Magik123

Nikt nie wie?

A może ktoś podać numer oe silniczków do xenonu?

Czy silniczki do lamp w zwykłych h7 i xenonie są takie same? Bo nie wiem jakie kupić.

Witam, potrzebuje pomocy, zabieram się za montaż samopoziomowania xenonu, dodatkowo muszę założyć instalkę świateł która posiada przewody od regulacji wysokości świateł. Musze się wpiąć w jeden przewód pod deską, jest on połączony z białą wtyczką widoczną na fotce, 2 piny z drutem zabezpieczającym, jest on gdzieś w okolicy schowka lub w pobliżu, wolę wiedziec gdzie jej szukać co by nie błądzić. Oraz druga 12 pinową czarna, jest w okolicy radia, sterownika nadmuchu, na cieniutkie piny, ta na zdjęciu niżej. To by było na tyle, resztę mam wyplataną z ori wiązki a tylko te 2 kable wpinane są w wiązkę pod deską. Z góry dziękuje za pomoc.

Dobry zamiennik napinacza to Swag lub Ruville, koszt samego napinacza z wtyczką 1100zł, łańcuch kup SWAGa, w opakowaniu bedzie oryginał IWIS 150zł, do tego dwa uszczelniacze wałków 25zł szt plus uszczelka pokrywy zaworów. ok 20zł Jak byś wymieniał sam łańcuch to slizgi ori 150zł na alledrogo, plus pamietaj aby kupić uszczelkę pod napinacz. Kupując napinacz będzie ona w komplecie, ale pod stary załóż nową. Pod przednie stopki wałków tu gdzie są symeringi potrzeba masę uszczelniającą, ja dorwałem Elringa taka jak stosują w fabryce, zastyga tam gdzie nie ma dostepu powietrza, reszta rozpusci sie w oleju. Jutro moge Ci podać numer. Dobrego zamiennika napinacza nie kupisz taniej, chyba że wyłączysz programowo czujnik napinacza i kupisz SWAGa bez wtyczki, wtedy jego cena to 400 pare zł, niby gra wszycho bez problemu, ale koszt wyłaczenia zaworu to znowu 100-200zł. Oryginalny napinacz poza 2000zł. Innych dobrych zamienników praktycznie nie ma, jak masz wydać 300zł za jakiś chłam z allegro to kup ori slizgi, wymień łańcuch i tez przestanie dzwonić. Te napinacze rzadko sie psują, w większości leci łańcuch i wycierają się nieznacznie ślizgi. Ori więcej wytrzyma niz taki zamiennik. Za 1000zł nie licz że kupisz komplet jakiejś sensownej firmy. I unikaj zakupów z allegro, często sprzedają markową cześć a przychodzi jakiś chiński chłam bez żadnych oznaczeń, zaoszczedzisz 200zł a możesz później wydać 1200.

Ostatnio wymieniałem łańcuch ze slizgami, terkotał po odpaleniu z rana ze 2 sek i na gorącym już hałasował. Po wymianie cisza z rana i na gorącym.

Kolejne wydatki to program oraz LPG, nastepnie nowe sprzęgło bo coś poszarpuje, trochę wydatków się szykuje ale myslę że nie będę żałował

Zakupiony rozrząd, czekam na przesyłkę i we wtorek zabieram się za robotę http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-dolz-audi-a3-8l1-s3-tt-1-8-1-8t-i6648399643.html

Wczoraj wymieniony w końcu łańcuch rozrządu i ślizgi napinacza, obyło sie bez rozpinania paska. Wreszcie cicho i nic nie dzwoni, a i silnik zrobił się troszke jak by elastyczniejszy. Co ciekawe w opakowaniu SWAGA okazało się że jest łańcuch IWIS. Założone też nowe symeringi i uszczelka pokrywy.

W ostatnim czasie wpadły Nowa kompletna odma, uszczelki, oring chlodnicy oleju Nowe przeguby wału napędowego oraz osłony Nowe silniczki spryskiwaczy lamp i szyb Zimówki Debica Frigo HP2 Palniki ksenonow 4300K Hak Westfalia z ori instalacją Moduł świateł dziennych

Witam, czasami jak jest zimno zgrzyta mi 2, mysle że synchronizator już jest zmęczony. Czy ktoś może sie orientuje gdzie w Lublinie ew w Lubelskim dobrze regenerują skrzynie? Nie lubie jak mi coś zgrzyta więc jestem skłonny poświęcić parę stów aby to było jak fabryka. Uzywek nie chce bo nie wiadomo co się trafi, wolę zrobić sowoją.

