Użytkownik007

Tu piszą że to przeguby: Tylko jak to można zdiagnozować?

A może to przeguby? Gdzieś czytałem że takie objawy występują przy zużytych przegubach tylnych.

Witam, ma ktoś jakieś namiary na sprawdzona podporę wału do B7? U mnie w przedziale 2-3 tys obrotów na 4-5 biegu podczas jazdy pod niewielkie wzniesienie czuć wibracje i głuchy łomot, nasila się to nawet gdy są nierówności i auto przysiada na zawieszeniu jakby.. Guma podpory jest cała nieespekana ale jak złapie 2rekami za wał to mogę dobić wałem do metalowego jarzma oprawy - nie mam pewności czy to to bo nie mam porównania ale wydaje mi się że siły występujące na wale bez problemu spowodują oscylacje wału w tym miejscu. Co myślicie czy to to?

No właśniektory zakład polecacie a może prościej czy ktoś miał jakiś problem z którymś konkretnym i odradza

Ciekawe jest w jakim ogólnym stanie będzie ta pompa regenerowana, bo gniazdo powiększone i większy imbus ale czy pompa nie będzie z jakiegoś auta które ma potężny przebieg. To mnie zastanawia bo na jesień też chcę zrobić regenerację, szkoda że nie można gdzieś podjechać aby zregenerować na miejscu swojej... Widziałem na allegro facet sprzedaję z nowszego modelu pompę która ponoć pasuje do CR ale tam też jest imbus, z tym że ponoć ten problem nie występuje..

Tak właśnie dokrecalem, ale już zwątpiłem bo dalej cieknie. Koło EGR jest sucho, cieknie awidentnie spod kolektora

Witam, jaka jest kolejność dokręcania śrub kolektora ? Od zewnątrz do środka? Wymieniłem uszczelkę bo miałem wyciek z pierwszego cylindra licząc od deski rozdzielczej i dalej mi się tam maź wylewa... Dokrecalem od środka na zewnątrz,, może powinienem odwrotnie?

Turbina wróciła z reklamacji wszystkie parametry w normie. Wymienilem DPF na zamiennik jmj (mialem 40% popiołu) i auto zaczęło normalnie jezdzic. Zaczyna ciągnąć przy okolo 1800 a przy 2000 jest pełne doladowanie. Ponoc trzeba jeszcze wyzerowac masę popiołu, bede musial gdzies podjechac bo nie mam jak tego zrobic. Dzieki wszystkim za zainteresowanie tematem i podpowiedzi.

Małe sprostowanie, to o czym pisalem to jakiś czujnik natomiast sonda lambda jest na klucz 22 i jest u samej góry- dodatkowo trzeba ja wypiąć z kostki pod zbiornikiem płynu chłodzącego inaczej ukręcą sie kable (obracają się razem z sonda przy odkręcaniu)

Sonde idzie odkrecic, tylko załóż dobry nie wyrobiony kluch 17, ja dzisiaj odkręciłem. Przed tym dzień wcześniej 2 razy psikalem ja WD40. Zaprzyj dpf aby byl sztywny przy odkrecaniu i sie nie poddawał, ja wsadzilem kawałek łaty drewnianej miedzy dpf a blache nadkola

A to bedzie trzeba spróbować. Ze starym jeszcze nie wiem na skupie daja 540zl bo pytalem

19radzio86 udalo Ci sie wymontowac DPF? Ja mam juz nowy DPF i musze go wymienic. Mam odkrecony kolektor ssacy oraz wyjeta turbine (poszła na reklamacje) wiec dojscie fajne tylko wydaje mi sie ze nie dam rady odkrecic tyłu DPF z lewarka wg mnie to nie wykonalne bez podnosnika.. Mam racje?

