Pieterb

No powinna być, chyba źle to twoje zdjęcie odczytuje. Tyle że to może się okazać jeszcze gorzej, jak na mój rozum.

Ale stroiłeś to? Bo z tego co ja rozumiem to nie, więc....

Na mój gust to zaworek jest założony ok. Nie wiem jak u ciebie ale na tandem pompie powinien być króciec do pomiaru ciśnienia paliwa. Vcds sprawdzić co najwyżej czy chodzi ale czy buduje odpowiednie ciśnienie i czy ma odpowiednik wydatek to już nie.

No i u mnie w ciągu tyg disel poszedł w górę o prawie 50 gr. Kurła nie wiem, jak żyć

Nie liczył bym na to. U kumpla w 1,9 podobny efekt i bip mocno na - dawała uszkodzona pompa w zbiorniku. W sumie to i tandem może nie wyrabia albo filtr w najlepszym wypadku.

Ale w czym? Nikt twojego auta nie testował, więc nic tu nie doda raczej..... A w każdym aucie będzie to troszku inaczej zważywszy chodź by na stan zużycia auta. I Chyba za dużo oczekiwałem od wymiany samych wtryskiwaczy

Hmm, i nawet pewnie nie zauważyłeś że temat dotyczy filtra paliwa a nie oleju. Chyba że dla Ciebie to prawie to samo. Ja bym proponował najpierw jakiejś lektury poczytać.

Nie tu raczej nie, przeoczyłem ten Twój wpis przyznaje się. Bo jeśli tak to jak koledzy piszą szukać przyczyn w układzie przeniesienia napędu, tak mi się wydaje.

Uszczelnienie drugiej pompki już dobrze nie wygląda ciekawe czy w czasie jazdy nie wali jeszcze więcej ponad 2,8 a wtedy szarpanie murowane. Nie wiadomo jeszcze jak bip wygląda.

Przecież już wyżej dostałeś możliwe rzeczy teraz trzeba sprawdzić które to z nich. Ale tu już przez neta nikt tego nie sprawdzi.

To masz na pd'ekach? To wiązka głowicy do naprawy(podoginanie konektorow) lub wymiany. A błędów nie ma?

A nie za dużo masz tam ustawione? Tak było cały czas. Powinno być ok 0, +-1 jeszcze ok ale 4,2. A EGR ok? Bo bym mu się przyjrzał. Bip też duży.

Dzięki Hugo

A ja mam pytanie do kolegów z lu czy bolid F1 Orlen jest już na Głębokiej bo zamierzam go nawiedzić najprawdopodobniej 17 lub 18.

Staruszka takiego, b4 abk

Wiesz co, powiem tak. Autem z lpg ostatnio mało jeżdżę ale zawsze tankuję ją i sprawdzam przejechane km. Ostatnie 3 tankowana na tej samej stacji były robione, auto spale gigantyczne jego ilości. Teraz właśnie zamierzam na innej sprawdzić i może spróbuje BP właśnie. Do tej pory najlepiej wychodzi mi tu Orlen. Dodam tylko że w aucie wsio działa jak należy, nie to że coś się w między czasie coś popsuło. Sprawdzałem nawet ustawienie jej, mapa się nie rozjechała. A spalanie wzrosło z ok 12,5 l do ostatnie rekord 15,5, gdzie takie miałem w zimie przy dużych mrozach i wydaje mi się że to właśnie winę "cienkiego" lpg zwarzywszy na fakt że już od kilku osób słyszałem że mają podobnie.

Ojjjj tak, szczególnie jeśli chodzi o spalanie.

No u mnie podobne ceny, lpg tańsze 2,89.

Jeśli działa tym polskim wagiem to i powinien z normalnym vag com'em lub vcds'em.

Każda nieszczelność ma wpływ czy to na podciśnieniu czy to w dolocie czy w wydechu. I dotyczy to sporej ilości auto i silników nie tylko tego.

He, Jak przekaźnik może piszczeć? To pewnie sygnał z licznika, a przekaźnik faktycznie klika jak szalony. Pompa dobra i tak jak trzebab? Po odpięciu jej też tak jest? Czy przed wymiana pompy tego nie było? Niestety filmik mi się nie otwiera cały więc piszę tak na zdrowy rozum.

Ja też w to wątpię Dobre

Bo tam jest specjalny klucz

Na zdjęciu które wrzuciłeś wtryski wyglądają ok, więc jak dla mnie to to nie będzie to. Ale już wysłałeś więc niech sprawdzą.