pila24

Jeżeli posiada nr 8E0 907 279 B to będzie pasował.

To jest 2.0 fsi,i raczej LPG tam nikt nie upcha. Moim zdaniem webasto to najciekawsze z wyposażenia tego auta.

Pacjent - A4b6 2.4 BDV Dolega - poduszka skrzyni GDX,niestety ETKA nie chce podać numeru poduszki dla tej skrzyni.

U mnie też takie coś zastałem,okazało się iż taki wąż wkłada fabryka i to jest oryginał

Nie ma opcji zaprogramować vagiem takiej protezy będzie działało-to prosty moduł z czujnikiem przyspieszeń,montujesz go zgodnie ze schematem wersji z kontrolą żarówek i umieszczasz w odpowiednim kierunku do jazdy auta.

Problem leży w blendzie w której mocowane są światełka. W wersji z plastiku owa blenda topi się od temperatury na całej długości niemal że. Zbyt cienkie ścieżki zatopione wewnątrz niej grzeją się,topią plastik i potrafią się przepalić.

Jak nie założysz to nie ustawisz świateł mijania względem drogowych h7

Całe auto dawca potrzebne. Taniej i szybciej wyjdzie sprzedaż tego co masz i kupno auta z 2.4

Błędy wskazują na brak komunikacji licznika z innymi modułami. Sprawdź kostki z tyłu licznika czy wpięte dobrze.

Intermittent oznacza błąd chwilowy, może aku słaby i duży spadek napięciu spowodował błędy. Usuń błędy i sprawdź czy wracają.

Poliftowe mają o około 20% lepsze światła drogowe.

Ja co prawda mam 2.4 w ośce ale masa auta 1600kg wiec pewnie podobna jak u Ciebie. Max spalanie po mieście 15L lat w korkach i klima włączona. Najmniejsze po mieście 13.5L. Sprawdź działanie sond lambda,coś jest nie tak.

Wlewasz powiedzmy 100ml IPY dolewasz wody destylowanej i płuczesz delikatnie. Wylewasz wszystko i jeszcze raz samą wodą. Lampę możesz wysuszyć w piekarniku z termoobiegiem w 60°C lub suszarką.

Możesz wypłukać lampę Ipą a następnie woda zdemineralizowaną.

Ja jako były paker dam wam wszystkim ćwiczącym jedną cenną radę-ćwiczcie tak aby obciążać mięśnie a nie stawy! Olać duże ciężary bo nic dobrego na przyszłość to nie przyniesie. I by nie było że jakiś gość wam prawi morały,a pewnie siłkę widział kiedyś na oczy raz jak z basenu wracał-wrzucam fotkę z przed kilkunastu lat.

Przy odlaczonej lince nie ma oporu przy zaciąganiu. Pewnie syf w pancerzu masz i linka nie pracuje.

Im wyższy poziom komfortu tym mniejsza szansa na to by w podróży coś nie tak było. Myślę że gdybyś przejechał np. 700 km taka A8 D3 to nie było by dyskomfortu

U mnie ból główny zależy głównie od komfortu w aucie. Im auto głośniejsze i więcej przenoszonych wibracji tym szybciej głowa zaczyna boleć. Firmowe berlingo-puszka bez wygluszenia i słaby diesel 1.6 to ból głowy juz po 100km. Moje poprzednie a3 1.8,słabe wyciszenie i silnik który przy 100km/h miał 3tys obr.- zmęczenie i ból głowy po około 200 km. Obecne B6 2.4 - dobre wyciszenie,komfortowe prowadzenie i bezgłośny silnik w trasie dają całkowity brak efektu bólu głowy. Nawet po 1200 km nie czułem się zjechany. Wniosek taki V6 na trasę najlepszy

Proponuję wymienić na nowy zamiennik za około 120zł, używki prawie wszystkie są juz popsute.

Jakieś błędy vag raportuje?

W mocowaniu palnika w projektorze z b8 zaginasz do środka jedną blaszkę i każdy palnik po tym zabiegu pasuje.

Filtr kabinowy sprawdziłeś?

To uwierz że na 10 lamp valeo z lat 2003-2004 to 7 sztuk ma więcej lub mniej mikropęknieć w wewnątrz struktury klosza. Temperatura i działanie słońca do tego się przyczyniają. Ogólnie są jakieś wady poliwęglanu z którego zostały zrobione klosze,a to ze audi ma twarde klosze pogarsza sprawę. Trochę informacji o tym znalazłem na forum detalingu gdzie chłopaki robili polerkę lamp i narzekali na valeo i te mikopęknięcia. Mam ściągnięty z lampy klosz z mikopęknięciami i sprawdzam czy uda się go podgrzać do temperatury w której poliweglan się znów zeszkli i zleje w całość. Póki co nie udało się. Chyba prędzej się spali niż zeszkli Sprawdziłem opalarką-przy podgrzewaniu od środka klosza klosz przepala się na biało. Od zewnątrz nie przepalił się ale zrobiła się lekka skórka pomarańczy jakby lakier ochronny się rozlał. Więc pozostaje szukać nowych kloszy,szczęście takie ze b7 są na miękkim kleju.

W niektórych lampach (w valeo nagminne wręcz ) pojawiają się mikopęknięcia struktury klosza-od temperatury i słońca. Widać je głównie przy włączonej lampie,na wyłączonej pod pewnymi kątami są widocze. U Ciebie tez występują

Trzeba otworzyć Twoją lewą lampę i zobaczyć co tam się dzieje. To że troszkę projektor odstaje od maskownicy to nie spowoduje takiego efektu jaki jest u Ciebie.