rogigor

Hej, Od wczoraj słyszę dziwne pukanie z przodu zawieszenia, ale tylko przy spokojnej jeździe na wprost, szczególnie w przedziale 30-60. Nieregularne - czasem puknie kilka razy i cisza, czasem puka dłuższą chwilę... Jak dodam gazu lub jadę szybciej - nie słyszę tego, na wybojach też jakoś specjalnie nie rzuciło mi się w uszy. Wciśnięcie sprzęgła czy obroty nie mają na to wpływu. Brzmi trochę jakby jakiś kabel czy wtyczka się obijała, takie głuche pukanie, ale sprawdziłem i nic nie widzę. Od czego rozpocząć poszukiwania? Łącznik stabilizatora? Z 4 miesiące temu wymieniałem 2 wahacze górne i dolne + drążki kierownicze boczne (wszystko TRW).

Z serwem to nie wiem ale na jałowe na pewno. Łapie Ci lewe powietrze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A wpinałeś się kompem? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trochę odkopię, bo dopiero teraz zabieram się za modzenie wydechu. W którym miejscu prekaty mają gniazdo na sondę? Przed prekatem, bliżej kolektora, za czy po środku puchy?

Tak dla potomności - wymieniłem ten płyn i faktycznie - jest trochę lepiej

Hej, szybkie pytanie, w którym zakresie trzymać poziom oleju? Ja trzymam na poziomie "ostatnia kreska" i do tego stanu zawsze dolewam jak spadnie do minimum (kontrolka oleju nigdy mi się jeszcze nie włączyła). Tak jest ok czy dolewać do poziomu "max" ? Może głupie pytanie ale ten bagnet jest nieintuicyjny

Kolego nie na tę cyfrę patrzysz. Pierwsza odpowiada za rzadkość w niskich temperaturach - im niższa liczba tym rzadszy. Druga odpowiada za gęstość w wysokich temp. - im większa cyfra, tym wyższa może być temperatura otoczenia, przy której olej nie traci swych właściwości smarnych.

Nie, a jak już kupiłem to auto miało instalację gazową, ale założoną niecałe 10tyś wcześniej.

Nie znam, ale osobiście mam DUNLOP SPORT MAXX RT 225/45/17 i bardzo sobie chwalę. Pamiętaj tylko, że masz quattro i 220km pod maską - nie oszczędzaj na oponach.

No fakt, zimą nie pomyślałem o zimnym starcie. Co prawda garażuje auto w ogrzewanym garażu więc w moim przypadku zimny start nie jest problemem, stąd pomysł na nadchodzące ciepłe miesiące z 10W60, ale może faktycznie nie ma co cudować i po prostu lać olej

No ja przesiadłem się wcześniej z 5w40 motula na 5w50 valvoline i jest lepiej, ale dalej oleju bierze od 350ml do nawet 600-700/1000km. Im szybciej jadę tym więcej łyka oliwy, stąd mój pomysł na wlanie 10W60.

Hej, Zastanawiam się nad zmianą oleju Valvoline VR1 Racing 5W50 na 10W60. Wiem, że ten drugi to nie jest pełny syntetyk ale zastanawiam się, czy przez wyższą gęstość w wysokich temperaturach nie ograniczy mi to brania oliwy na 1000km, szczególnie przy wyższych prędkościach. Co sądzicie?

