dlugiacm

przy okazji napisz jaki masz sposób na założenie gumowej osłony tłoczka na rant zacisku, w srodku tej gumki jest oring chyba metalowy, powoduje to mocne spasowanie gumki z rantem, ostatnio rąk mi zabrakło zeby to nałożyć, dobrze ze była druga osoba.

Napisano Wtorek o 16:55 A tarcze i klocki FEBI? Warto? mialem kiedyś tarcze febi ?‍♂️, porażka ranty i ozebrowanie wentylowania zgniło momentalnie, porażka, dorzuć kilkanascie zlotych i wez coś normalnego

lipton :/

miales wylączoną aktualizację w opcjach ? jak nie, a zarazem laptop miał polączenie z internetem to lipa, masz zablokowany kabel zakladając oczywiście ze to chiński klon

z doswiadczenia wiem ze FEBI zielony syntetyk lub minerał jest OK, reszta ... nie wiem ... czerwone itp. jak masz uklad w bdb stanie moze i są tez OK

spróbuj dobrze wyczyścić, o ile masz czas a nie masz duzo pieniędzy ? i lubisz grzebać sie przy takich rzeczach ... a jeszcze jedna sprawa uszczellka wypadni zapewne do srodka karoserii przy demontażu zbiorniczka ... ale to nie koniec swiata

sitko nie wymienialne, wyczyść zbiorniczek benzyną ekstrakcyjną, oczywiście najlepiej demontując PS olej najlepiej Febi zielony bez znaczenia czy mineral czy syntetyk, a total czerwony to jest do zawieszeń u francuzów

AUDI A4 B7 WĄŻ WSPOMAGANIA - Niska cena na Allegro.pl TINY.PL AUDI A4 B7 WĄŻ WSPOMAGANIA na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! a jak nie to to zwykły sklep z czesciami lub podjedz na szrot i tam coś sobie dobierzesz

Na pewno płukanie układu po regeneracji maglownicy, a przy okazji moze tez być pompa zajechana jeśli dlugo tak jeździłeś

no to jestes "....kompletnym DEBILEM ..."

klocki od 288 pasują do 320, "... Tyle ode mnie w temacie ..."

klocki od 288 przód pasują do zacisków/tarcz 320 przód, sprawdzone, przetestowane, również patrz pierwszy wpis w temacie

Witam jakie uszczelki do czy też jaki rodzaj pompy siedzi w 2.0 TDI BPW ?

pompa wspomagania doje&^*%, pasek juz moze prosi o wymianę ... obstawiałbym pompę

jesteś pewny ze mają taki przebieg ??

dolączam sie do tematu, w zeszlym roku wymienilem pompę na używaną ori, zalany nowy olej, ostatnio kierownica zaczela chodzić ciężko na zimnym silniku, trzeba przejechac kilkaset metrów pokrecić w lewo-prawo dopiero przeciążenie odpuszcza, w międzyczasie slychac puknięcia, strzały przy kręceniu, olej ma ciemną barwę, pytanie do Was czy pompa wysiadła i się wyciera stąd olej ma taką barwę czy maglownica bardziej do regeneracji/wymiany czy też i pompa i maglownica do "zrobienia" ??

Wiazka w oslonie gumowej byla walnięta, a dokladnie przewód zasilania, sterowanie z drzwi kierowcy przywrócone i jest ?

Czyli jednak wiązka ? Ok zdemontuje boczek i i będę szukał

nie no, zaszalałeś ?

Witam w moim a4 b7 przestała działać regulacja obu lusterek, opuszczanie szyby kierowcy (pasażerów działa), lampka podswietlenia w drzwiach i blokada opuszczania/podnoszenia szyb, wszystko to w drzwiach kierowcy ?, VCDS nie pokazuje żadnych błędów, sprawdziłem przewody pod osłoną gumową czy nie przetarły się, oplot wygląda ?, w związku z tym pytanie czy zdejmować boczek drzwi czy problem jest juz znany forumowiczom i mozecie napisać gdzie lub co wymienić aby nie szukać po omacku ?

golden87 Dokladnie, proste sprawy typu rozrząd, łożyska, zawieszenie itp tak, pozostałe szukać poza Elblągiem, VAG Bauer jak najbardziej, mam ich w obserwowanych na FB ale nie znam cen, pewnie cenią się, w końcu to Gdynia nie wieśkowo ? PS co u Olaka robiłeś lub inaczej ... co spaprał ?

do frezowania, a takie piękne ?

Zalozylem nowy czujnik na tyl z niższej polki (koszt 50 zł), przy cofaniu działa bez problemu natomiast po wlaczeniu swiatel DRL lub mijania i wrzuceniu wstecznego zaczyna piszczeć, sprawdzic vcdsem bloki czy od razu kupić czujnik z wyzszej polki lub ori ??

? klocki z 288 na 320

klocki z 288 normalnie wchodzą na 320, chyba ze nie mają wypustu metalowego wtedy nie ma o co zaczepić klamry (spreżyny) i bedą sie nie równo scierały razem z tarczami.