gruzin519

ciekawe czy wkręcił Ci na paście ceramicznej czy bez niej ? tacy mechanicy, nigdy 100% ufności, partaczy jest mnóstwo, a odkręcenie to nie filozofia ?

Popłoch to będziesz miał jak wejdzie emisja spalin na przeglądach ? Troche trzeba dbać o to środowiska dla naszych dzieci i wnuków.

Upewnij się, że po włożeniu reflektora 4 odpowietrznik 3 dla reflektora jest równomiernie wciśnięty na wlot 2 dla węża odpowietrzającego 1.

Sprawdź od dołu, okolice pompy wody bo tam takowe wycieki powstają. Rozrząd kiedy zmieniany?

Wyrobiły się i nie łapią punktów krańcowych dlatego ten błąd. Wyłączone czy usunięte manualnie? Żeby później nie było sytuacji, że klapka się urwie i zrobi kuku w silniku

to normalne że coś zostanie, przecież 5g sadzy to prawie nic

To normalny objaw. Jeżeli lekko podskakuje to nie ma się czym przejmować.

Wykręć świece i sprawdź, może któraś nie dogrzewa (tylko przedmuchaj kompresorem gniazdo, tam jest sporo syfu) Choć z drugiej strony byłby błąd na sterowniku..

W starych dieslach jeszcze była osobno, teraz już jest zintegrowana z pokrywa zaworów. A jakie są objawy?

Grzegorz, a gdzie tą kabelkologie trzeba podłączyć? Do komfortu trzeba ciągnąć kabelki? Dysponujesz może jakimś schematem?

Przecież to nie turbo. Tu masz przepustnice i egr. Trzeba rozebrać i wyczyścić. A turbo masz z lewej strony silnika pod obudową filtra powietrza.

Swoja droga multicontrol to jakaś opcja na zastąpienie tego trochę ponadczasowego i paskudnego zegarka 1530. Znalazłem coś takiego https://www.amazon.de/Vestmon-Klimaanlage-thermostatische-Standheizung-Fernbedienung/dp/B07KG1JSZY/ref=mp_s_a_1_106?ie=UTF8&qid=1544529599&sr=8-106&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=ogrzewanie+postojowe&dpPl=1&dpID=51Eo5nmNFdL&ref=plSrch nawet ładnie wyglada ?

Drugi termostat o którym mowa występuje przy skrzyni automatycznej. W manualu jest tylko jeden główny przy bloku. Apropo, zmieniłem na behr/mahle TI 34 87 ze zmazanymi numerami ori koszt 90zl (aso Kielce chciało 242zl za taki sam) objaw jak kolega wyżej pisze, ze przy niskich obrotach się nie dogrzewa, ale jak już złapie to może zanotować ewentualny spadek o grubość wskazówki

Można, oczywiście wszystko zależy kto jak użytkuje. Ja potrzebuje każdego dnia o różnych godzinach, dlatego właśnie mam na GSMie, a telefon zawsze przy sobie. Jak coś wymyślisz w tym temacie 7 dniowego programowania to daj znać

W programowaniu samoczynnego włączania się pieca musiałbyś wspomóc się jakaś aplikacja na androida czy iOSa, która opoznialaby wysyłanie smsa (możesz wtedy ustawić datę i godzinę).

Jasne, ze każdy montuje to co chce. To ze Ty wziąłeś evo to nie znaczy ze top c to badziew i nie warto go polecać. Wiec moze tez daj sobie na wstrzymanie i nie komentuj kto co zakłada do swojego samochodu. Oczywiście ze dzięki za namiary na instrukcje. Nikt tu „bystrego” jak to ujmujesz nie udaje, po prostu zrobiłem po swojemu ? Jeśli chodzi o topa C to koszt ze sterownikiem 1300zł

Top C pięknie siedzi, a rurki od wody puszczone tak jak w oryginale wszystko ukryte, bez zbędnego bałaganu pod maską Sterowanie mam na GSMa także nie musze myślec czy mam auto w zasięgu pilota, puszczam smsa i po sprawie ?✌️

Witam. Czy ktoś mógłby wyjaśnić zasadę działania zaworu o numerze 1J0819809 ? Zawór ten znajduje sie na powrocie wody z nagrzewnicy, czy system start/stop ma cos z nim wspólnego? Kiedy tworzy sie podciśnienie i kiedy ten zawór jest otwarty/zamknięty? Czekam na odpowiedzi, pozdrawiam.

Co takiego ma ten motul czy valvoline czego np castrol nie ma a producent go zaleca?

Zerknij pod maskę i zobacz jak wyglada. A mnie zastanawia inna sprawa, co to za termostat ten ori? Jaka firma go produkuje? Czy ktoś to wie? Bo co niby takiego magicznego ma w sobie, że on zdaje egzamin a zamienniki typu behr, meyle, gates, hella nie dają rady? W/w zamienniki wąchają sie miedzy 100-150zl, ori 200-250zl, czy ta różnica 100zl to nie przypadkiem marża dla ASO? Zmienialem sprzegiełko alternatora, ori było ina, kupiłem w motoryzacyjnym sprzegielko ina, dałem 120zl, teraz pasuje zadzwonić do ASO i zapytać ile oni chcą za sprzegielko ina ? ASO Kielce: - termostat zdekodowany po VINie (2011r CAHA) 03L121111AD 252 zł - sprzęgiełko alternatora ori 400 zł

Dużo zależy od szerokości felgi. Przypuszczam, że masz 8 cali więc możesz dać np 225/30, 35 lub 40, profil do wyboru, ale na 18" węższej nie wkładaj, wygląda to jak skręcona kiszka ?‍♂️ I podejrzewam, że różnicy między 235 a 225 nawet nie odczujesz. Jakbyś zmienił z 255 to wtedy owszem. Apropo, mam r17 jakbyś chciał ?

Średnica i docisk są takie same, tak bynajmniej podaje Etka. Szarpie, bo po prostu tarcza i docisk się przypalają. Skrzynia może jakoś szczególnie na tym nie cierpi, ale być może oddziałuje to w jakimś stopniu na łożysko oporowe, nie wiem, nie chce wprowadzać w błąd.

Inny tzn pod jakim względem? Etka podaje zestawy luka i sachsa jako ori numery. Wydaje mi się, że LUK niczym nie odbiega od sachsa a jest nawet wytrzymalszy. Ten kumpel co zmieniał miał seryjnie Luka, stwierdził że sachs jest lepszy i lipa. Wytrzymał 45 tys. ?‍♂️ porażka. Wsadził więc Luka i teraz ma spokój. A tak poza tematem, kod Twojego silnika to 1B? Co to za silnik?

A jakiej firmy dwumas wsadziłeś? tez mam podobny problem, od czasu do czasu szarpie przy ruszaniu. Przebieg 174tys i ori dwumas lecz juz go bierze. Kolega miał ten sam problem, szarpało, wymieniliśmy w obu przypadkach płyn hamulcowy lecz to nie rozwiązało sprawy. Wymienil dwumas na sachsa, po 45tys ten same objawy, szarpanie przy ruszaniu, teraz zmienił na luka i jest Ok.

A mógłbyś cos wiecej powiedzieć o tym rozwiązaniu? Masz moze jakies fotki z montażu?