Skocz do zawartości

R4xx

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    409

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez R4xx

  1. R4xx
    Jak dojadę do kompelksowo Jak dojadę Nie bez powodu szukam kogoś z okolic woj. ślaskiego i dolnoślaskiego
  2. R4xx

    Mały problem

    R4xx odpowiedział(a) na elber93 temat w Audi A4 B6/B7

    Podjedź na stację diagnostyczną. Szybko, prosto i pewnie
  3. R4xx
    Wierzę, że Pan Łukasz ogarnia temat, ale wolałbym jednak usługę totalnie kompleksową.
  4. R4xx
    Witajcie, Ktoś jest na świeżo w temacie tunerów ze Śląska i Dolnego Śląska? Kogoś polecicie?
  5. R4xx
    Witaj, Po jakimś czasie zasilanie z zapalniczki i tak zostaje odcięte. Nie dzieje się to jednak od razu po wyłączeniu zapłonu czy zamknięciu samochodu.
  6. R4xx
    Mam 3 sztuki przełączników z końcówką 531A i wszystkie mają ściętą płytkę W piątek podepnę go pod interfejs i może faktycznie coś się wyjaśni.
  7. R4xx
    Ciekaw jestem co za ulepa kupiłem Rozumiem, że do siebie mam szukać 8E0941531A, ale z pełną płytką i z brakującym ledem? B6 2004 ze spryskiem w reflektorach bez xenonów.
  8. R4xx
    Błędów brak. Który blok wyświetla informację na temat pozycji włącznika?
  9. R4xx
    Wszystko świeci jak trzeba, piny na swoim miejscu. Gdzieś na forum natknąłem się na taką właśnie sugestię odnoście przełącznika z B7. @mario911 sugerował coś w tym temacie:
  10. R4xx
    Witam, Po wymianie przełącznika świateł z ori B6 na jakiś z B7 (też ori) nie działają mi spryski reflektorów. Nr ten sam: 8E0941531A
  11. R4xx
    Z fusów nikt niczego nie wywróży, można gdybać. Poczekaj na werdykt serwisu, skoro i tak już tam stoi.
  12. R4xx
    Lutuj śmiało tylko zrób to dobrze. Dodatkowo podpowiem, że dobrze jest każdy przewód lutować na innej długości, żeby w pewnym miejscu nie wyszedł nam jeden wielki bąbel.
  13. R4xx
    Witaj, Zacznij od najprostszego - sprawdź stan wiązki w okolicach przelotki drzwiowej i styki w złączu modułu sterowania mechanizmem szyby. Pomocny temat:
  14. R4xx
    Wydaje mi się, że robiłem na 8mm. Koniecznie daj znać jak poszło
  15. R4xx
    Wahacze, łączniki i kostki stabilizatora, amory? Jechałbym sprawdzić dla świętego spokoju. I tak póki co nie masz innego pomysłu a wykluczysz kolejny element układanki
  16. R4xx
    Mimo wszystko dalej szukałbym nieszczelności. Często jest to wredne w znalezieniu
  17. R4xx
    Jesteś pewny, że to hamulce? Też miałem problem z niepożądanymi odgłosami, które pojawiały się podczas hamowania. Winna okazała się zużyta tuleja jednego z wahaczy. Rzuć okiem na zawias. Najlepiej niech diagnosta wrzuci go na ścieżkę. Zapłacisz grosze (o ile wgl zapłacisz).
  18. R4xx
    Również mogę polecić, sprawdza się ten patent.
  19. R4xx
    Jakby udało mi się dorwać jakieś sensowne, ładne, świeże bi-halo to czemu nie. Dużo sobie krzyczą za regenerację.
  20. R4xx
    Jeżeli uderzenie w łeb śruby i nabicie jakiegoś bitu nie pomoże, nie ma co się bawić - jeden spaw i po problemie.
  21. R4xx
    Brawo. O to właśnie chodziło
  22. R4xx
    Przodu B6-ki co prawda nie rozbierałem, ale wydaje mi się, że można najpierw odkręcić chłodnice od pasa i ściągnąć sam pas. Pytanie czy odkręcona od pasa przedniego chłodnica (węże wciąż podpięte) będzie na tyle mobilna, że ułatwi Ci proces odkręcenia nieszczęsnej śruby. Jeśli nie, zostaje spuszczenie czynnika z opcją odzysku po naprawie.
  23. R4xx
    W przypadku kolegi ma to sens. Ja niestety nie mam autopoziomowania
  24. R4xx
    Mi za kompletną regenerację z malowaniem środków na czarno zaśpiewali 1200 zł.
  25. R4xx
    Nie musisz ściągać pasa przedniego wraz z chłodnicami. Chłodnice mogą zostać na aucie. Pytanie czy to umożliwi odkręcenie tej śruby.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...