RaThek

Musisz wymienić manetki.

Nie

Manetka do wymiany

8T0907217A

Wszystkie znaki mówią że nie.

Co potrzebujesz?

Proszę. G476.pdf

Chyba chodzi Ci o 5C?

Audi Lane Assist występował w przedlifcie i miał tylko wibracje w kierownicy + grafikę w liczniku. Potrzebna była kierownica czteroramienna z wibracją. Active Lane Assist natomiast został udostępniony w polifcie i ma już korektę toru jazdy. Nie ma znaczenia jaka jest kierownica bo wibracje generuje elektryczna przekładnia kierownicza, zarówno zwykła jak i taka z Dynamic Drive. Też mam w planie tego retrofita. Co Ci się już udało uzbierać / zrobić?

Może to jakaś Aqua de Vida???

Nie wiem ale myślę że nie.

Kawał dobrej roboty, wątek powinien zostać podwieszony.

Może tak być. Znajdź kogoś z takim autem żeby przełożyć na sprawdzenie.

Tak.

A4 B5?

Masz sprawdzić czy przewód między T4j/4 a T20e/1 nie ma przerwy a nie mierzyć na nim napięcie.

Sprawdź: zasilanie +12V - T4j/3 masa - T4j/1 przejście między T4j/4 i T20e/1 J126.pdf

Zrobiłbym Ci to wszystko ale do Olsztyna raczej nie będziesz jechał 😄

Po zdjęciach to se można trochę powróżyć i tyle. Skoro nie było wcześniej to spróbuj to usunąć mechanicznie tylko nie szalej bo to amelinum. Korba jak prosta, bez luzu przy sworzniu i nie wyrobione łoża to może zostać. Jak kupisz używke a się nie znasz to jak ocenisz czy się nadaje?

Przecież to się czyści mechanicznie.

Jak turbo po regeneracji to tu bym szukał przyczyny. Wymienisz wtryski i efekt będzie taki że będzie Ci więcej kopcił a turbo i tak nie będzie wstawać.

Pogadaj z tym kolegą: https://a4-klub.pl/profile/49651-banan/

2.0 TDI CAGA 2009: 8K0145154H albo: 8K0145156S - dla pojazdów z Dynamic Drive

Tu masz do kupienia jak nie znajdziesz, to są pliki do ODISa ale gdzieś widziałem opis jak je przekonwertować na VCP. Just a moment... DATASET.VW-GEKO.COM

Świadczy to o pewnym zużyciu turbiny oraz o braku szczelności układu dolotowego w tym miejscu. Po zimnej stronie raczej obudowy turbin nie pękają. Jak to jest faktycznie kropla na godzinę to możesz spróbować wymienić tą rurę albo dociągnąć / wymienić opaskę zaciskową. Większy wyciek zawali Ci intercooler. Generalnie ja bym obejrzał cały dolot w jakim jest stanie, sprawdź czy turbina ma jeszcze łopatki i czy nie jeżdżą już po obudowie. Auto ma już swoje lata więc zużycie w tych miejscach jest już bardzo prawdopodobne.