pila24

A ja mam pytanko skierowane do osób którzy mają sporą glebę na zawiasie,dziś ruszając z opuszczonymi szybami usłyszałem jakiś rezonans z pod podłogi auta-pomyślałem ze jakaś luźna blacha rezonuje na niskich obrotach,zaglądam pod auto a tam przy tylnym lewym kole linka ręcznego wcina się w osłonę za progiem. Zawieszenie tak zeszło nisko aż linka w dół ciągnie. Efekt na poniższym nagraniu Filmik tutaj U mnie jest zawias 1bv ale d*pa mocno siedzi dodatkowo obciąża ją butla z lpg,musze sprężyny wymienić na 4 klasy wagowe wyższe,i mam pytanie czy przy obniżonym zawiasie u innych problem z linką nie występuje jak u mnie?

Napisz jakie masz obecnie kodowanie i czy masz zmieniarkę cd,kiere MF, i czy masz suba w bagażniku? Looknąłem w Twój temat o Aucie Kodowanie powinno być 0310321 Jeżeli dalej wyrzuca błąd przy takim kodowaniu to coś gryzie się z kierą MF od b7 (zakładam ze moduł pochodzi od b7)

Błąd 01044 jeżeli o taki chodzi Tobie to niepoprawne zakodowanie radia,też taki miałem. Po poprawnym zakodowaniu błąd znika. A co do anteny u mnie w chorusie 2 była 1 wtyczka anteny,po podłączeniu do concert 2+ wywala błąd 2 anteny ale samo radio odbiera dobrze,tak samo jak chorus 2. Więc nie będę kombinować ze zmianą wzmacniacza anteny.

Na "stockowym" chorusie 2 bas lepszy był po przełożeniu wtyczki w subie,ale po zmianie radia na concert 2+ trzeba było wrócić do pierwotnego ustawienia bo niskie tony stały się bardzo płytkie. Teraz mp3 z płyty dają radę z basem,jak na fabryczny zestaw audio

Ja dziś też docinałem klimatronik pod 2 din,trochę dałem ciała i zbyt krótko obciąłem ramkę pod panel. Ale ogólnie nie jest źle,ciąłem scyzorykiem a na końcu papier ścierny.

A4b6 i A6c5 z takim samym silnikiem i podobnym wyposażeniem ważą podobnie mimo nieco większej budy A6. Sprawdzałem na forum A6, avant 2.4 1505 kg, dla porównania moja b6 1557kg. Wszystko zależy jakie wyposażenie znajduje się w aucie.

Szukałem kamerki na alledrogo (konkretnie to G50 od novateka) ale moja kobieta przekonała mnie bym zajrzał na aliexpress bo tam ceny niższe i rzeczywiście około 40% taniej,ale wybór kamer tam jest bardzo duży i ostatecznie kupiłem kamerkę zintegrowaną z lusterkiem wstecznym która bazuje na androidzie. Możliwości takiego rejestratora są dużo większe jak zwykłej kamerki,z modemem 4G działa jak alarm i daje możliwość podejrzenia widoku z obu kamerek( w zestawie jest również kamerka wsteczna)w czasie rzeczywistym. W przypadku wykrycia wstrząsu podczas parkowania wysyła powiadomienie na telefon wraz z nagraniem z wideo. Model to Junsun A800,dostępny na ali oczywiście.

Chodzi mi o to ze czujnik padł w taki sposób ze wskazuje ciągle na zapięcie pasa. A u pasażera wcześniej wskazywało brak zapięcia pasa?bo tam może nie być w ogóle czujnika.

Podłącz pod kompa i w sekcji airbag wejdź w bloki pomiarowe i znajdź blok który wyświetla zapięcie pasów. Jak dla mnie to padł czujnik który wykrywa wpięcie klamry. U siostry w b7 padł w ten sposób iż nie wykrywał zapięcia pasów mimo iż były zapięte i piszczał w czasie jazdy. Zmieniłem kodowanie w liczniku by nie pokazywało informacji o pasach na liczniku by pozbyć się problemu.

Dodam od siebie jakbyś rozglądał się za 2.4 to szukaj ze skrzynią 6 biegów. Znacznie odmula ten silnik i można osiągnąć nieco niższe spalanie. Skrzynia 6 biegów to rocznik 2003-2004,a co do spalania u mnie przy stosunku 70% miasto a 30% trasa pali 12,5L LPG. Taki ASN z Q to raczej 15L przy takiej samej jeździe.

