dawid_mag

Dorzucę swój problem bo jeszcze takiego tu chyba nie ma. Temperatura wchodzi normalnie ustawi się 90 i trzyma cały czas. Natomiast cuda się dzieją jak chce zagrzać samochód wcześniej wiało tylko letnie i za nic w świecie nie dało się zagrzać środka samochodu. Ostatnio byłem u szwagra i sprawdziliśmy czy wszystko jest ok. Wyszło nam, że samochód zagrzewa się, termostat puszcza dobrze tylko nie włącza się wentylator bo temperatura nie chce podskoczyć powyżej 90 stopni. Do nagrzewnicy wchodzą dwa przewody i ten dolny jest gorący a ten górny letni. Wczoraj jechaliśmy z żoną do jej siostry i mieliśmy taki problem, że znowu tylko gorące nawet jak ustawiliśmy 18 stopni na klimatroniku zimne zaczęło wiać dopiero jak ustawiłem na low. Mam nadzieję, że w miarę wytłumaczyłem i zrozumieliscie ? i jak by ktoś coś pomógł byłoby super. Wcześniej wydawało mi się że to nagrzewnica ale teraz to nie wiem. Z góry dziękuję za jakiekolwiek informacje

Czy ja wiem może w kuchni ale na schodach tak bez listew to jakoś tak łyso ? i ma to swój urok.

To ja podbije ale mam pytanie czy można fotochromatyczne zamienić na zwykłe? Bo u szwagra w Volvo się nie da bo pod lusterko coś tam jest podpięte i nie odpalił by samochodu jak by zerwał fotochromatyczne i założył zwykłe

Jak dla mnie starczy tego pod maską i tak pewnie nie wykorzystuje wszystkiego, bo nie ma gdzie, a w wakacje jak jechałem do Radomia z Wyszkowa to powyżej 4 tys obrotów za bardzo nikt się nie trzymał, co prawda spalił te 12,5 l ale już było pod 180 km/h i więcej czasami. Tylko to już głupota z mojej strony ale się spieszyłem żeby w jeden dzień ogarnąć wszystko.

Jak tak poczytałem o tym spalaniu to zacząłem się cieszyć, że jednak kupiłem v6. Zawsze myślałem o 1,8 T ale trafiło mi się kupić w dobrych pieniądzach 2,4 i widzę, że to lepsze rozwiązanie jeśli chodzi o spalanie. U mnie wychodzi ok 10-11 LPG jeżdżę tak do 120 szybciej za bardzo nie mam gdzie i temperatura na auto 19'C. No i turbiny nie będę musiał robić ? tylko elektrykę ogarnę ? sorry za mały off top tak mnie naszło ?

Kabel kolego, też tak miałem musisz przejrzeć zaczynając od wtyczki. Ja to robiłem przy okazji innych rzeczy to elektryk wziął za to 10 zł a miałem przecięty w okolicach drzwi wystarczyło trochę zlutowac i zaizolować.

Ja w tym roku za 2,4 benzin w LPG za cały rok zapłaciłem w MTU 570 zł myślę, że to dobra cena wraz z Assistance

Jak jest otwarta maska to na fisie pokazuje jak zamykam to gaśnie fis a Alladyn się świeci. Check nie miga zapalił się i cały czas świeci. Zapłon muszę sprawdzić ale jak raz jeździłem na benzynie po ustawieniu gazu nic się nie działo, pojeździłem trochę na gazie i znowu się zapalił check. Gazownik twierdzi, że to coś w silniku niezależne od gazu ale elektryk nie widzi żadnych błędów.

Szwagier ma w Astrze taki patent podpatrze jak to tam rozwiązali i może coś wymyślimy ?

Mogę polecić Tabu i Czystą Krew

Jesteś pewny, że to czujnik? Też wymieniłem i okazało się, że błąd dalej się świeci. Najprawdopodobniej kabel albo wtyczka mi się popsuła zanim kupisz sprawdź.

