pila24

Były oba w A6c5, BBJ ma 218KM. Doczytałem ze występował pod koniec produkcji c5 i na początku produkcji..... c6! Tak tak,jeździł w c6

Silniki ASN to jakiś dramat,niby osiągi w miarę fajne (w manualu) przy akceptowalny spalaniu, większość razem z quattro,jest tiptronic do wyboru i nie jesteśmy skazani na syfny multitronic. A taki duży odsetek osób ma problem z tym silnikiem , i pisanie ze poprzednik do zaniedbał,ze olej LL itp. Jakby ten silnik został skonstruowany jak należy i bez oszczędności gdzie nie trzeba to już bym dawno miał auto z takim motorem. A tak tylko czytam co się komu sp***doliło i o rozjechanych rozrządach.

Kolego nie dam wiary,znajomy ma a4b8 polift 2013 bez b&o i odpalałem u niego muzę właśnie z s8 -wszystko grało pięknie i czysto. To chyba w jakichś osobnych przypadkach zachodzi albo gryzie się z b&o ta S8. Dodam że ja mam J7 2017 i odpowiednie kawałki (x-wav) grają przez Bluetooth z jakością audio.

Głośniki na które wymieniłeś jaką mają impedancje? Bo wzmacniacz bose działa na 2 Ohm,przy 4 Ohm impedancji głośników będzie grało to słabiej. Schemat wyjść i polaryzacji głośników masz na nalepce na radiu. Dodam iż przewody głośnikowe z minusem mają kolor brązowy z dodatkowym paskiem kolorowym. Jak głośniki grają w przeciwfazie to mimo iż mebrany mocno pracują to nie słychać basu.

Po to są kolory na przewodach by nie pomylić podłączenia,skoro wymieniłeś z bose na takie jak były w audi sound system to będą grały gorzej z pewnością. Sprawdź używając balansu i fadera czy pojedynczy głośnik gra lepiej czy gorzej niź dwa

Nie zawsze ten sposób działa-u mnie łożysko wyło jak auto jechało,a bez koła obracało się tak samo jako nowe i bez minimalnych luzów. Dopiero w warsztacie podstawili pod koło specjalne urządzenie (taki wózeczek z silnikiem elektrycznym który napędza koło) i opuścili auto by koło siadło na nim to po rozpędzeniu dopiero było słychać że łożysko wyje. A kolega by upewnić się że to łożysko niech zrobi prosty test na pustej drodze-rozpędzić się do prędkości przy której wyje i robić szybkie zwroty kierownicą,jeżeli podczas przechyłu auta jest na sekundę cisza to łożysko. Również szybki manewr na rondzie tez można wykonać jako test.

Tak,jak nie zrobisz tej dziury to soczewka dobrze się nie osadzi w lampie i będzie problem z jej ustawieniem

Myślę że gra tak samo jak u Ciebie,lutowanie przewódów nie wpływa jakość sygnału. Mam znajomych którzy od lat robią car audio i jak mają problem np. By usunąć pin z wtyczki to tną kabel i lutują do wiązki. A co do zrobienia wiązki to owszem zrobienie samemu wiązki samemu wyjdzie jakieś 50 zł max i będzie działała jak ori,po prostu wcześniej źle się do tego zabrałem. A ta wiązką używana była w cenie samego wzmacniacza,który w dodatku nie kosztował zbyt wiele. Pobawiłem się kodowaniem i teraz mam mętlik co wybrać-mocne i mniej czyste granie bez pinu bose czy czystsze brzmienia ale z delikatniejszym dołem, gdzie co prawda bas jest nadal ale tak dziwnie się rozchodzi po aucie- czuć głównie na podłodze a słychać w centralnym miejscu auta. Bez pinu słychać bas wszędzie i czuć na tapicerce,zdecydowanie mniej średnich tonów niż z pinem. Tutaj wychodzi ułomności radia bns 5.0 które posiadam,w odróżnieniu do drugiej generacji radia z plusem (concert 2+,chorus 2+ i symphony 2+) brakuje regulacji tonów średnich,poza tym wydaje mi się ze concert 2+ którego miałem wcześniej ogólnie grał lepiej.

