pila24

Podaj kodowanie jakie masz.

Sprężyny z tyłu mogą być zmęczone jak to w avancie,poszukaj czegoś z sedana lub cabrio tak ze 2 klasy wyżej by skompensowac masę butli lpg. A czerwone amory to zawiecha 1BV

Pierwsze wersje modułów tak mają niestety ze zawieszają się czasami i zostaje ten napis aż do odłączenia zasilania radia lub zamknięcia auta i powrotu za kwadrans. Zmień na wersję high i będzie po problemie.

Ja mam 178cm i w trasie to jeszcze niżej bym opuścił

Dziś zacząłem rezac bose, póki co stage 0,5 (sama tuba ze wzmakiem). Sam montaż wyszło mi jakieś 10 minut wywalenie ori tuby i zamontowanie bose,lutowanie kabli 20 minut bo dostęp lichy miałem. Poskladnie plastików z 10 minut. Ogólnie kable mają tą samą kolorystykę i funkcje w wiązce ori Harman oraz bose. Po włączeniu radia przód grał w przeciw-fazie w stosunku do tyłu i musiałem w przejściówce przełożyć piny. Jeszcze nie przełożyłem głośników bose na tył a fabryczne mimo że 4 ohmy to grają o połowę głośniej niż na harmanie,musiałem fader mocniej na przód dać bo słychać za bardzo z tyłu. Ciekawe co będzie po zmianie tyłu na 2 ohmowe głośniki bose... Gra ładnie i głośno, bas na maxa w radiu i na max w telefonie powoduja rozbicie czaszki

Sprawdzaj co jakiś czas korekty długoterminowe(kup dongla elm 327 za kilkanaście zł do tego celu),jak będą oscylowały w zakresie -5 % do + 5% to nic silnikowi nie powinno się stać. Tak jak kolega pisze zrób logi pod obciążeniem aby zobaczyć jak instalacja ogarnia silnik przy butowaniu. Aha,ten elm 327 z torque posiada możliwość robienia prostych logów,wiec bez vcdsa tez sobie poradzisz-wystarczy smartfonem.

Ja zapłaciłem 3300zł za zestaw do V6: -Reduktor AC R01 czerwony, wtryskiwacze AC W03 pod osłoną schowane, sterownik qmax basic,butla 68L,faro. Tam gdzie montowałeś to bym za to pewnie z 4000 zapłacił, ogólnie to zrobili Cię w bambuko za tą cenę. Nie wiem jak montaż,ale jeżeli zgodny ze sztuką to powinieneś zapłacić max 2800zł za to co wypisałeś.

Kolego brakuje szczegółów - reduktor czerwony czy czarny? Sterownik w wersji basic czy plus? Listwa AC W01,czyli bieda edyszyn. Mieszalniki oleju? Lol cóż to za maszyna ? Chyba chodzi o filtr z odstojnikiem. Napisz o tych szczegółach o które pytam to ocenimy ale już widać że za taką kasę to coś nie halo ten zestaw.

Juz sobota,rezac trzeba a fotek nie ma.... no to wstawię fotki z tego co ja dziś wyrezałem Wysokość jaką zostawiłem to 15mm ale troszkę za wysoko jest i lepiej ciąć by zostało 14mm W pozostałości starego mocowania wyciąłem fragmenty by ta część osiadła na płasko na mocowaniu lusterka fotochoromowego Muszę jeszcze podpiłować stare mocowanie by idealnie dolegała plastikowa osłona lusterka do szyby Na starym mocowaniu przed cięciem trzeba odmierzyć odległość od dołu blaszki do zamka po prawej i zachować ten sam wymiar przy zamocowaniu do nowego lusterka bo inaczej będzie luźne.

Odczytaj na zimnym silniku temperatury ze wszystkich czujników jakie są i sprawdź czy któryś nie przekłamuje.

Nie zawsze pokazuje błąd tego czujnika. Czasami pada ale nadal jego wartości rezystancji nie są tak wysokie by pokazać błąd lecz za wysokie by odpalić. Omomierz pozostaje wówczas.

Ja bym jeszcze czujnik temperatury silnika sprawdził,jak zawyża temperaturę to za mała dawka paliwa idzie.

U mnie nie było takich możliwości wywalczenia odszkodowania,wypłacili mi tyle ile maksymalnie dało się wyciągnąć z tabeli uszczerbków.

Nie zgadzaj się na pierwszą wycenę,rób tak jak napisał hak64 - na warsztat ściągnąć zderzak i porobić zdjęcia wszystkiego co jest uszkodzone. Trochę z innej beczki - miałem wypadek w pracy i TU chciało mi wypłacić 1200zł za uszczerbek,robiłem dodatkowe badania,odwołania itp. Koniec końców wypłacili mi 7100zł zł. To tylko analogiczny przykład by nie godzić się na pierwsze wyceny. 5 miesięcy wypłacali mi kasę po "kawałku" wraz z każdym odwołaniem.

No i ma ktoś te fotki z postu #1? Przydał by się jakiś podgląd.

Zrób vagiem testy modułu. Zobaczy czy wszystkie funkcje działają. Po testach mogą pojawić się błędy których wcześniej nie było.

Moduł komfortu pod siedzeniem kierowcy do sprawdzenia. Może wtyczka zamokła.

Witaj na forum,ręczny i ramka podejdą. Różnice między 2 din a 1 din są głównie przy mocowaniu kosza i popielniczki.

Producent po czasie zmienił interwał wymiany ze 180 na 120 tys km,bezpiecznie jest wymieniać rozrząd co 90 tys km.

Zwykły xenon d1s z czarnym środkiem występował tylko w s4b6. Xenon plus z grafitowym środkiem występował b6,to taki bixenon + długie dodatkowe h7

Jakby nie patrzeć to już w fabryce lamp lakierują te plastikowe klosze.... a lakier z utwardzaczem jest tak samo wytrzymały jak na reszcie auta. Kilka lat bez problemu wytrzyma.

Będę musiał odczytać numer z samej poduszki,pewnie dopiero po jej demontażu będzie to możliwe ?

Dlatego najlepiej to lakiernikowi zlecić,ja kiedyś malowałem sam i została skórka pomarańczy-papierek 2000,po tym polerka i było git.

Najbardziej trwała metoda to po dotarciu papierem wodnym polakierować u lakiernika klarem z utwardzaczem lub samemu kupić taki lakier 2K spray w necie.

Oczywiste że tak.