Króciec uszczelniony ale nie dalo to żadnej poprawy. Turbo wstaje różnie 2100-2300 obr

Ok,wpadnij pochwal sie ;-)

Z przepływomierzem też miałeś nosa, tylko szkoda żęsie nie przejechaliśmy aby sprawdzić - było by już miesiąc temu po sprawie

Problem szarpania rozwiązany - nowy przepływomierz załatwił sprawę, przejechałem około 200km i jest bez szarpania. Pozostał problem późnego wstawania turbo, posprawdzałem szczelność dolotu może jeszcze podciśnienie jest za małe, ponieważ lata króciec od pompy podciśnienia ale wydaje mi się, że to nie bedzie przyczyną bo hamulce są ok. Czy ktoś ewentualnie wie jaka powinna byc wartość podciśnienia w układzie?

Walka trwa ale podziele się tym co zostało ustalone. Diagnoza padła na przepływomierz, który zawyza i faktycznie po podmianie na inny (uzywany) auto prawie przestało szarpać, prawie ponieważ jeszcze zdarzały się szarpniecia ale bardzo rzadko i delikatniej, nie ma efektu kangura (zrobilem na nim okolo 150km szarpnelo kilka razy). Po włożeniu fabrycznego szarpie znów bardzo czesto... Teraz zamawiam nowy przepływomierz i zobaczę jakie będą efekty. Podmienialem tez EGR z innego BPW i żadnych zmian. Turbo ciagnie od 2200obr co by nie bylo robione, diagnosta (facet bardzo ceniony o sporym autorytecie) powiedzial mi abym reklamował turbine, miał juz przypadki nowych Garetta które nie chodzily jak powinny wiec po zamontowaniu nowej przeplywki nie pozostanie mi nic innego jak reklamowac turbo co pewnie nie bedzie proste, bo producent bedzie sie upierał ze wina tkwi w czymś u mnie w silniku... Czeka mnie ciezka przeprawa przy reklamowaniu.

mnie również zmyliła odpowiedz kolegi Pawelkiwi, ponieważ opinie były raczej pozytywnie. Mnie zastanawia tylko jedna rzecz, stary oryginał sprzedaż na złom za około 500 zł a nowy zamiennik kupisz za około 900zł. Czyli w zamienniku nie ma tylu metali szlachetnych co w oryginale (np. platyna) musieli, to czymś zastąpić - ciekawe jak można było to taniej zrobić i kosztem czego.. P.S. Ja też zdecyduję sie chyba na JMJ

Witam, czy moze sie ktos podzielić nowymi opiniami na temat DPF firmy JMJ ?

Oddałem auto do wracza, zobaczymy co wyjdzie - o efektach poinformuję. piotrsob1jak już uda mi się doprowadzić auto do używalności to kryzę przed egr i tak zrobię. misiek95dzieki ze pomoc z logami, postaram sie jakoś odwdzięczyć

Tak, na filmie jest to jakby pukanie natomiast w rzeczywistości jest to dźwięk np jakby załóżmy klocek hamulcowy obcieral o krzywą tarczę

- dpf czysty - turbo nowe fabrycznie Garret, brak możliwości regulacji gwarancja -przeplywomierz byl podmieniany

Niestety nie mam jak zrobić logów ale nagrałem filmik na którym wyraźnie słychać szarpanie przy około 2000obr. przy lekkim obciążeniu najlepiej pod niewielkie wzniesienie. Dźwięk przypomina obcieranie albo jak by coś cię zamykało i otwierało, razem z dźwiękiem czuć jak silnik utyka. Najlepiej słychać od 9 sekundy:

Witam koledzy, czy ma ktoś z Was możliwość zrobienia logów audi a4b7 ? Okolice Jeleniej Góry bym podjechał gdzie trzeba... Ja na kablu który działa w b6 nie mogę połączyć się z silnikiem a mam problemu z turbo i wszyscy każą mi zrobić logi, stoję w martwym punkcie...

Ok, poczytam dzięki. Podłączone dobrze, zaufany mechanik robił...