pila24

U mnie też waliło starym laczkiem jak kupiłem auto,stosowałem środek od würta,mycie parownika wodą z rozpuszczoną kostką od zmywarki+szrowanie z obu stron wyciorami do mycia butelek,płukanie czystą ipą,itd... śmierdziało trochę mniej ale nadal było czuć. Przełom zrobił środek typu granat (link poniżej )i używanie przewiewu klimy po użyciu jej przed każdym zgaszeniem auta (musisz to aktywować w zegarach i odpalić przez zgaszeniem auta). Od tej pory jest bardzo dobrze,zero smrodku. Oczywiście trzeba pamietac by włączyć przewiew,w b6 z panelu włączam go dosłownie w 2 sekundy,w b7 manetką to tez chwila. PLAK AIRCLIM odgrzybianie odkażanie klimatyzacji 5232835833 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 14,50 zł - PLAK AIRCLIM odgrzybianie odkażanie klimatyzacji (5232835833). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

A co tam dokładnie miałeś zmienione w wydechu?

Zamontuj katalizatory i będzie duuuużo ciszej,nie muszą być oryginalne. Mogą być sportowe o właściwym przekroju.

Takie częściowe oklejenie da słaby efekt. Powinno się okleić i w środku i na tej części gdzie jest dystans. Maty powinny być z butylu + folia Alu. Im grubsza mata tym lepiej tłumi,tyle że nie wszędzie da się grubą mate zamocować ,dlatego stosuje się maty o różnych grubościach w zależności od miejsca oklejanego.

Drzwi z przodu się wygłusza jako "Stage 1". Tyle że to wcale nie takie łatwe i chude rączki wskazane. Trzeba zdjąć tapicerkę drzwi,odkleić piankę wygluszającą,usunąć mechanizm z szybą (może uda sie bez tego ale dojscie jest ciężkie), odtłuścić poszycie drzwi wewnętrzne i przyklejać maty kawałkami. Następnie druga część poszycia do oklejenia i zaklejenie wszystkich nieużywanych otworów technologicznych w poszyciu. Potrzebne są dodatkowo klipsy które popękają przy ściąganiu tapicerki. Tutaj jakiś podgląd na to jak ktoś wygłusza drzwi Audi A4 b6 avant - Wasze Instalacje - StrefaCarAudio.pl - Forum Car Audio WWW.STREFACARAUDIO.PL Strona 1 z 12 - Audi A4 b6 avant - napisał w Wasze Instalacje: Witam długo myślałem czy pisać temat ale wyszło i się pochwalę. Na chwilę obecną zacząłem coś grzebać ale pracuje praktycznie 8-18 temat...

Proponuje nowe klocki,wiele osób pisze iż już w połowie klocków zapala się kontrolka. U mnie jak się zapaliła to zostało naprawdę niewiele klocka,więc to zależy od producenta. Poza tym klocki wewnątrz zazwyczaj szybciej się zużywają a widać tylko zewnętrzny klocek .

O widzisz,w b6 jest to połączone. W liczniku b7 włączałem ten wskaźnik świateł w aucie z funkcją auto,i też się włączało razem z tym wskaźnikiem podświetlenie,ale w deszczu nie sprawdziłem. W b6 brakuje mi właśnie czujnika deszczu,bo światła przełączy na mijania ale dopiero jak się porządnie zachmurzy.

00??xxx: Options I +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) +16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display Jeżeli chodzi o podświetlenie które pojawi się wraz z zapaleniem świateł mijania trzeba aktywować tą funkcję w kodowaniu zegarów b7 (w odróżnieniu od b6 jest domyślnie wyłączona). Wówczas będzie ikonka świateł mijania się paliła oraz całe podświetlenie.

+12V jest z pinu który zasila wzmacniacz,czyli moduł zostaje zasilony od razu po odblokowaniu zamków auta. Natomiast napięcie na tym pinie znika chwile po zablokowaniu auta. Więc zadziała na wyłączonym zapłonie,ale nie pociągnie żadnego prądu gdy auto jest zamknięte.

W tym roku wyszły nowe przepisy odnośnie liczników i większość ekspertów od elektroniki samochodowej w ogóle woli nie tykać liczników. Na forum jest kilku specjalistów którzy nie obsrali zbroi i robią liczniki.

Chyba jakieś zboczenie estetyczne mam,bo zawsze mi się podobały te listwy ?