Dziś było drugie podejście do stage 2,wiązką którą kupiłem z kolejnym wzmakiem miała całe 2,5 metra ? więc dorobiłem kolejne 2 metry. Przewody głośnikowe na przód skręciłem tak jak w oryginale,na sygnały dałem ten sam przewód co poprzednio ( były zakłócenia wtedy) bo jest prawie taki sam jest ten od bose. Tylne głośniki,zasilanie i wzbudzenie zostało ze starej wiązki,po podłączeniu żadnych pisków i zakłóceń. Jedynie głośniki z przodu zamienione stronami, tył za to po podłączeniu przodu nie gra basem jak przy stage 1, lecz płasko. Miałem problem z ułożeniem wiązki przy wzmaku i zrobiłem z niej pętle za nim przez co straciłem około 20 cm wiązki i tyle zabrakło do podłączenia do radia-musiałem dorobić brakujący fragment. Podłączyłem pin bose i masę do niego,po kodowaniu na bose strasznie płaski dźwięk się zrobił i bardziej cichy. Wole jednak zostawić kodowanie bez bose no i subiektywnie nieco zwiększyły się zakłócenia przy używaniu modułu BT, mam wersję S i jak szło przez samo radio to szumów praktycznie było zero,teraz lekkie się pojawiły. I taka ciekawostka-wiązką którą kupiłem nie ma wyjścia na audio pilota i fabrycznie zmostkowane piny 24 i 6.

Dziś jechałem nowym multivanem z dsg, ruszanie z miejsca to tragedia-gaz wciśnięty na 20% rusza z tempem emeryta a nagle szarpniecie i rwie do przodu. W trybie S niewiele lepiej,jak już się ruszy to zmiana biegów jest fajna,ale jazda dynamiczna po mieście to mordęga w porównaniu do tipa.

Chłopie chyba Twoje auta na pół wzdłuż były przecięte że tam po 1 lince miałeś.

Wejdź w ustawienia dźwięku na telefonie w aplikacji muzyka samsung,masz tam korektor dźwięku-jego ustawienia mają duży wpływ na jakość muzyki. Spróbować możesz jeszcze aplikacji tj. Spotify, tam w opcjach również ustawia się jakość dźwięku w zależności od ilości użytych danych.

Czujnik jest w panelu,ma mały silniczek który powoduje zassysanie powietrza w stronę czujnika temperatury by określić jej wartość. Poprawność jego działania można sprawdzić robiąc test klimy vagiem.

Według mnie to z samym radiem jest coś nie tak. Możesz jeszcze rozkręcić i sprawdzić czy zimnych lutów nie ma przy wtyku od strony płyty głównej radia.

Dziwne ze radio nie wycisza się po wciśnięciu mute,zrób test vagiem.

2.4 AEM? Chyba AMM? Który ma fabrycznie 1 dużą cewkę jak BDV,ale ktoś mógł przerobić na układ 6 cewek.

Ponawiam prośbę...

Szronu nie powinno być,świadczy to o problemie z zapchanym dławikiem lub o niewłaściwej ilości czynnika w klimie. Sprawdź ciśnienie vagiem.

Proponuję wymienić razem ze wzmakiem,jest szansa ze woofer bose ugotuje końcówki mocy harmana (impedancja bose to 2 Ohmy a harman pracuje na 4 )

Do muzyki.

Gromadze graty do drl,mam lusterko z b7 przerobione na mały uchwyt. Teraz trafił mi się włącznik świateł wersja D z exeo,podłączyłem go zamiast włącznika A zmieniając miejscami pin 11 z 13,i się zdziwiłem że włącznik w pozycji auto(mój fabryczny włącznik nie miał tej funkcji) sprawia że światła działają w trybie skandynawskim. 20190430_200704_001.mp4

Dziś miałem podejście do podłączenia przodu ze wzmakiem, no i niestety po podłączeniu sygnału z radia na przód piszczą głośniki przednie po włączeniu stacyjki. Po odpaleniu silnika słychać alternator,czyli problem jak juz tutaj wielu miało. Podłączenie masy ekranu do masy radia nie dało poprawy,co ciekawe po odłączeniu przednich głośników bez odłączenia sygnałów na przód- ciche piski było słychać na tylnych głośnikach. Po odłączeniu sygnałów danych na przód piski z tyłu znikły. Nie wiem czy to kabel z ekranem słabej jakości był winien czy co,ale nie chciałem mostkować sygnałów przód-tył bo stracił by fadera a wole by jednak był. Mam już zamówioną ori wiązkę. ..razem z kolejnym wzmakiem XD. Nie odpuszczę bo pod wzmacniaczem wszystkie głośniki naprawdę mocno i fajnie ( a z przodu i centralny jeszcze są audi a nie bose!),wiązkę od bose położę przy ori. Ma ktoś schemat jak idzie wiązką od bose? Zdjęcia z tym schematem z początkowych postów wygasły.

Bo jest odczyt z czujników temperatury wnętrza,jak już jest osiągnięta to obroty spadają by nadal nie chłodzić tylko utrzymać. Jak z kolei temperatura w kabinie wzrośnie to obroty wzrastają.

Klima działa albo w 100% automatycznie gdzie się auto świeci,lub w trybie automatycznym z możliwością manualnego wpływania na sile nadmuchu.