Patrox

MMCV,pamiętaj że moc w aucie to nie wszystko. Niejednokrotnie wygrywałem wyścigi z dyzo mocniejszymy autami odemnie. Kiedyś miałem Leona 1,8tdi 4x4 i po wrocławskich zakrętach pokazałem jednemu 20 latkowi z bentleya continentala jak się jezdzi. Wracając do porsche to stroiismy wtedy mój samochód z Aligatorem na autostradzie, GT2 jechało 2 panów w garniturach. Być może Panowie nie cisneli gazu do dechy ale mina Panów była bezcenna jak gnojowóz siedział im na pupie. Nie chce apsolutnie porównywać mjego auta do porsche bo to nie te klasy aut, stwierdzam fakt który miał miejsce. Acha, więcej jak 287km/h mój nie jedzie. JA jechałem wtedy na 205 opnach a porsche ma z tyłu 305- opory toczenia sa znaczne. Pozdro i koniec tematu.

W weekend to będę flirtował z Paryżankami na wieży Eifla :> :> :> :> :> :> :> :> :> Zapraszam po powrocie. Pozdrawiam

Pierwszy numer w podpisie, zapraszam na kawę do Ds tylko od środy tj 30.06 przez tydzien jestem na urlopie i nie ma mnie PL. Co do aut to faktycznie tylko A5 teoretycznie na papierze jest lżejsze, nowe A4 waży jeszcze więcej niż B7. Bardzo duzo w każdym wypadku odgrywają koła i ich szerokość. Przy quattro każdy centymetr w dół masakrycznie wpływa przy większych prędkościach na osiągi auta. Ja na setupie zimowych goniłem po autostradzie najnowsze 500 konne porsche Gt2 i wcale mi nie uciekło, dopiero powyżej 280 zaczynało znacznie odchodzić. Jers wiele aspektów o których mozna dyskutować a le nie bedę zaśmiecał wątku . Pozdrawiam

Nie bedę z toba polemizował, chcesz zapraszam do Wrocławia. Ustawię z tobą A4 manual 3,0tdi w serii i potem moje. :naughty: :naughty: Ważyłem mój samochód i nie chce wyjśc inaczej, ponad 1700Kg http://img522.imageshack.us/i/dsc05631.jpg/ kombi jeszcze koło 70-80km wiecej Na suche fakty nie patrz, RS4 papierowo ma 420 koni a jak mi pokażesz choć jedno w polsce które ma pod 400PS to będziesz dobry. Tak samo jest niestety w S4. Ayta same w sobie sa piekne, pieknie brzmia ale mocy nie mają i nie jada

Ile waży twój samochód? Sedan w 3,0tdi wazy 1740kg Myślę że S4 bardzo podobnie. KENOiX, o otwór centrujący się nie martw, wiem o tym dobrze :> :>. nie takie rzeczy się robiło na tokarce:) :naughty:

S4 i 3,0tdi mają bardzo porównywalne masy. Miron, auta na siłe nie sprzedaję a wystawiłem bardziej orientacyjnie. Mam jeszcze kilka planów co do modów i chciałbym je zrealizować. Kilka rzeczy juz jest zamówione i czekam az przyjdą. Mam nadzieję że moc podskoczy. a koła z chęcią zostawiłbym do A5 które planuje kupić.

Heh też bym sprzedał bo oprócz dzwieku silnika audi S4 w ogóle nie jedzie. 3,0tdi po programie łoi S4 hihi. A tak na serio to całkowity przebieg 160tyś.

Aktualnie na setupie jest zrobione 18 tys km. OD wyłaczenia DPF zostało zrobione około 4 tys km więc na dzien dzisiejszy jesteśmy w stanie zaproponować w 100% usunięcie DPF w 3,0tdi. Ponadto ostatnio został zrobiony wydech w A4 serii 3,0tdi i odetkanie wydechy dało przyrost bez programu 10PS i 15Nm. Przy okazji taka mała sesja w chwili wolnej:

Tak robią według norm Amerykańskich i na ich hamowniach. :> :> :> :> I ma to się ni jak do realiów europejskich. najlepszym wyznacznikiem jest firma Revo gdzie moce sa zbliżone lub zanizone w stosunku do tego co potrafia polacy

Koledzy nie gadajcie głupot bo silnik ASb i BKN jest tylko pozornie ten sam. Jesli chodzi o słupek goły silnika to podejdzie obojetnie, CASA, ASB, BKN, z nowych Q7, A8 Etc. Ale jakbys chciał wsadzic kompletny motor to musisz szukac tylko ASB lub częsciowo nowsze, żadnego BKN. W Bkn sa inne listwy commonraila, wtryski wadliwe etc!!! W nowych 240Ps sa turbiny gt2260 garett która tez nie podejdzie bo ma inny system zasilania cipos a nie PWR.

przy 5 osobach cena 1100zł, przy 10 osobach 1000zł, przy 15 osobach 900zł. Jak Państwo uzbierają grupę jesteśmy w stanie zorganizować grupowe chipowanie. Pozdrawiam Patryk

Jesli VCDS procedura nie została dokończona to woda z Wisły ci już nie pomorze a jeśli tak to na chwilę. Raczej szykuj się za wyrzucenie DPF.