Widać po czcionce ze coś naklejone. Ogólnie za jakieś 50 zł można już wyrwać zegar z b7 Europa diesel i przełożyć tarcze. Do tego trzeba eeprom przeprogramowac na prędkość europejską. Tego juz sam nie zrobisz w b7. Ja to robiłem programatorem+pajączek (trzeba rozebrać licznik do rosołu bo kość eepromu jest pod stelarzem plastikowym tarcz),jak ktoś ma sprzęt to przez złącze licznika to zrobi.

Czerwony z modułu pod pin 13 kostka D,czarny z modułu pod pin 12 kostka D Ogólnie szybkozłączki to szajs,rozpinają się i przy ich montażu uszkadza się żyły przewodów. Lutowanie w tym miejscu tez lipa bo są tam liczne drgania a miękkie żyły miedziane usztywniają się w okolicy lutów i pękają po czasie. Najlepsza opcja to odciąć stary pin i zacisnąć dodatkowy przewód wraz z oryginalnym na nowym pinie. Jak nie masz ani pinów ani zaciskarki to po prostu rozetnij izolacje wzdłuż przewodu około 3cm,wyciągnij żyłę przewodu i solidnie skręć jedną z drugą. Zabezpiecz izolacją i będzie lepiej niż z jakimiś szybkozłączkami

Niestety nie wiem z jakiej wersji koszystal,ale ja używając vcds musiałem wykonać następujące czynności w długim kodowaniu bordnetza - aktywacja drl dla północnej Ameryki,drl poprzez halogeny,ustawienie mocy święcenia na 50% dla halogenów. Wiec raczej się nie dziwie iż eleven tego nie ogarnął. Co do baterii to w moim tablecie ma pojemność 4000mAh i wystarcza na około 5 godzin ciągłej pracy urządzenia,pobór po wyłączeniu jest w zasadzie żaden. Tablet po prostu leżakuje w schowku przez cały czas. Druga sprawa iż taki niszowy tablet działa sporo szybciej on kilkuletniego laptopa,nawet z 1gb ramu nie będzie mulił.

Ja za swojego tableta dałem około 50 zł ,miał być uszkodzony a okazało się iż ładowarka nie działa imho eleven jednak nie daje takich możliwości jak vcds. Przykład octavia 2 mojego ojca - kuzyn próbował poprzez elevena włączyć halogeny jako drl i nie dało rady (auto juz fabrycznie w pełni przygotowane do włączenia taj funkcji),ja użyłem klona i bez problemu włączyłem co trzeba by uruchomić drl.

Można podejrzeć odczyt z czujnika poziomu oleju w misce,odczyt z licznika-->bloki pomiarowe-->blok nr 7 okienko pierwsze. 55mm to stan full,minimum nie jestem pewien ile w 1.8t ale w 2.4 bdv odczyt 45mm to końcówka bagnetu.

Wydaj jakieś 100 zł na tableta z Windows i po sprawie. Ja takiego używam,leży sobie w schowku w aucie i baterie ładuje raz na miesiąc lub rzadziej. Jakby nie patrzeć to vcds ma większe możliwości niż eleven.

Próba przyklejania fabrycznego materiału do gąbki skończy się plamami na materiale od kleju. Ta gąbka od drugiej strony zatrzymuje klej przed zetknięciem z materiałem (chyba że nawalisz zdrowo kleju to też przebijesz się do materiału).

Sam nie ogarniesz,musi być odpowiedni sprzęt by dopisać licznik oraz kluczyk. Poza tym musi byc odpowiednio dobrany pod względem immo (silniki 1.8t,1.9tdi,2.0 alt mają inne immo niz 2.0tdi,2.0tfsi,3.2,4.2). Czyli w skrócie poszukaj z takiej wersji silnikowej jaką masz i uzupełnij profil.

To nie ta naklejka,kod musi mieć początek 8E0..... poza tym ktoś już grzebał w tym liczniku. Podłącz się vcdsem z licznikiem i będzie podany jego kod.

Trudności tutaj robią ori zaślepki z przetwornic valeo,wchodzą po prostu głębiej w dekielki przez co przetwornica musi być bliżej palnika. Zaślepki z blachy osadzisz na krawędziach dekielków i do przodu będziesz ładnych parę mm

A te diody na interfejsie działają? Możliwe że się klon uwalił, można to naprawić- jak kilka sposobów na to. Masz opis pod linkiem Klik

Jeżeli masz nowszy sterownik lpg podpięty pod obd to może być problem bo sterownik ten blokuje linie K,należało by odpiąć go od linii K. Poza tym napisz jaki program masz i jaki interfejs.

Otwórz moduł i podoginaj piny wewnątrz. Z czasem styk słabnie i moduł wariuje.

Tylko F obsłuży włącznik auto który wiąże się z czujnikiem zmierzchu w lusterku.