RaThek

Trzeba po bokach w połowie wysokości złapać i ciągnąć do siebie. Główne zaczepy są na dole i górze. Trzeba te "plecki" tak jakby wygiąć do siebie w połowie wysokości. Poszukaj na YT są filmiki.

To nie wygląda na wężyk podciśnienia. Możesz jakiś szerszy plan pokazać?

Zdejmij z tyłu osłonę plastikową to będziesz miał widok na mechanizm.

Jak już masz wydech okopcony to wtryski i DPF do sprawdzenia. Trzeba niestety wyciągać i zawieźć do firmy która Ci to sprawdzi / zregeneruje / umyje. Do kompletu najlepiej turbo i pompę wtryskową. Niestety robi się sporo ale jak byś miał to zrobione to powinieneś mieć spokój na parę lat.

No nie wiem nie wiem, na ostatnim zdjęciu ta czarna kropka po prawej jest niepokojąca... 😂

Błędy masz z obudowy filtra powietrza to może tam zajrzyj na początek, może jakieś "żyjątko" zrobiło rozpierduchę pod maską? Albo coś się krzywo złożyło po remoncie?

Świetna robota jak zwykle! Temat do podpięcia w DIY. Gdzie zrobiłeś CP? Wiesz że kalibrację można poprawić wg odczytów z bloków pomiarowych? Gdzieś widziałem filmik, robi się to na zasadzie że jeździsz, sprawdzasz ile jest korekty, przekręcasz śrubkę regulacyjną o powiedzmy pół obrotu w prawo i jeździsz, sprawdzasz ile się zmieniła korekta, jeżeli poszła w dobrą stronę to dalej w prawo itp itd.

To samo chciałem napisać 😂

Daj zdjęcie licznika.

Niekoniecznie, w 1995 ma pewnie zegary z gęstą podziałką i wtedy IMMO jest w oddzielnym module.

Pewnie popychacze albo wtryski.

Jak masz we wzmacniaczu "high input" to możesz z A, a jak masz tylko "line in" to z C.

Weź go wyjmij, sprawdź szczelność i będziesz wiedział a przy okazji obejrzyj przewody które do niego idą, może któryś pękł, przetarł się lub sparciał.

N0444115 M8X30

Możesz wymienić.

Tak samo jak teraz. Lusterka z pamięcią mają dodatkowe potencjometry odczytujące położenie lusterka w pionie i w poziomie i ta wartość jest zapisywana w pamięci. Jeżeli nie masz pamięci to ta wartość nie zostanie zapisana i tyle.

Funkcja pamięci fotela tzn jak masz przyciski od pamięci foteli i ich użyjesz to lusterka również Ci się ustawią. Sam dołożyłem sobie to kiedyś i sprawdza się to. Jak masz opcję 14 + 2 to bierz, później najdzie Cie ochota na kolejny mod i będziesz znów wymieniał?

Jak nie masz podciśnienia to albo jedź do kogoś kto ma, albo rób klasycznie czyli zalewasz do pełna odpalasz auto i jak pompa zrobi swoje to dolewasz i obserwujesz. Jak się ustabilizuje to się przejedź i uzupełnij. Możesz dla pewności jeszcze parę razy sprawdzić ale zapewne po przejażdżce i dolaniu będzie już ok.

Nic prostszego jak wyciągnąć instalację B&O z wiązki z anglika i przełożyć do EU nie wymyślisz.

W B6 występowała grzana kierownica, w B8 nie.

Fizycznie kierownica będzie pasować, łopatki powinno dać się uruchomić ale o podgrzewaniu zapomnij.

No to jeszcze czujnik ciśnienia paliwa do sprawdzenia a potem jak nie masz vcds albo czegoś innego do diagnostyki to zostaje manometr i sprawdzenie ciśnienia na CR.

@Voodoo Obejrzałeś podwozie? Do sprawdzenia filtr paliwa i przewody paliwowe.

Co konkretnie znaczy jest lipa?

Ten masz wgrać jak nie masz Drive Select: FL_8K0907159___0005_UNLOCKED_NOFPA.odx