GOLD to szmelc, pisałem o GT. Myślę że juz ma 8mm. Wielozawór wystarczy Super, elektrozawór na 8 jest w komplecie z reduktorem, jak wtryski ogarną to więcej nic nie potrzeba, no można zrobić kompensację, chociaż to aż takiego znaczenia nie ma, ale tez nic nie kosztuje.

Panowie, mam do kupna ori wiązki lamp ksenonowych, od lamp do słupków, wpinane tu pod osłonami progów. Pytanie czy to wystarczy i dodatkowo centralka z okablowaniem aby to smigało? U nie jest niestety wersja bez recznej regulacji jak i bez instalacji do silniczków. Może mi ktoś podpowiedzieć jak to wygląda?

Witam, chciał bym sie dowiedzieć czy ktoś używa tych dystansów i czy nie ma z nimi problemów typu drgania czy jakiś rezonans? https://www.olx.pl/oferta/dystanse-na-glosniki-160-165mm-audi-a4-b5-przod-CID5-IDe0ec3.html Chce wsadzić głośniki 16 ale nie wiem czy brać te dystanse czy kupić mdf i wyciąć grubsze i stabilniejsze. I czy przy tych gotowcach wchadzą Hertze DSK lub Helixy B 62C?

Przerabiałem podporę z Omegi, tyle że Febi bo Lemfo jest niedostepny. Jak dla mnie od początku wydawała się za bardzo miękka. Poz łożeniu wału było ok, po jakis 500km przy mocnym przyspieszaniu na 2 i 3 biegu wał zaczynał stukać o podporę. Złożony był prawidłowo, wibracji nie było, tylko stuki. W tej chwili mam założoną ori podporę i jest ok, ale jest ona w stanie średnim i za długo nie pochodzi.

Też racja Dzięki, temat można zamknąć.

No właśnie wyglądowo są identyczne, mogą różnić sie włąśnie długością, nie mam jak i gdzie tego sprawdzić, nie ma gdzieś wymiarów poszczególnych wałów?

Witam, czy ktoś może mam możliwość sprawdzenia w Etce lub gdzieś czy te dwa wały są takie same na długość? Rocznik niby jest ten sam 2001, ale ta litera H nie wiem czym się różni. Muszę kupić jeden kompletny wał ze sprawną ori podporą, tak żeby auta nie uziemiać. Będę wdzięczny za pomoc

Silver nie obrobi nawet 190km o 200 zapomnij, u mnie w volvo przy 170 klekał. Do wolnossaka może być, do turbo już nie. Acr czerwony, Gold Gt jeszcze lepszy oba sobie poradzą.

Jak Czarny AC to ogarnie 1.8T bez problemu, wtryski baraki 115 i zdławić je dyszami, dac nowe Faro 8, koszt chyba 10zł za mb, wielozawór Super wystarczy jest już na 8mm, jak będzie na 6 to może deczko go dławić, choć jeździć będzie, elektrozawór BFC na 8mm kosztuje ok 80zł więc nie warto bawić sie w starego szrota. Jak chcesz sie bawić w przekładkę starej instalki, to wtryski założ nowe bo później możesz tego nie ustawić i będzie albo problem na wysokich obr, albo problem z wolnymi obrotami w zimie, czyszczenie odpada, wypracowuja sie uszczelniacze i sam tłoczek, taki wtrysk do niczego się nie nadaje. Ogólnie nie warto pchać całości używanej, bo część elementów szybko sie wypracowuje i brudzi, później nie dość że jest problem z ustawieniem tego to jeszcze dodatkowa robota i szukanie co jest winne, wtryski, czujnik ciśnienie, elektrozawór itp.

Czy ten przegub bedzie pasował? Pekła mi oslona gumowa i chce wymienić już całość. http://allegro.pl/przegub-walu-audi-a4-a8-a6-80-s8-bmw-e36-e34-e46-i6941463260.html

Czy ktoś może podrzucić gdzie kupić jakąś w miarę dobrą podporę?

A czy do AWT też pasują bez problemu? Czy lepiej szukac jakis innych?

Faktycznie mój błąd

To żeś mu wytłumaczył ? Co chcesz wymienić całą obudowę czy samo szkło? Szkło żeby wyjąć odkręcasz wkręta od spodu w prawym małym lusterku lub 2 w lewym. Ściągasz czarny dolny plastik jest na zatrzaskach, wypinasz od strony lustra i o jego wyjęciu masz dostęp do kabli od grzania i do zatrzasków które trzymaja szkło jak podwarzysz 2 zatrzaski jest ich 4 to szkło ci wyjdzie. Można je tez zdemontować od zewnątrz ale jest troche gorzej. Odchylasz szkło maksylalnie i podwarzasz zatrzask i szkło wyskoczy. Montaż polega na wcisnieciu go na obudowę gdzie sa silniczki. Proste, jak dobrze popatrzysz to załapiesz o co chodzi.