Mała aktualizacja na szybko, niedługo znowu duża dawka aktualizacji: http://fotoblog.dynosoft.pl/?p=183

Witam serdecznie. :> :> :> :> :> :> :> :> Osoby które były u Nas na grupowym chiptuningu proszone są o kontakt ze mną na priw. Proszę o podanie adresu do wysyłki( zostaną każdemu rozesłane bardzo ładne naklejki na autko)

Witam serdecznie. Osoby które były u Nas na grupowym chiptuningu proszone są o kontakt ze mną na priw. Proszę o podanie adresu do wysyłki( zostaną każdemu rozesłane bardzo ładne naklejki na autko)

Mistic w 1,9 i 2,0 tdi usuwamy po kilka dpf-ów w miesiącu i jest to znacznie prostsze niż w 3,0tdi. W nowych sterownikach do 3,0tdi mapy od DPf sa zapisane w kilku miejscach na raz i nie jest to tak oczywiste do zrobienia jak to się wydaje. Usuwając DPf u mnie rozmawiałem z Witkiem i na tamten czas nie usuwał filtra jeszcze w 3,0tdi. Może już coś się zmieniło, jeśli tak to przepraszam. Pozdrawiam

Nie gadaj jak nie masz pojęcia. Witek nie robił jeszcze 3,0 tdi a na pewno nie sterowniki najnowsze od 2007 w górę. Do 2007 roku usunięcie w 3,0 tdi jest prostsze a potem juz trochę trudniej. Ale póki co przejechałem 1400Km i DPF nie wywala błędu więc jak do 3 tyś kilometrów nie wywali to będziemy mogli powiedzieć w 100% że usunięmy go w tak nowym aucie. Zamknięcie DPF było proste tylko po jakimś czasie wywalało kontrolkę że DPF dopala a tak się nie działo :> :> :>

http://fotoblog.dynosoft.pl/ Mały update

Obecna lista 1. Dobry znajomy vronki - Audi A4 B6 AVF - termin dowolny 2. Moro1981 - VW Passat B6 BMP 2.0 DSG -termin dowolny 3. LORD DIABLO - Audi a4 B5 1.9 tdi AFN - termin dowolny 4. segler - Golf MK IV 1,9 tdi ALH - termin dowolny 5. Dohins - skoda fabia 1.9tdi ATD - termin dowolny 6. kristof2009 - audi a4 b3 1.9 tdi awx - termin dowolny 7. Kamiel, Audi A3 8P, BKD 2.0 tdi. 8. Greg75, octavia 2 140ps

Podobno Masters robił 300PS bez wicinania DPFa, tylko nie wiem czy wydech i kata robili nowe. To zapraszam do Mastersa, zobaczymy jak długo pojeździsz z DPF na tych 300Ps. W nowym B8 jest możliwe przy mocnym programie zrobienie 300PS ale w B7 nie ma takiej możliwości:) Przy 300Ps samym softem limiter temperaturowy na drodze włącza się chyba juz od 3500obr. :> :> :>

Miron nie przejmuj się, bardzo poprawny czas jak na obecny setup. RS4 sedan maja koło 14.02 lub gorzej więc spoczko jest.

Tak - to był off topic do Patroxa Zawsze jesteśmy na każdych zawodach. Teraz kolejne 30 maja odbędą się w Kamieniu Śląskim tam gdzie był Miron78.[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2010, 10:38_________________________________________________ Miron a jak sprzegło ze startu, nie było gumowate ani nie zaśmierdziało?

1. Dobry znajomy vronki - Audi A4 B6 AVF - termin dowolny 2. Moro1981 - VW Passat B6 BMP 2.0 DSG -termin dowolny 3. LORD DIABLO - Audi a4 B5 1.9 tdi AFN - termin dowolny 4. segler - Golf MK IV 1,9 tdi ALH - termin dowolny 5. Dohins - skoda fabia 1.9tdi ATD - termin dowolny 6. Boneso - audi a4 b7 2.0 tdi bna - termin dowolny 7. Kamiel, Audi A3 8P, BKD 2.0 tdi.

Gartulacje miron. Dziś na bemowie tyle robiły w klasie street mocne diesle bo ślisko było. A ty masz filmik nasz jak coś mocniej pogrzebiesz. Oficialnie rekord Polski w klasie Diesel Drag i drugi czas zawodów na 220 aut. :> :> :> :> :> :>

Stąd myślałem, że mało, co tłumaczy, że S4 może śmiało śmigać z tipem, który w S4 i tak ma zapas z 200 Nm. Sprawdzałem ostatnio w etce i wychodzi, że w europejskich wersjach s4 był montowany ten sam tip co w 3.0tdi, jeśli była by konieczność wymiany tipa to rekomendowany jest też 6HP19 Czy jest możliwy taki program do B7 3.0 tdi z tipem, z dobrym wydechem na ok 300PS/550Nm ? Chciałbym zobaczyć jak by jechało w porównaniu z takim B7 S4 z tipem. Nawet Rs po z hamowaniu ma 450Nm więc jeszcze daleko mu do 600. W firmie MTM po modach RS-y mają 550Nm.