R4xx

Zawsze uruchamia się na benzynie. Dopiero później przełącza się na LPG. Chyba, że go wyłączysz. Moim zdaniem to nie wina LPG, ale wężyki można skontrolować. Jeśli chcesz jeździć na samej benzynie, po prostu wyłącz LPG (panel który wyświetla poziom gazu). W jakim celu? Przecież tam siedzi elektrozawór sterowany z panelu sterowania LPG. Zacząłbym od wymiany czujnika i szukania nieszczelności (zwłaszcza w okolicach dolotu). Jeśli gazownik chciał upchnąć instalację na siłę pod pokrywą silnika, wężyki gazowe mogą być dość mocno ponaginane (lubią tam pękać).

Lepiej zrobisz kupując dobre, homologowane żarówki przystosowane do Twoich reflektorów. Nie będziesz oślepiał innych a i podczas kontroli nie będziesz się modlił, żeby czasem nie zatrzymali Ci dowodu.

N75 możesz podmienić z N18 i sprawdzić, czy w pracy silnika nastąpi jakakolwiek zmiana. Są prawie takie same, na test w sam raz. Zwłaszcza, że sprawnego sterowania EGRem już nie potrzebujesz. Co do zmiennej geometrii.. zawsze możesz spróbować ruszyć sztangą/cięgnem "gruszki" i zobaczyć czy jakikolwiek ruch jest możliwy. Kiedyś posiadając jeszcze turbodoładowanego diesla, wpinałem się dużą strzykawką w gruszkę celem wytworzenia własnego podciśnienia i obserwacji zachowania się cięgna. Od razu wiedziałem, że geometria stoi. Zawsze to jakieś kroczki, które mogą zawęzić poszukiwania przyczyn tego przeładowania zanim kupi się nowy N75 i wyciągnie turbo na stół (co też jest nietrudne i niezbyt kosztowne). N75 dla AVF: 8E0906627C AUDI, 7.22903.28.0 PIERBURG

Wymiana czujnika temperatury G62 w 1.9 TDI AVF TURBODIESEL.HSWG.PL Zaobserwowałem kiedyś w moim Passacie dziwne zachowanie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej...

Wypuszczając koła na zewnątrz oczywistym jest, że wzrośnie tendencja do ochlapywania boku samochodu wszystkim, co na ulicy leży, ale nie uważam, że syf podejdzie aż do szyb. Jeśli męczy Cię widok auta bez dystansów - śmiało zakładaj i niech cieszy oko. Po to je mamy

Witaj, Co takiego robiłeś? Odpytywałeś sterownik silnika o błędy?

Tak, to normalne

Zamontujesz, ale względem błotników będą trochę schowane.

Dziękuję za tyle propozycji, coś się z tego ulepi

Robiłem u nich 4 lata temu 1.9TDI i robota była zrobiona naprawdę profi. Porządna diagnoza, wymiana kilku rzeczy (zaworki podciśnienia, sprzęgło) i zrobili pocisk. Jeździ bezawaryjnie od 60kkm. Jednak jakiś rok temu byłem z A3 1.8T i potraktowano go jak 'stary kibel'. Wyraźnie nie mieli ochoty robić tego silnika. Trochę się do nich zraziłem.

A u mnie po kilkunastu minutach znika

Jak dojadę do kompelksowo Jak dojadę Nie bez powodu szukam kogoś z okolic woj. ślaskiego i dolnoślaskiego

Podjedź na stację diagnostyczną. Szybko, prosto i pewnie

Wierzę, że Pan Łukasz ogarnia temat, ale wolałbym jednak usługę totalnie kompleksową.

Witajcie, Ktoś jest na świeżo w temacie tunerów ze Śląska i Dolnego Śląska? Kogoś polecicie?

Witaj, Po jakimś czasie zasilanie z zapalniczki i tak zostaje odcięte. Nie dzieje się to jednak od razu po wyłączeniu zapłonu czy zamknięciu samochodu.

Mam 3 sztuki przełączników z końcówką 531A i wszystkie mają ściętą płytkę W piątek podepnę go pod interfejs i może faktycznie coś się wyjaśni.

Ciekaw jestem co za ulepa kupiłem Rozumiem, że do siebie mam szukać 8E0941531A, ale z pełną płytką i z brakującym ledem? B6 2004 ze spryskiem w reflektorach bez xenonów.

Błędów brak. Który blok wyświetla informację na temat pozycji włącznika?

Wszystko świeci jak trzeba, piny na swoim miejscu. Gdzieś na forum natknąłem się na taką właśnie sugestię odnoście przełącznika z B7. @mario911 sugerował coś w tym temacie:

Witam, Po wymianie przełącznika świateł z ori B6 na jakiś z B7 (też ori) nie działają mi spryski reflektorów. Nr ten sam: 8E0941531A

Z fusów nikt niczego nie wywróży, można gdybać. Poczekaj na werdykt serwisu, skoro i tak już tam stoi.

Lutuj śmiało tylko zrób to dobrze. Dodatkowo podpowiem, że dobrze jest każdy przewód lutować na innej długości, żeby w pewnym miejscu nie wyszedł nam jeden wielki bąbel.

Witaj, Zacznij od najprostszego - sprawdź stan wiązki w okolicach przelotki drzwiowej i styki w złączu modułu sterowania mechanizmem szyby. Pomocny temat:

Wydaje mi się, że robiłem na 8mm. Koniecznie daj znać jak poszło