Albo masz przecięty kabel u mnie tak było nie świeciło mi się w bagażniku i prawe tylne drzwi ale miałem podświetlenie tablicy pojechałem do elektryka ten poszukał i znalazł przerwany kabel nie cały ale część zaizolowal i wszystko świeci. Aha klapy bagażnika też nie pokazywało na fisie jak była otwarta a teraz pokazuje.

Jak większość przez Google ?

Trochę mnie nie było bo praca i wogole kilka problemów rozwiązałem. Główną przyczyną był akumulator wymieniłem na jakiś ukraiński gryf 75 ah za 340 zł i gwarancja na 3 lata do tego można mu sprawdzić i dolać wody jakby coś. Wymieniłem ten czujnik w misce oleju tam od dołu co jest ale dalej świeci mi się na fisie ta "lampa Alladyna"? no i napis pod nią sensor. I cały czas swieci sie check engine ale to pewnie od tego podtlenku LPG i nie wiem do tego trzeba się chyba przyzwyczaić bo już kilka razy byłem i u elektryka i gazownika 3-4 dni jest dobrze i znowu się zaświeca.

Podbije temat pomierzylem miernikiem i wychodzi, że jak samochód stoi na postoju pokazuje 11,40 11,45 v jak chodzi ładowanie pokazuje 14,80 14,85 v czy to jest normalne? Patrzyłem też aku i powinien być 70 ah a jest 54 ah czy to może mieć wpływ? No i ostatnia sprawa od jakiegoś czasu swiecila się kontrolka pokazywała, że nie ma oleju a był, wymieniłem czujnik i dalej pokazuje błąd i tu pytanie czy trzeba jechać na komputer kasować błąd czy sam powinien się skasować i znaczy to, że to jednak nie czujnik tylko coś innego. No i jeszcze od kilku dni przy odpalaniu świeci się kontrolka wykrzyknika i napis bremsen ale płyn jest nawet więcej niż maks co to może być? Dodam, że niedawno wymieniłem klocki i tarcze z przodu. Ten samochód zaczyna mnie powoli denerwować czy ktoś może zna jakiegoś mechanika w okolicach Łomży, Ostrołęki co mógłby mi ogarnąć tą elektrykę bo powoli zaczyna szlak mnie trafiać.

Aha ok to dzięki za informacje bo już myślałam, że coś ze wskaźnikiem od paliwa, że nie gaśnie. Ale druga sprawa od czego mógł paść ten Aku? Ciekawe czy nie mam jakiegoś zwarcia bo od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy odpalaniu głośnik basowy oryginalny ten w bagażniku tak strzela czy to może mieć jakiś związek??

Witam wszystkich! Mam taki problem, audiola stała 4 dni nie palona i dziś chciałem podjechać do sklepu a tu jakby aku padł, nie miał siły zakręcić a jak odpuszczałem kluczyk wskaźniki na liczniku zaczęły wariować tak jakby trząść się jak były już przy pozycji 0. Następnie przyjechał szwagier podłączyliśmy kable i od razu po 1 min odpalił bez problemu tylko zaświeciła się kontrolka ESP i rezerwa paliwa. Po chwili jazdy kontrolka od ESP zgasła jednak rezerwa cały czas się świeci a paliwo jest na pewno bo było tankowane te 4 dni wcześniej i przez cały czas samochód stał. Aha no i jeszcze data i czas się skasowały i musiałem ustawiać od nowa. Samochód A-4, b6, 2,4 ben+LPG a i apropo lpg musiałem włączyć go bo był wyłączony. No to chyba tak wszystko opisałem w miarę zrozumiale jakby coś to będę dopisywał. Jakby ktoś coś wiedział to będzie super.

Witam wszystkich! I ja stoję przed wyborem oleju, wymiana już tuż tuż a cały czas się zastanawiam. Wiem, że 5w40 ale zastanawiam się nad marką. Co byście polecili przebieg 170k, 2,4 - 170 KM, w LPG.

Witam wszystkich mam na imię Dawid aktualnie mieszkam w Kolnie, lat 33. Moje Audi to a4 z 2002 roku i silnikiem 2,4 125 KW oczywiście w podtlenku LPG. Mam nadzieję, że będę mógł pomóc jak też znajdę dużo informacji. Pozdrawiam wszystkich.