W 2k nie ma szans. Sama dwumasa to koszt minimum 1800-1900 zł, do tego około 900 zł za komplet sprzęgła a jescze dodaj robotę. Opis brzmi jak dwumasa właśnie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jak to zrobić? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To i ja się podzielę spalaniem oleju + mam pytanie do Was fachowców. Moja audiczka ma 314k km przebiegu i lpg od jakiś 20 tysi. Aktualnie jeżdżę na Valvoline VR1 Racing 5W50, trasa zwyczajowa to 60% autostrada 40% miasto. Oleju bierze ok. 350-450ml/1000km przy normalnej jeździe do 130-140 na autostradzie. W ciągu ostatnich 2 dni zrobiłem prawie 800km głównie w trasie z prędkością 130km/h ale czasami dawałem w palnik pod 160-170 a nawet 210 . Tutaj już wyszło 640ml/1000. Wniosek - im cięższa noga tym chętniej bierze olej. W sumie już się z tym pogodziłem, bo skoro nic się nie dzieje to niech sobie pije, ale czy coś mogę zrobić aby zmniejszyć zużycie? Odma wymieniona 8 tyś temu, ale chyba wymienię ją raz jeszcze bo jeden z przewodów aktualnie mam wymieniony na gumowy od chłodzenia (plastikowy pękł) więc wleci nowy komplet. Pewnie tak naprawdę pomogłoby zrobienie głowic + uszczelniaczy ?

Hej, W mojej b6 mam niefabryczne radio Sony podpięte przy użyciu adaptera iso żeby grały wszystkie głośniki. Radio działa ale Vag cały czas pokazuje błąd: 01304 - Radio: No Signal/Communication O ile sam błąd mi nie przeszkadza tak wyczytałem że prze źle wpięta linie k może powodować błędy z podłączeniem do złącza obd. No i faktycznie elm327 z którego korzystam czasem ma problem z podłączeniem się, a na pracującym silniku to już w ogóle. Poinstruuje ktoś jak poprawić kabelki żeby wszystko działało ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No tak by wychodziło

@szczuraz wysłałem Ci na pw mój nr telefonu do wklejenia w 1 poście

To wysprzęglik jest odseparowany od reszty układu? Może źle rozumuję ale z tego co wiem od zbiorniczka idzie 5 przewodów, po 1 na koło i 1 najkrótszy do wysprzęglika. Czy po zalaniu starego płynu i wlaniu nowego grawitacyjnie stary z wysprzęglika nie jest wypychany ? Pytam bo chciałbym poznać zasadę działania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hej, przy okazji wymiany oleju w skrzyni zasugerowano mi wymianę płynu w sprzęgle, a 2-mce temu wymieniałem płyn hamulcowy i zastanawiam się czy do sprzęgła jest jakiś osobny zbiorniczek czy automatycznie przy wymianie w układzie hamulcowym się zlewa ze starym? Czy może chodzi o wysprzęglik i z niego trzeba osobno spuścić stary płyn bo przy wymianie w przewodach hamulcowych nie schodzi?

Zgodnie z tym co waskivw napisał - "Na wejściu do kata 65 (śr. zewnętrzna ) , na wyjściu 55"

I tak i nie. To co zrobiłem (patrz kilka postów wcześniej) trochę pomogło i ogólnie jest dobrze ale dalej na jałowym czuć jak czasem zakolebocze. Ledwo bo ledwo ale nie jest idealnie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Całkowicie normalne , mam to samo. Audi po włączeniu się rezerwy nie sprawdza paliwa po pływaku a po jakiś swoich wyliczeniach jeśli dobrze pamiętam. Albo pływak ci się zaciął z powodu małej ilości paliwa i wskaźnik głupieje. Mi potrafiło zjechać z początku rezerwy do 0 chwilę po odpaleniu. Mozesz zresetować zegary wyciągając z boku bezpiecznik (chyba nr 15) i wkładając go ponownie. Ew po prostu zatankuj. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chciałbym się jedynie upewnić - auto jak z profilu, poniżej wlepka silnika i zrzut z ETKI. Olej chcę wymienić bo nalatane ponad 300 tysi i dwójka, jak ruszam trochę ostrzej, ciężko wchodzi. Poza tym zakładam że nie było to robione, więc profilaktycznie myślę żeby się za to zabrać (ogólnie biegi wchdzą i na zimnym i na ciepłym, trochę głośno). Warto? Chcę zalać albo 2,75l ORI G052911 albo alternatywnie Castrol Systrans 75W90.

Super przypomnę się Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk