Yooman

Kolego Gajos44 też o tym myślałem jednak moje drgania które miewam przy ok 80 km/g są niewielkie więc odpuściłem. Ale slyszalem ze warto to zrobić jeśli wszystkie inne sposoby zawodzą

Witam Tak, dwumasa wymieniona. Generalnie to koło było zatarte. Nie pracowało w ogóle. Tak więc dobrze że wymieniłem. Poprawiła się kultura pracy na niskich obrotach. Nie słychać i nie czuć drgań. Owszem auto pracuje inaczej na 1200 rpm a inaczej na 1500 rpm ale słychać że to normala praca. W załączeniu zdjęcie dwumasy wyjętej. Mechanik mówi że rdzawy osad świadczy o zatarciu

No to spoko że poszło dobrze Co to za tarczki sprzęgła? Za co to odpowiada?

Witam ponownie. I co Panie Kolego M... robiłeś ten swój wóz po Świętach ? jaki efekt ? Ja dopiero oddaję 27.04 bo mechanik ma braki kadrowe. Dodaję link to filmiku gdzie próbuję pokazać o co mi chodzi. Najlepiej słuchać w słuchawkach bo wówczas można wychwycić zmiany. Pokrótce; - zapalam woza na zimnym silniku po nocy - z P przełączam na D i coś juz tam słychać - potem telefon daję aby zebrał dzwięk spod spodu i przełączam znowu z D na P - również dzwięk ulegają zmianie na bardziej powiedzmy łagodny - i teraz rzecz która mnie najbardziej wkurza - jadę i kiedy rozpędzę się trochę (około 1m 10s) obroty spadają i słychać jak rosną wibracje które bardziej słychać niż czuc - potem w zasadzie juz jadę szybciej i nie słychać tego bardzo Audi A4B8 - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL New photo added to shared album

No właśnie, po zagrzaniu jest lepiej. Tak samo latem gdy jest ciepło. Spróbuje nagrać film przed i po. Wymianę mam zaplanowaną na 21.04

Ale rozumiem że też masz multitronic? Podjąłem decyzję o wymianie. Kwestia czasu bo terminy są jakie są. Odezwę się po

Dzięki za odpowiedź ale... Kolega na filmiku bardziej skupia się na omówieniu demontażu i montażu dwumasy. Objawy to tylko jakiś stukot który ciężko porównać przed i po na tym filmie. Ja osobiście nie widzę tego u siebie. Swoje objawy opisuje powyżej. Powiedz co Ciebie skłania do wymiany?

Hej Ktoś jeszcze oprócz BartS ws multitronic może pomóc ? Kolega nie odpowiada :-(

Naprawdę nikt nie może podzielić się swoją opinią?

Wielik - zaciekawiło mnie to przekodowanie. Jak to się robi? Każdy tak może?

Dzięki Makale, podpytam na priv Mam dylemat ws dwumasy w Multi ale mało kto pisze na ten temat

Hej Ludzie Czy są jacyś forumowicze do których można sie zwrócić kiedy nie możesz się doczekać żadnych odpowiedzi, sugestii, itp w temacie który otworzyłeś albo jakiś temat został zapomniany lub też dawni nie aktualizowany Ktoś coś wie ?

Witajcie Przeleciałem masę tematów na forum ale niewiele jest o dwumasie w naszych A4 B8 z multi. Mam takie objawy; Mam wibracje, które bardziej słychać niż czuć wówczas kiedy jadę w granicach 20 - 70 km/h i kiedy skrzynia nie zredukuje na niższy bieg a obroty pozostaną na poziomie 1200 obr/m . Nasz multi w trybie D raczej preferuje niskie obroty. Kiedy przyspieszam i obroty podnoszą się do 1500 - 1800 obr/m to moim zdaniem jest OK. Pomaga przełączenie na tryb S ale to dlatego ze obroty rosną bo skrzynia własnie redukuje bieg na niższy. Czasami jak auto jest zapalone ale nie jedzie trochę zacznie bujać natomiast to bardzo mały efekt i nie wkurza mnie to w przeciwieństwie do tego co opisuję powyżej Widziałem temat gdzie chłopaki pisali na forum że ten typ tak ma ale nie chce mi się wierzyć żeby to była norma I jeszcze jedna ciekawa sprawa - problem zdecydowanie bardziej widoczny zimą, im cieplej tym coraz lepiej, latem w zasadzie nie przeszkadza mi to. Takie zachowanie powoduje że nie do końca obstawiam dwumasę ale nie jestem expertem :-) Dodam, że generalnie skrzynia pracuje dobrze, olej wymieniany. Obecny przebieg to 275k km. Auto mam od 220 k km i problem wydaje się bardzo powoli ale jednak postępować. Ciekawi mnie Wasza opinia; czy to moze być dwumasa? czy moze jeszcze coś innego? i czy ktoś wymienił dwumasę i coś pomogło ?

Witajcie Jak czytam powyższe wpisy to jakbym sam to pisał :-) tak więc u mnie wygląda praktycznie tak samo; Mam wibracje, które bardziej słychać niż czuć wówczas kiedy jadę w granicach 20 - 70 km/h i kiedy skrzynia nie zredukuje na niższy bieg a obroty pozostaną na poziomie 1200 obr/m . Nasz multi w trybie D raczej preferuje niskie obroty. Kiedy przyspieszam i obroty podnoszą się do 1500 - 1800 obr/m to moim zdaniem jest OK I jeszcze jedna ciekawa sprawa - problem zdecydowanie bardziej widoczny zimą, im cieplej tym coraz lepiej, latem w zasadzie nie przeszkadza mi to. Takie zachowanie powoduje sie nie do końca obstawiam dwumasę ale nie jestem expertem :-) Temat dawno nie odświeżany ale ciekawi mnie czy ktoś w końcu wymienił tą dwumasę i choć ciut pomogło ???

