GRADIENT
Pasjonat-
Postów
195 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez GRADIENT
-
Logi 1.8T BFB Quattro - nie czuć doładowania
GRADIENT odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7
Przepływkę wrzuc taką samą jak masz. Inna będzie oszukiwać. Maksymalnie powinna pokazywać 130. -
1.8T bex ocena logów, słaby, sprawdzone kilka rzeczy
GRADIENT odpowiedział(a) na Zweglacz temat w Audi A4 B6/B7
Bex przepływka max jakieś 152 -
1.8T bex ocena logów, słaby, sprawdzone kilka rzeczy
GRADIENT odpowiedział(a) na Zweglacz temat w Audi A4 B6/B7
Stukanie przy obciążeniu silnika. Napisałem przecież wyraźnie że jak podmieni osprzęt i nie pomoże to remont głowicy się szykuje . -
1.8T bex ocena logów, słaby, sprawdzone kilka rzeczy
GRADIENT odpowiedział(a) na Zweglacz temat w Audi A4 B6/B7
U mnie też tak wszyscy mówili ze osprzęt , nie brał oleju wszystko było w porządku a stuki były i się okazało że Zawory mają luz w prowadnicach. U mnie też kompresja była ok wszędzie równiutko po 11 napinacz prawie zerowe zużycie a jednak stuki były. Jak wykluczysz o sprzęt to zostanie ci tylko głowica tym bardziej że pewnie auto ma trochę nalatene a nie 100 000 Ja wszystko możliwe już podmieniłem pompę wtryskiwacze cewki i nic to nie dało -
Instalacja kierownicy multifunkcyjnej S3 R8 S6 TT A4 B7 B8
GRADIENT odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6/B7
Mieliście przypadek że nie przyjmuje kodowania w A4 B6. Mam nową kiere 4 ramienną multi z A6 C6 do tego taśma A moduł Q Po próbie kodowania zawiesza vcdsa. Jasiek się kasuje, multi działa, kodowanie czujnika nie działa. Podmiana na starą tasmę i moduł i kodowanie działa wszystko. Kąta skrętu czujnika esp nie można zobaczyć zmiany, jest lock. Taśma uszkodzona ? -
Ecu nie ma LC, zmień kabel i sterowniki
-
Nie stresuj się zrób kilkaset kilometrów a na liczniku pojawi się wartość
-
1.8T bex ocena logów, słaby, sprawdzone kilka rzeczy
GRADIENT odpowiedział(a) na Zweglacz temat w Audi A4 B6/B7
Wymień przepływkę i rób głowicę. Ja miałem w 20GR wartości do 6 i to bylo już dużo. Teraz na 95 po remoncie głowicy prawie nie ma stukowego, gdzieś siè pojawi tak do 3 ale mam jeszcze cewki do wymiany. Jak cofa zapłon i ma mały przepływ to nie dziw sie ze nie jedzie. Będziesz tak jeździł aż silnik padnie. Przy tych wartościach w gr20 bena 98 nie pomoże.Możesz założyć świece FD5P0R Boscha. -
Na to wygląda.
-
U mnie w bexie Q po trasie jak mi się niespieszy 8l 98, jak trochę powyprzedzam 10l 98, gazu będzie +2l więcej.
-
Myślę wyrzucić harmonijkę a dać tipa. Czyli jak wymiana koła kompresji na większe w mojej ori suszarce da przyrost 250 to tak robie a w przyszlym roku moze kevlar i k04-64. Na razie chcę się uporać z spalaniem stukowym na 4 cylindrze. Wogóle widać że miał ubogą mieszankę a na 4 cyl to juz ostro było. Przyczyny dotąd nie znaleziono.
-
Kupować A za 5 dych na alledrogo tak ja ja zrobiłem. Szkoda czasu na zabawy.
-
U mnie nie gasi. Jeszcze nie widziałem. To zalezy jak wpiszesz ustawienia u mnie jest najkrótszy czas synchro
-
Mam wydrukowaną rozpiskę bezpieczników ale teraz nie znajdę. Możesz wypiąć klemę nic sie nie stanie. Najwyżej potem zaprogramujesz domykanie szyb z pilota. Jesli nie zmienil automatycznie godziny to padł o ile nie trzymasz auta w metalowym garazu. Idz teraz sciagnij kleme na 10 minut zapnij i idz spac. Rano jak wstaniesz a nie bedzie godziny to modul. Auto na dworze.
-
Miałeś starą godzinę bo moduł padł. Wyjmij bezpiecznik, jak nie ruszy to moduł do wymiany na nowy typ. Właśnie wczoraj wymieniałem u siebie bo nie miałem palmy. Po wymianie 10 minut bez odpinania zasilania i godzina sie ustawiła. Palma jest.
-
Dla ON jak najbardziej jestem za, to zamiast dpf-a.
-
Pobór będzie taki sam. Reszta to placebo.
-
Prośba o analizę logów po paru zmianach 1.8t BFB
GRADIENT odpowiedział(a) na kijaszi temat w Audi A4 B6/B7
Kiepsko wyglądają, Gdzieś mam moje po 100 tysiach to zrobię zdjęcie. -
Pamiętaj że z saba mają różne kolory bo są różne. Nie pamiętam teraz jaki kolor ma być prawidłowy. Mają być wysokoomowe.
-
Prośba o analizę logów po paru zmianach 1.8t BFB
GRADIENT odpowiedział(a) na kijaszi temat w Audi A4 B6/B7
MAF tylko do 130? -
Myślę że to to samo. Ja kupiłem z bama za 300zł.
-
Bo to na 3 biegu robione. Na 4 nie mam autostrady by zrobić do odcinki a obciążenie jest większe. Może jutro uda mi sie zrobic na 4 to powinno być widac.
-
Spalanie stukowe występuje. Widziałem na 4 biegu nawet do 6,5. U kolegi w bexie nie ma. Czasem się coś pojawi u kolegi chwilowo a u mnie jest prawie cały czas jak przyspieszam pod obciązeniem. Turbo też już się kończy.
-
Moje logi. Głowica do remontu? gaz 2 3 4 5
-
Sprzęgło mam nowe z luka. Nie zamierzam iść w więcej niż te 250 jesli pekaja kolektory na hybrydach. Jeszcze mam pytanie odnośnie turbiny, mam możliwość założenia turbiny na bazie mojej ori ale tylko z większym kołem kompresji za 600zł bez wirnika wymiany. Ile osiągnę mocy z takiej turbiny? Różnica w cenie 600 a 1600 jest ogromna a potencjału turbiny za 1600 z wymienionym dodatkowo wirnikiem pewnie nie wykorzystam. Co myślicie o tym?