RaThek

Możesz jeszcze spróbować regulator podmienić z tej działającej.

Zapewne przepustnica - oby tylko do wyczyszczenia.

Cykada jak przy przedmuchu pod wtryskiem.

8K0411309K - 1BA, 1BL 8K0411309L - 1BE, 1BD, 1BV 8K0411309M - 1BR

Uszkodzona instalacja w bagażniku powoduje zwarcie - do dokładnego przejrzenia.

Spalony bezpiecznik. Uszkodzona instalacja.

8E0959501T 8E0959501F 8E0959501AD 8E0959501AE

Sporo się rozjeżdża. Regulacja na sztandze turbiny metodą prób i pomiarów.

Opcje wyposażenia z wlepy masz?

Włącz silnik na zimnym żeby pompa chodziła i dolewaj żeby był stan w zbiorniczku. Jeżeli będzie stan a po rozgrzaniu się zagotuje to albo termostat albo uszczelka głowicy. Dobrze jest stanąć przodem w górę wtedy powietrze ma łatwiej uciekać.

Pod numerem 33:

Podłącz sobie żarówkę H7 w miejsce maty. Matę możesz sprawdzić miernikiem elektrycznym, powinno pokazać jakąś rezystancję.

Może to głupie ale... może biały dzień?

Problem może leżeć w tym że Twój rocznik był przejściowy B6/B7. Wysyłam jeszcze screen z roku 2006: 8E0959433BH >>> 8E0959433CN - ten który masz teraz zamienia się na ten z końcówką CN

Mamy, przeryć cały samochód w poszukiwaniu zaśniedziałej/przeżartej wiązki. Najlepiej tam gdzie są ślady wody / lubiła się zbierać np. boczki bagażnika.

Czujnik biegu neutralnego czyli tzw. luzu. W pierwszej kolejności sprawdź wiązkę do niego.

Proszę, nawet dwie wersje softu znalazłem. Usuń rozszerzenie txt datflash.zip.txt

Numer części, SW i HW są takie same jak w starym?

Czy się przetopiły czy przerwały - mniejsza z tym ale ewidentnie maty są uszkodzone. Wszystkie maty w danym fotelu są zasilane jednym przewodem więc jeżeli część grzeje a część nie to niestety mata do naprawy/wymiany.

8E0422891C 8E0422887 8E0422887B Sprawdź czy to któryś z tych.

No to chyba sprawa jasna od czego zacząć?

Co to za sprężyna tyłu? Niby z A5 8T ale nie ma takiego oznaczenia w katalogu.

Ten cieńszy brązowy powinien iść do wtyczki podłączanej do panelu sterowania multimediami (pokrętło przy wybieraku biegów) na pin nr 8 - sprawdź sobie przejście miernikiem będziesz wiedział który to i to jest że się tak wyrażę masa "podaj dalej" czyli przekazywana do tego panelu. Jeżeli sprawdzisz jej przejście do masy samochodu to powinno być brak. Ma być tylko przejście tak jak wyżej napisałem na pin 8. Co do braku grubego kabla to Ci powiem że jest zagwozdka bo nigdzie na schematach w żadnej wersji rocznikowej/wyposażeniowej nie występuje inny przewód niż 2,5 czyli właśnie taki jak w tej dokupionej wtyczce. Sprawdź miernikiem czy ten drugi cienki przewód ma przejście na masę auta. Jeżeli ma to możesz dla próby na chwilę to podłączyć żeby sprawdzić czy działa ale na dłuższą metę zamiana przewodu 2,5 na jakiś 0,5 czy 0,35 nie wchodzi w grę bo może skończyć się pożarem auta. Jeżeli faktycznie nie znajdziesz w aucie tego 2,5 przewodu to będziesz musiał sobie dołożyć tą masę - powinna być wzięta z punktu masy w konsoli centralnej czyli gdzieś za tymi wszystkimi jednostkami ale jak weźmiesz z innego łatwiej dostępnego punktu to się nic nie stanie.

Tak dobrze zrozumiałeś, zapewne jest fioletowa blokada którą trzeba wyjąć lub przesunąć a później kluczami do pinów odblokowujesz i wyciągasz pin.