dudi2000

Panowie ma ktoś na sprzedaż cięgno gruszki albo cała gruszke podciśnienia na sprzedaż, mam złamaną końcówkę ciągną. Już nie aktualne udało mi się kupić całą sprawną gruszkę za 160zł Dodam że nowa gruszką przy poruszaniu ramiona wypluwała znacznie większą ilość powietrza niż moja stara, która miała rzekomo sprawną membranę. Po wymianie gruszki podpinka pod vcds i kasowanie błędu o zmiennej długości kolektora ssącego.

kolego, mam problem z króćcem gdzie przychodzi koloanko 90" do mechanizmu silniczka - mianowicie mam skorodowaną rurkę w tym miejscu czy uratuje mnie jakiś oring? Panowie, problem jeden rozwiązany (nowy uszczelniacz 6x16x5 pomógł, cały mechanizm wyczyszczony i przesmarowany smarem, dodam że na starym uszczelnieniu pękła malutka sprężynka). I nastał drugi problem ... :[ Dalej mi cieknie płyn od spryskiwaczy ale w połowie szerokości klapy w okolicach podsufitki !!! Dla potomnych... Pękł przewód od spryskiwacza tylnego w prawym zawiasie klapy bagażnika. 1. Demontujemy wszystkie osłony klapy oraz zaślepki zawiasu 2. Musimy wycofać się z przewodami zasilania silniczka spryskiwaczy oraz zasilania płynu spryskiwacza do zawiasu, czyli odpinamy elektrykę ogrzewania tylnej szyby oraz masę z klapy. 3. Następnie odwijamy czarny bandaż na przewodach w dół aby gumowa osłona dała się zsunąć na doł. 4. Jak nie potrafimy zdiagnozować wycieku to dla ułatwienia można prysnąć z manetki tylko wcześniej podłączamy przewód do króćca. 5. Przecinamy wężyk w miejscu pęknięcia i nasuwamy Koszulkę termokurczliwą z klejem w środku po czym zgrzewamy i składamy wszystko

kolego ja tak jeżdżę, dużo opinii na forum widziałem żeby się nie przejmować jak to jest po rozruchu i trwa 2-3 sek.

i jak kolego, udało się?

pewnie tak, nikt by nie wypuścił z fabryki takiego bubla zwłaszcza, że to zimmermany

Kolego a czymś szkodzę silnikowi na tym oleju 10w40(on też ma normę 502 000) Może lepiej będzie zrobić z 5tyś km na tym oleju i wymienić go na 5w40? Mogę to zrobić bez płukanki? Tobie bierze?

Witam, ja posiadam ALT z 2006r. od kupna zrobiłem 1,5tyś km i ubytków zero, zaraz po kupnie wymieniłem olej na motul 10w40 synergie+ (wcześniej był 5w30). Do tego wymieniłem czwórnik ostatnio, na ten ze skośną ścianką. Autko ma 201tyś km przebiegu.

jeden wystarczy ale działający

bateria nowa, właśnie rzebrałem kluczyk i na PCB nie widać nic złego. A magik od kluczyków to jak się nazywa?

dzięki

Witam ponownie kolegów. Dostałem do samochodu 2 kluczyki, jeden normalnie działa (8e0 837 220 Q 433Mhz) a drugi (8e0 837 220 K 433Mhz) tylko działa w zamkach drzwi jak i stacyjce. Drugi kluczyk próbowałem zsynchronizować w normalny sposób czyli kluczyk w stacyjce i open lub w zamku drzwi czy też działający w stacyjce a drugi w drzwiach jednak bez skutku. Dziś podłączyłem vcds i mój moduł nie widzi sygnału drugiego kluczyka. Jak to możliwe?

1. Można tak jeździć a raczej odpalać auto? 2. Zna ktoś jakiegoś speca ze Śląska kto się tym zajmuje?

koledzy, powiedz cię mi czy jak mam radio audi concert Cd oraz uchwyt na telefon i kierownice multifunkcyjną z opcjami telefonu to też będę miał bluetooth w aucie?

wielki dzięki

i jak koledzy, ktoś coś?

głupi ja Tak do autka z profilu... .

Dzięki za zainteresowanie, "Auto z profilu?" chodzi Ci o zdjęcie mojego samochdu? bo nie rozumie. Możesz rozwinąć swoją odpowiedź...

Witajcie, mam ten sam problem. Nie działa mi jeden czujnik (nie słychać go) i w dodatku jest to centralny prawy, co mnie martwi bo muszę ściągać cały zderzak. Powiedz cię mi jak ja mam określić jaki numer czujnika potrzebuje bez ściągania zderzaka?.

Hej, mam na imię Grzesiek i po jeździe przez 12 lat civic (97r.) przesiadłem się na a4 b7 avant 2,0 ALT 2006r. Zajrzałem na wasze forum bo szukam informacji na temat mojego auta o typowych usterkach itp. itd.