeniu świateł.

na zdjęciach masz zaznaczone czujniki G 61 i G 66 http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/21047.phtml

Prawdopodobnie G 42 ale pewności nie mam, korzystałem z tej ściągawki http://www.audi-tech-team.pl/content/view/2/1/

Czujnik temperatury powietrza zasysanego do silnika

Prawdopodobnie pomyliłeś sobie czujniki, wyglądają podobnie http://allegro.pl/czujnik-temperatury-audi-a4-b5-95-00-i6091987887.html

Wielkie dzięki za szybką odpowiedź

Może ktoś posiada materiały w których są zawarte wymagane wartości w blokach pomiarowych dla 2.0 tdi BRD (PD). Nie mogę nic znaleźć a byłbym wdzięczy za każdą wskazówkę. Pozdrawiam

Zrób logi i wstaw tutaj, ale obstawiam przepływomierz. Miałem to samo w Awx, do 2tys ledwo przyspieszało a potem nagły przypływ mocy i auto rwało do przodu.

Wielkie dzięki Tom A4, zrobiłem tak jak pisałeś i wszystko działa. Nareszcie mam podłączony kabel aux

Panowie mam problem z połączeniem się z radiem, próbowałem przez vag-com, vcds, delta scan i nic, z resztą podzespołów łączę się normalnie. Z tego tematu wyczytałem że trzeba podciągnąć linie k do pinu nr 3 w kostce zasilającej radia ale nie mam pojęcia który to pin : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/224807-radio-concert-ii-problem-z-diagnoza-vag/ Mógłby mi ktoś odpowiedzieć który to pin? Za pomoc z góry dzięki. Nikt nie wie ?