AlexDLU

Moze sie powtórzę jak przedmówcy, ale mam pytanie jaka jest czestotliwość wymiany tego rozrządu ? co ile tys km ?

Zadzwon do mnie na pw masz nr

A jesli wałka wogole nie będzie ? gruszki tak ale wałka w środku nie to, no bo niby skoro połamany i nie sprzężony z gruszkami to nie spełnia swojego zadania, może tak pracować motor czy nie nie ? bo nie pisał nikt o takim rozwiązaniu.

Ostatnio wypadło mi nie planowane: Wymiana chłodnicy "wody" oraz padła pompa do wspomagania. Udało mi się wymienić samemu pompę jak i chłodnice (w sumie po 4 dniach jedno po 2gim...) wymiana chłodnicy zajęła mi ok 5-6h wliczając w to wyczyszczenie silnika i wszystkiego od czoła, plus niestety całkowity demontaż przodu, inaczej się nie dało. Wymiana samej pompy wspomagania to ok 1,5h na spokojnie, przy okazji wymiany pompy można zerknąć na gruszki, wkład kolektora czy wymienić pasek wielorowkowy, u mnie akurat pasek jest w dobrym stanie, do samej wymiany pompy wystarczą klucze T30 (gruszki), Imbus do koła pasowego pompy (poluzować je koniecznie przed zrzuceniem paska), i 19płaski aby poluzować napinacz paska (jest pod pompą wspomagania) Przy okazji wymiany pompy wspomagania nieuniknione było (bynajmniej z mojego pkt widzenia) zdemontowanie gruszek, no niestety wkład kolektora ssącego standardowo uszkodzony... odczepiony od gruszek itp..., wałek poszedł na śmietnik i za radą DEVa i sugestii WaskiVW w kolektorze nic nie ma. Może na dniach znajdę chwilę i zdemontuje cały kolektor aby go wyczyścić w środku, i przy okazji wymienić i przeczyścić całą odmę. Jak obrobię fotki z wymian to wrzucę tu w temacie.

Siema, i jak problem u dało sie wyeliminować całkowicie ? Wystarczyło przeczyszczenie wtyczek ?

Wymieniłeś przewody od odmy już ??

ja zamowilem pompe jutro przyjdzie i wieczorme montuje to dam znac jakie efekty, płyn w układzie będzie LHM

Odświerzam temat, a czy mogłby ktos opisać czym te silniki konstrukcyjnie sie rożnia i jaki z nich jest najlepszy na SWAP i dlaczego ? Z posiadanych informacji wiem ze AGB i AZB a inne ?

Wyczytalem w sieci ze to syntetyk butelke obejzalem i kurde nie dszukalem sie jaki to

Ktos cos.dalej wtl temacie tego projektu ?

Ktos sie wybiera do poznania na targi MOTOR SHOW 5-8 kwietnia ? mozna by na kilka autek poleciec osoby jak np ja z lubina jada wdzyscy przez leszno, wroclaw tez leci przez leszno mozna by sie umowic na jakis dzien i godzinę w Lesznie na np parkingu kolo LFP lub cadtoramy i polecielibysmy wieksza ekipa na Poznań co wy na to ? Ps a moze niedziela?? W niedzie chlopaki z Poznania tez maja spocik o 17 to moze by sie z nimi takze spotkac mogloby byc ciekawie;> http://www.motorshow.pl/pl/a_kup_bilet/kup_bilet/?gclid=EAIaIQobChMIv769n9eZ2gIV2BfgCh16zQCqEAEYASAAEgLVgfD_BwE

Plyn zmieniony przelalem prawie cale 2 litry i ... hu....laj pompa gwiżdże wspoma dopiero jak dodaje gazu... czyli pompa do wymiany ;/ ktos moze ma na zbyciu pompe ?? Pisali cos ze z B8 podejdzie jakis nr ?

Pociągne pytanie dalej z jakiego motoru z b8 ta pompa ??

Wedlug naszej ostatniej rozmowy kupiłem LHM, wrzuce obiad i ide sie pobawić. Ps. DEV odp na sms

Problem rozwiazany, wymienilem chlodnice, nie ukrywam za troche robity bylo caly ryjek muaialem zdemontowac lacznienze wzmocnieniem etc... ot takie cos Ciezko bylo porozpinac wszystkie werze wiec latwiej bylo mi.rozebrac wszystko, przy okazji wymienilem ten odbojnik co go jeszcze.helmuty zakladali nie mowiac juz p wyvzyszczeniu calego silnika od czola ;-)

