pila24

Rnse ma linie k pod innym pinem niż bns 5.0,w a4b6 komunikacja z radiem idzie przez linie k a nie can.

W takim v6 to nie bardzo słychać silnik jak wejdzie np na 2tys obrotów,a ruszenie przy takich obrotach to albo pisk opon albo buksowanie kół. Może na początku niech patrzy na obroty by wiedzieć ile pedał gazu wcisnąć. Do wysoko łapiacego sprzęgła trzeba się przyzwyczaić.

Trzeba całą pompę wymontować i odkręcić przewody od niej. Czyli spuszczenie płynu oraz odpowietrzanie pompy i całego układu. Sprawdziłem ze ten sterownik nie ma lutowanych pinów tylko zgrzewane wiec lutownica odpada bo popalić można punkty styku. Jest jeszcze jakaś mała szansa ze przewód pompy gdzieś jest uszkodzony i ma przebicie.

Tak w sterowniku,często pojawiają się zimne luty na łączeniu pinów i płytki z elektroniką. Ale pierw sprawdź samą wtyczkę.

Problem ze sterownikiem ABS, dlatego nie łączy z nim. Odepnij wtyczkę od pompy ABS i zobacz czy nie zgniła. Jeżeli jest ok to trzeba będzie wyciągnąć pompę i zajrzeć do środka co tam sie staneło. Możliwe są zimne luty przy pinach

Nie ma co kombinować i kupować gorszy kabel niż ma teraz,radio do wyciągnięcia i sprawdzenie gdzie linia k jest podłączona. W tych przejściówkach do rns-e trzeba przełożyć linie k bo jest w innym miejscu w symphony.

Tak ma być.

Tez poszukuje takiej płytki by się pozbyć szwabskiego z wyświetlacza radia. Znalazłem na allegro używke mapę Mapa Europe North East V7 ( Polska, Litwa, Łotwa, Estonia ) Bodajże to 2017r,ale za 99zł wiec przydało by się w kilka osób zrzutkę zrobić i wysyłać jeden do drugiego by każdy mógł sobie zmienić język.

Koła dokręcone?

Manetka do wymiany lub czyszczenie styków.

Nie pamiętam numeru,możliwe że pierwszy. Engine lub coolant temp. Sprawdź czy nie pokazuje zbyt wysokiej temperatury na zimnym-wtedy auto nie odpali z powodu zbyt małej dawki paliwa w mieszance.

Przy padniętym czujniku położenia wału nie pracuje pompa paliwa. Sprawdź w blokach pomiarowych temp slinika na zimnym.

Z czego kojarzę to 0,7 Litra Ja bym płukał układ LHM+ tak ze 2-3 litry na płukanie i później serwisowy płyn g00400m2

Proponuję od razu podmiankę sprężyn na używki 3-4 kategorie wyżej,i najlepiej kupić od cabrio bo tam masa tyłu auta nie podlega takim dużym wahaniom jak w avancie z racji śmiesznego bagażnika. Ja taki komplet sprężyn w dobrym stanie kupiłem za 20 zł,po zabiegu tył wyrównał się z przodem. Przed wymianą było jak u kolegi kilka postów wyżej a po wymianie efekt taki

To były wersje bez lampek bagażnika? Pierwszy słyszę

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_Radio_Generation_II_Plus

Mam gdzieś wersje full sprawdź załącznik Jak nie będzie pełna to napisz,bo mam kilka wersji gdzieś VCDS-Lite-1.2-Installer.zip

Powinno być to samo.

Prawdopodobnie pas z napinaczem będzie do wymiany jeżeli przewód i wtyczka od niego jest ok.

https://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2.html Do tego ściągnij vcds lite 1.2 pełna wersja i zrobisz wszystko co trzeba.

Ja kupiłem ten do forda-tańszy niż do audi jeden czort bo i tak wypinasz piny z tej wtyczki. Doszło do mnie w 2 tyg,gra bardzo ładnie. Tutaj klikoj

Musisz zakodować te radio do swojego auta,przewód z linią k służy do łączenia się vaga z radiem. Rns-e ma ten przewód pod innym pinem niż concert,trzeba przepiąć pin.

Ten el 327 to bardziej zabawka niż prawdziwe narzędzie. Kup kabel kkl za 50zl i zrobisz nim wszystko co potrzebujesz a nawet 10x więcej.

Zmostkuj pin 15 z 16. Linia K tez do przełożenia

To też z pewnością pomoże. Najdłuższa moja trasa w a4 to około 1200km,zero jakichkolwiek dolegliwości po tej trasie. Niech autor postu napisze jakie ma fotele w aucie. Mój kuzyn tez narzekał na jazdę w b7 bo noga opierała mu się na tunelu ale on miał zwykle fotele.