aprox99

Na wlepce w książce przeglądów. Po lewej pisze:Motor und Getriebekennbuchstaben-kod silnika i skrzyni. U mnie CJCD i MVS

Te wszystkie,, przedmuchania" brał bym tak z dystansem. Jak pierwsze zajrzałbym do intercolera i węża czy tam nie ma oleju, jak jest to już wiesz że turbo się poci. Troszkę wilgotne jest ok. Powinien ten mechanik to i odmę sprawdzić

Pytanie laika:A co ma DPF z braniem oleju?

Przy zużyciu oleju 0,8 l /1000km raczej nie będzie kopcił. Jak nie ma wycieków to po prostu silnik spala olej, turbo nieszczelne, uszczelniacze na tłokach albo na zaworach. Zmiana na inny olej może coś pomóc ale raczej nie a to co poprzedni właściciel mówi to tak jak obiecanki polityków

Problem opiłków to problem pompy, nie silnika i to zdarza się w każdym silniku

Wymienia się to co naprawdę padło, trzeba kilkakrotnie przepłukać system i wymienić pompę.

Pompa i czujnik to dwie różne rzeczy, mógłbyś zapytać:czy przy wymianie pompy wymieniać wtryski

Silnik będzie ciszej chodził, zawsze jest tak po wymianie oleju a czy poza tym coś się zmieni? Chyba tylko samopoczucie i przeświadczenie że zrobiło się silnikowi dobrze

Nie, nie wierzę do końca ale jakby tak wszystko negować no to co? Dopóki nie jesteś u źródła przy procesie produkcji to niczego nie można być pewnym. Zresztą całe życie polega na jakimś tam zaufaniu. Coś nam mówią a my w zależności od wykształcenia, światopoglądu czy przekonań przyjmujemy to albo nie

Może i na Polskę są gorsze, zresztą tak jak np. proszki. W testach w Niemczech Castrol edge 5 w30 zajął 1 miejsce a drugie. Mannol LL 5w30.Ja go używam i złego słowa powiedzieć nie mogę. Drogie oleje z nim przegrały, poza tym to tylko olej. Do mondeo mk 4 tdci lałem nawet 15w40 i auto śmigało jak rakieta. Z tymi olejami to też taki bajer a z czego on ma silnik zasyfiony to do końca nie wiadomo, może uszczelka popuszcza albo chłodnica oleju. Kto wie

Castrol to dobry olej, taki sam jak oryginalny od Audi, gdyż ten produkije Audi i VW współpracując z Castrolem. Pytanie jest tylko :co tam faktycznie wlewano, bo karteczkę można dostać za darmo. Kup środek od liqui moly, jest na youtube jak to działa, chociaż jak masz mocno zasyfione to nie wiem czy wdzystko się rozpuści

Dzisiejsze oleje są tak dobre że te płukanki to tylko reklama. Rozebrałeś silnik że tam taki syf?

Tak to szczęście. Problem pompy jest na każdym forum, czy Ford, czy Bmw bo producent jest ten sam. Bosch, Delphi czy Siemens budują podzespoły do wielu marek

Opiłki z pompy cr to problem wszystkich producentów, czy Bosch, czy Delphi. Dwa razy miałem tak w mondeo i bynajmniej powodem nie jest paliwo. Sąsiad ma Renault Megane dci i zrobił 150 tys. na niemieckim opale, pierwsza pompa. Pompy się łuszczą bo wahania jakości w dobieranych materiałach są za duże. Jedni jeżdżą całe życie na jednej pompie, inni nie

A ten cały komplet to jakiej firmy był

Kup sam oryginalny pasek w Aso i śpij spokojnie bo widzę że cię to męczy

Przeleciałem niemiecki internet i niczego tam nie ma o cyfrach i literach na pasku

Co to za numer?

Nie jest źle ale inni są lepsi, bmw 3 z 184KM z 2014 palił mi o litr mniej niż a4b8 tdi 150KM też z 2014

Terkocze jakby coś było luźne albo wybite. Trzeba wejść pod auto i niestety szukać i nasłuchiwać, mechanik też tak zrobi bo jak inaczej to zdiagnozować. Dźwięk jest wyraźnie słyszalny

Potem już normalnie przy wymianie oleju wchodzi dokładnie 5 l z wymianą filtra i olej wymieniasz na gorącym silniku odkręcając śrubę w misce oleju. Kontrola poziomu oleju na MMI po wyłączeniu silnika i odczekaniu 1 minuty. Jak nic nie pokaże to czujnik poziomu albo coś innego uszkodzone. Sprawdź kable do tego czujnika. Aha, ja piszę o dieslu bo w tym temacie pytasz, widzę na Twoim profilu jednak 1,8 L benzyna

Dolej te 200 ml

6500 to nie mało, ja bym dolał

Pomiędzy min i max jest 1l różnicy, czyli 4,3l jest gdzieś w połowie,chociaż do tego silnika wlewa sie 5 l i pasuje idealnie. Czujnik poziomu oleju jest w misce olejowej. Olej spuszcza się z miski a nie odsysa, chyba że leniowi się nie chce. Może coś wciskał na siłę i go uszkodził, kto wie Według etka audi czujnik jest przykręcony do miski od dołu, czyli można go normalnie zdemontować w roczniku 2009

Musisz pojechać do kogoś kto robi tuning, zgra program, plewy wyrzuci i wgra z powrotem. Tak zrobił u mnie. Powiedział też że będzie mniej palił, no i pali tak o 0,2l mniej a obiecanki były większe. Głównie to ten soft działa na egr, silnik dostaje więcej tego g.. na i poprzez to powstaje mniej NOx, wtryskiwacze niby maja jakiś dodatkowy wtrysk. Niemieccy inżynierowie pisali że ma to negatywny wpływ na silnik, system wtryskowy i egr