Kolego Bartekl - a co Cie skłoniło do wymiany tej dwumasy? Pytam bo sam zastanawiam sie mocno na taką wymianą. Mam podobne autko jak Ty tylko ze mój przebieg to 270k km . Zakładam ze do tej pory nikt tam tego nie zmieniał. Mam natomiast wibracje, które bardziej słychać niż czuć wówczas kiedy jadę w granicach 20 - 70 km/h i kiedy skrzynia nie zredukuje na niższy bieg a obroty pozostaną na poziomie 1200 obr/m . Nasz multi w trybie D raczej preferuje niskie obroty. Kiedy przyspieszam i obroty podnoszą się do 1500 - 1800 obr/m to moim zdaniem jest OK I jeszcze jedna ciekawa sprawa - problem zdecydowanie bardziej widoczny zimą, lim cieplej tym coraz lepiej, latem w zasadzie nie przeszkadza mi to. Takie zachowanie powoduje sie nie do końca obstawiam dwumasę ale nie jestem expertem :-) Podziel się proszę swoją opinią i tym co cie skłoniło do wymiany

Dzięki za odpowiedź i szczegółowe informacje

Mam praktycznie identyczny problem, zdecydowanie bardziej widać to zimą, latem raczej nie zwraca to mojej uwagi. Po zagrzaniu auta ten efekt redukuje się zdecydowanie i już nie przeszkadza. To wygląda jakby coś dygotało/drgało bo na postoju nawet na zimnym jest spokój. Nie wiem jak kolega zdzisiek910 odbierał ten problem natomiast ja nie czuję raczej wibracji tylko je słyszę Ciekawi mnie czy ktoś miał podobnie i rozwiązał problem

Kolego bigpawel napisz jak się problem rozwiązał

Kolego Unia Leszno, nie wiem czy widziałeś moje filmiki do których link zamieściłem wcześniej. Jesli masz to samo to polecam wymianę paska. Ja tak właśnie zrobiłem choć mechanik twierdził że założył dobry pasek, ale za moją namową założył drugi nieco krótszy (już nie pamiętam dokładnie ale jeden z producentów robi o 1-2 cm krótszy pasek) Po tym temat stukania ustąpił. Już druga zima i jest OK

Kolego Seborro, ciekawy jestem czy udało Ci się coś z tym zrobić? U mnie jest bardzo podobna sytuacja ale dzieje się odwrotnie na fotelach, tzn. fotel kierowcy wyłącza się po kilku sekundach

Witaj Ciekawy jestem czy rozwiązałeś ten problem bo tak się składa że Ja ma identyczny. Autko mam od ponad roku ale nie chciało mi się z tym robić. Są inne ważniejsze rzeczy. Ale idzie Zima i tak sobie pomyślałem że może spróbuję. Podpowiedz proszę jeśli możesz

Witam Tez zamierzam się zmiany oleju w Multi. Pytałem w serwisie Audi w Sosnowcu - 1800 duuużo. Ktoś poleci coś w okolicach Dąbrowy albo nawet bliżej Siewierza. Tak w ogóle to do takiej operacji potrzeba jakiś specjalistycznych narzędzie ? Coś się później ustawia, kalibruje, itp? pytam bo nie znam się

Teraz zauważyłem że twój post jest z Listopada tamtego roku, czy udało Ci się coś z tym zrobić? Wsłuchałem się jeszcze raz w filmik i faktycznie od 24s jest coś słychać ale szczerze bardzo słabo. Domyślam się na że na żywo jest to inaczej słyszalne i irytujące tym samym. Ja kiedyś w swoim wcześniejszym A4 B7 też miałem dylemat bo coś hałasowało w okolicach skrzyni/sprzęgła ale znowu bardziej na ciepłym i wciśniętym sprzęgle. Dałem do mechanika a ten rozebrał cały układ sprzęgła i dokładnie mu się przyjrzał - główne rzeczy czyli dwumasa, sprzęgło, docisk i łożysko oporowe było OK, natomiast był luz na jakimś małym łożysku, nawet nie wiedziałem że coś takiego, sorki ale nie podam fachowej nazwy. I pomogło Oczywiście mechanicy niechętnie robią takie rzeczy bo to nie konkretna robota tylko szukanie "igły w stosie siana" ale trzeba piłować i próbować. Polecam sprawdzenie jeszcze raz cały układ sprzęgła. Skoro częściowo a w sumie znacznie pomogła wymiana dwumasy i sprzęgła to bardzo prawdopodobne że problem jest gdzieś właśnie tam. Może jest jakiś drobny element który nie pracuje jak powinien.

Dzięki za podesłanie filmiku. Dla kogoś kto robił to już kiedyś może to i 10 min ale dla "okazjonalnego mechanika" to będzie z godzinę ? oby tylko ? Miałem nadzieje że da radę bez cofania przodu.

wytłumaczysz o co chodzi z tą pozycją serwisową ? ktoś wyjaśni czemu mamy dwa rodzaje pasków i jedne są lepsze a drugie generują hałas? Co mówi specyfikacja producenta?