Kolego ściągnij plastikową osłonę klapy bagażnika i będziesz widział gdzie jest podłączona wtyczka. Podpowiem że jest wspólna wiązka z mikrostykiem klapy,2 grube bolce to są od oświetlenia rejestracji.Jezeli masz nowszą wersje blendy z oświetleniem( plastikową zamiast aluminiowej) możliwe ze jej część w której są zatopione ścieżki jest w złym stanie,tak jak moja na fotkach. Trzeba poprawić to dolutowujac przewody.

U mnie zmieniane były uszczelki nastawników przy ściągniętych kołach zębatych,z uwagi na wymianę simmeringów wałków rozrządu. Tobie też proponuje wymienić te simmeringi jak już będziesz miał ściągnięte dekle.

To nastawnik rozrządu,trzeba ściągać dekiel głowicy by dostać się do niego. Dodatkowo jest przymocowany bodajże 4 śrubami i pod nim znajduje się uszczelka nastawnika a pod tym dodatkowo półksiężyc z gumy który również się wymienia. Tutaj masz tutorial mały co i jak.

Dorzucę od siebie że po sprowadzeniu auta z niemiec wymieniałem rozrząd,jak się okazało była to pierwsza wymiana rozrządu-przebieg 194tys km. Ogólnie pasek,pompa i rolki wyglądały niemal jak nowe,więc pewnie kolejne 100 tys. by przetrwały.

Ogólnie to już nie ma stuków,jednorazowo to sie wydarzyło.

Jak się rozgrzeje to nie ma tego stukania niezależnie od obrotów. Sprawdzę jak ostygnie czy znów się powtórzy. Ogólnie to niedawno był robiony pakiet startowy w tym również pasek klinowy wymieniony,nowy pasek ma nieco większy nacisk na koła pasowe osprzętu i pewnie któres łożysko klękać zaczyna...

Witam,dziś po odpaleniu auta podniosłem maskę i usłyszałem dziwne odgłosy pukania,przypominały odgłos strzelających kulek w łożysku. Ciężko zlokalizować skąd pochodzą,jakby na pograniczu kolektora ssacego a prawej głowicy. Na filmiku poniżej mozna usłyszeć te odgłosy. Po zejściu z ssania ustają https://youtu.be/k6hhE1si7dA

Pasek widać ze świeży,jeszcze napisy z niego nie zeszły a po +- 20tys. km zazwyczaj schodzą. Ja wymieniałem rozrząd w 2.4 niedawno zaraz po ściągnięciu auta z niemiec i okazało się że to pierwszy rozrząd jeszcze jest (przebieg 194tys km) a pasek i osprzęt wyglądały jak nowe....

Witam,proszę o wycenę następujących części dla a4b6 2.4 bdv 2003r Kpl rozrząd,termostat,uszczelki pod dekle (wraz z uszczelkami świec),uszczelki pod nastawniki rozrzadu,simmering 038103085c x 3 ,simmering 028103086a x 1, zawór odmy 077103245c,odma długa,odma krótka i łącznik odm 078103227 Pozdrawiam.

I później jak w temacie,czeka na tablice a one postanowiły zostać w PL : )

Dobrze wiedzieć

Witam,oświeci mnie ktoś i podpowie od czego jest ten wężyk na podszybiu?wygląda jak od spryskiwaczy szyb,ale one działają mimo iż ten jest niepodłączony.

Na lawecie to wtedy auto się ściąga jak nie załatwia się blach zjazdowych.

Tak jak pisałem,wraz z wymeldowaniem pojazdu blachy zostają w niemieckim urzędzie. Wiec skąd wzięły się z powrotem na aucie? Podejrzane.

Jeżeli auto jest wymeldowane to tablice niemieckie muszą zostać w tym urzędzie gdzie zostało wymeldowane. Wraz z wymeldowaniem wygasa ubezpieczenie auta. Żaden niemiec nie sprzeda auta na swoich tablicach bo odpowiada wtedy za wszystkie wykroczenia jakie zostały by popełnione na tych blachach. Pewnie handlarz zamówił repliki na allegro.