Nie moge sie doszukac odpowiedzi na swoje pytanie. Pare dni temu wymienilem plyn z blizej niewiadomego na ASO g004000m2 na korku pisze wiadomo tylko mineralny a ten z aso to syntetyk. I q..a szlak trafil sile wspomagania jakis czas bylo ok przyszla pogoda na quattro plyn sie zagrzal i szlak tradil wspome. Czy ktos mial moze podobnie po wymianie. Dodam ze zrobilem cala wymiane ze starego na ten z ASO ok 1.8 l do przeplukania ukladu trzymajav sie "procedury" nie zapowietrzenia ukladu. Wczoraj kupulem LHM jak zalecil DEV i dzis go planuje wymienic i zobacze co sie bedzie dzialo LHM jest mineralnym olejem. Pomyslalem nawet aby pojechac we wtorek do tych pajacow z ASO i im powiedziec niech siano oddaja za plyn i ewentualne usterki bo barany mogli powiedziec ze g002000 byl mineralnym a ten obecny to syntetyk. Co o tym sadzcie,? Bo nie ukrywam.ze mnie sie wydaje ze w ASO beda sie bronic ze to kompatybilny zamiennik i takie tam.. i gowno nie zwroca pieniędzy. Olej gosc dobieral mi po NR VIN. fajnie jakby ktos sie wypowiedzial czy zmieniac dzis i czy sie bic z aso Sory za spam posta w innym temacie.

Nie moge sie doszukac odpowiedzi na swoje pytanie. Pare dni temu wymienilem plyn z blizej niewiadomego na ASO g004000m2 na korku pisze wiadomo tylko mineralny a ten z aso to syntetyk. I q..a szlak trafil sile wspomagania jakis czas bylo ok przyszla pogoda na quattro plyn sie zagrzal i szlak tradil wspome. Czy ktos mial moze podobnie po wymianie. Dodam ze zrobilem cala wymiane ze starego na ten z ASO ok 1.8 l do przeplukania ukladu trzymajav sie "procedury" nie zapowietrzenia ukladu. Wczoraj kupulem LHM jak zalecil DEV i dzis go planuje wymienic i zobacze co sie bedzie dzialo LHM jest mineralnym olejem. Pomyslalem nawet aby pojechac we wtorek do tych pajacow z ASO i im powiedziec niech siano oddaja za plyn i ewentualne usterki bo barany mogli powiedziec ze g002000 byl mineralnym a ten obecny to syntetyk. Co o tym sadzcie,? Bo nie ukrywam.ze mnie sie wydaje ze w ASO beda sie bronic ze to kompatybilny zamiennik i takie tam.. i gowno nie zwroca pieniędzy. Olej gosc dobieral mi po NR VIN. fajnie jakby ktos sie wypowiedzial czy zmieniac dzis i czy sie bic z aso?

cały mod fis takrze i zegary (gdzies juz widzialem an forum i w sieci tematy o tym a fis to tez Vis + komp za 400 euro bodajże) bardziej interesuje mnie sam swap silnika co jak etc... czyje to auto jakie koszta i takie tam...

Panowie i Panie, PYTANIE Pilneeee CZYJE TO AUTO: AUDI S4 B6 2,7 BiTurbo 400HP https://www.youtube.com/watch?v=-3h3-Ptufpc I jak sie z właścicielem skontaktowac Proszę o odp tu lub na priv

Dzieki, chłodnica do wymiany, ktoś już moze wymieniał chlodnice, jakiej produkcji polecacie i gdzie najlepiej szukac ? (nie używka)

Czesc, jak w temacie, 2 dni temu z kurcze nie wiadomej przyczyny zaczał mi kapać płyn pod autem, dzisiaj w nocy rozebrałem cały przód dostałem się do chłodnic i zlokalizowałem wyciek wzdłuż wysokości chłodnicy od czoła strony kierowcy, nasila się jak temperatura osiągnie wysoką tempereturę, Co zrobiłem w miedzy czasie, - Sprawdziłem testerem na obecność CO2 w układzie - płyn po 30 min stale niebieski - Węże miekkie, tzn są takie jak być powinny, - Płyn w zbiorniczku między min a max ( różowy) - Ogrzewanie i klima działa normalnie, - Silnik także w normalnym czasie łapie temperaturę, - Chłodnica jest cała ciepła, węże także. Zrobiłem autem 8 tys km od kupna i do tej pory nie było kompletnie żadnego problemu z płynem, POMOCY co jest przyczyną wycieku, czy może chłodnica się rozszczelniła ? Potrzebuję naprawdzę szybkiej pomocy i diagnozy gdyż samochód jest mi mega potrzebny ;/ Widać stróżkę płyny miedzy tymi "klipsami" przeciek zaczyna sie ok max 10 cm od góry chłodnicy

Takie tam nie hejtujcie mnie

tez tak sadze ze bedzie lepiej ale musi sie troche cieplej zrobic bo musze ryjkiem z garazu wyjechac zeby na spokojnie zdjac zdezak

Moim zdaniem pojedyncze podwójne sa kozak, 2rurka jak dla mnie bardziej do C5 ja do siebie włożyłem takie:

Aby się do końca przepłukał ? Przelałem prawie 1,7 L dzisiaj tez sprawdzałem płyn i jest zielony, jutro jeszcze raz wybiorę strzykawką troche i porównam z tym z butelki bo akurat nie miałem przy sobie płynu.