krzysztof-kosior1

mam taki bagnet do sprzedania za cenę wysyłki

Ja na razie nie mam gazu ale paliwa mi pali 9,5 w trybie 30%miasto 70%trasa. Myślę ze jazda jest spokojna ale nie dziadkowa. Przy okazji... jakiej instalacji gzowej unikać? Proponowano mi założyć stag z wtryskami baracudy za 3tys pln... to będzie ok? Na marzec się umawiam.

Odpowietrz na zapalonym silniku... odpalasz i odpowietrzasz. Przy nagrzewnicy jak poleci woda to zamykasz odpowietrznik. Zabierasz się za drugi. Potem wracasz do pierwszego az za kazdym razem bedzie leciała woda. Ogrzewanie na maxa ustaw. Korek od wody odkręcony. Jak masz podepnij Vaga i sprawdzaj jak tam rośnie temperatura. Może coś nie tak z czujnikiem? Ps. jakieś błędy w klimatroniku?

Ktoś pomoże? Wybór napinaczy pada na dwie firmy... AUTLOG (1050pln) oraz VAICO (1250pln)... Którą firmę polecacie? Będę montował z łańcuchem SWAG. Proszę o sugestię i z góry dziękuję

ZAWORY ZWROTNE NR 059103175F - 120 ZŁ BRUTTO/SZT. - CZAS OCZEKIWANIA 1 DZIEŃ - aso Ja wymieniłem w nich oringi zewnętrzne bo nie miałem czasu czekać na zaworki... ale nie wyglądały na zużyte. Sprawdzałem ustami i się blokowały w jedną a w drugą puszczały - czyli prawidłowo. Czy zrobiłem źle...?

moj przy -5st nagrzewa się (do 90st) po około 10minutach... czasem po 12 minutach jazdy z prędkością ok 70km/h... (4-5bieg) a termostat mam nowy. Jak jest ciepło to po 5-6 minutach. sam nie wiem czy to jest ok.. chyba tak bo potem temperatura stoi jak wryta 90st.

Weź lusterko... jakieś na skrętce i zajrzyj tam... może to spod napinacza lub spod uszczelki pokrywy lub po prostu zaślepki... zrobisz to sam... uszczelka klawiatury 100pln, napinacza 30pln a ta zaślepka wałka to koszt 15pln... co ważne: narożniki uszczelek i pokryw posmaruj kapkę silikonu Victor reinz np... ponieważ sama uszczelka nie uszczelni... bedzie ciec przy narożnikach ZAWSZE!

Ja wymieniłem oringi na zaworkach pod kolektorem ssącym, wyczyszciłem odmy i wymieniłem ślizgi w lewym napinaczu. Słyszę go teraz NIE rano... ale po pracy po 15:00. Dziwne ALE... rano auto stoi na górce przodem do góry... łancuch rano cisza a po pracy stoi na rowni na parkingu i słyszę łańcuch (lewy)... wnioskuję ze padł napinacz... moje pytanie do was koledzy: 1. Kto założył chiński napinacz i jak on się sprawuje? Jak ślizgi oraz czy klepanie ustało? 2. Jeżeli ktoś zakładał jakiś inny zmiennik niż chiny to jaki? Tylko nie piszcie ze macie orgyginal z allego za 600pln ponieważ to nie oryginał... 3. Czy ktoś zmieniał sam łańcuch i jakie były potem tego następstwa? Poprawa? Proszę o poradę po nieważ widziałem u kolegi co zrobił mu uszkodzony napinacz... nie stać mnie na wymianę silnika potem. Proszę o rady

6 L u mnie...

Prawda o odzywających się łańcuchach... to nie wina tego ze zalałeś inny olej... to wina tego, że są uszkodzone. Nie trzymają oleju. Mi rzęzi rano jeden... bede go wymieniać razem z łańcuchem. Niestety na razie szukam jakiegoś zamiennika... orginal 2500pln... zamienników nie znalazlem jeszcze sensownych... ja mam zalane volvoline 5W30. łancuchy słysze sporadycznie. Zdejmij pokrywy i zobacz stan ślizgów bo jak się wytrą... to będzie niewesoło.

popieram

Dziękuję, mam teraz 1 do 1. Czyli 50/50 czy zamontuje... ktoś jeszcze mógłby się wypowiedzieć? Ponieważ kolega z forum w PW powiedział, że nie zamontuje...

Czy jeżeli mam zawieszenie 1BV (s-line) w mojej a4 B6 to nie zamontuję servotronica? z góry dziękuję.

Wg. mnie, jeżeli ustawisz rozrząd na komplecie blokad to będzie na 100% idealnie.

Dziękuję za odpowiedz, A w kanale 93 mam fakt -6 ale wcześniej przed dokonaniem logów było -5... czy to może oznaczać jakieś samoistne przestawienia się rozrządu?

Witam, Na wstępie pragnę zaznaczyć, że w regulaminie zrozumiałem, że w przypadku logów mogę założyć nowy temat. Co mnie cieszy ponieważ chciałbym aby powstał nowy temat dotyczący analizy logów w konkretnie tym silniku. Poranne klekotanie łańcuszka skłoniło mnie do analizy napinaczy. Udało mi się trochę zniwelować poranne odgłosy łańcuchów ale dalej nie wiem w jakim stanie sprawności są moje napinacze. Czytając natknąłem się na wiele wskazówek jak czytać logi na kanałach 090 & 093 ale w moim przypadku nie wiem czy są one ok. moja prośba do was: Na biegu drugim: http://vaglog.pl/log-060_090_093_A52Rf2u.html Trzeci bieg: pierwsza próba (odjecie nogi z gazu bo nie mam gdzie wkręcić wyżej) http://vaglog.pl/log-060_090_093_BZ9UJ.html Trzeci bieg: Druga próba (odjecie nogi z gazu bo nie mam gdzie wkręcić wyżej) http://vaglog.pl/log-060_090_093_31B6D.html rozrząd robiony na blokady (listwa i blokada wału). Na razie jest sama benzyna. Gaz dopiero jak będę pewien napinaczy. rano słyszę łańcuszek na zimnym przez chwilę w głowicy lewej od kierowcy. Podciśnienia wymienione oraz odmy czyste. Napinacz w tej lewej głowicy ma wymienione ślizgi ponieważ tamte były zjechane. Bardzo proszę o ocenę logów. Czy napinacze pracują prawidłowo? Oraz na co tutaj się patrzy aby ocenić napinacze?

Witam Serdecznie maniaków A4 ! Niebawem pochwalę się swoim s-line