Patrox

Albo spróbuj wsadzić rekę od strony kratki halogenu.

To jest bardzo proste. W quattro masz wał środkiem i przy rozgałęzieniu koło tylnego dyfra nie zmieści się środkowy tłumik tylko ida 2 tylne. W FWD masz przed dyfrem środkowy tłumik a a AWD nie.

HIhi Piotrek, bez wydechu brzmi jak nasza rajdówka. Ale może już niedługo przedstawię prawdziwy gang:)

To nawet nie kamerka tylko aparat Sony dsc T9 :> :> :>

W związku z tym że dawno nic nie pomodziłem i coraz poważniej przymierzam się do zrobienia wydechu postanowiłem zrobić mały test. Wypiąłem za DPF całkowicie wydech. W 3,0 TDi DPF umieszczony jest mniej więcej pod tyłkiem z przodu. Efekt Zobaczcie sami. Chciałem sprawdzić jaki będzie dzwięk silnika i powiem wam szczerez że jestem troszkę rozczarowany. Na postoju praktycznie nie ma róznicy, w trakcie jazdy jest co prawda lepiej ale bądz co bądz nie mam prawie wydechu wcale więc powinno urywać łeb !!!! Po zamontowaniu nawet dwóch tylnych wydechów przelotowych nie uzyskam takiego dzwieku jak tu na filmiku. Youtoubowe filmiki Millteka sa moim zdaniem przereklamowane i raczej mało możliwe. Głośnik na kamerze wychwycił dużo więcej dzwieków niż w rzeczywistości. W realu tak pieknie nie brzmi a raczej buczy basowo. Ocencie sami.

BEz odsunięcia przedniego pasa nie ma raczej możlwiości zrobienia tego:) Dodtakowo Elsa mówi aby odkrecic napinacz trzeba odsunąc sprężarkę klimy. Roboty jest na około 4 godziny. PAs przedni odsuwamy, nie ma potrzeby spuszczać gazu ze sprężarki. Jeśli ktoś ma wprawe to zrobi to bez problemu

A przy wymianie silnika sprawdzaeś turbo? Twój opis może wskazywac na uszkodzony uszczelniacz w turbinie. A 2 pytanie czy masz chłodniczkę recyrkulacji spali? Bo jeśli tak to ona może mieć uszkodzoną membramę i puszczać na zimnym min. ilość wody do turbo!! Tu ewidendtnie jest problem mechanivzny i nie pomoże zrobienie logów:) Sprawdz czy do oleju nie przybywa wody i napisz co i jak. POzdrawiam

To pytanie nie do tego działu ale jak juz napisałeś to sprawdz czy turbo nie ma luzuów albo czy wiatrak od strony zimnej nie wyszczerbiony bo ewidentkie turbo z dołu nie ładujea przepływka daje. Sprawdz też czy wtryski nie leją bo to może być problem i wirnik po stronie ciepłej wypaliło.

Jesli wymienisz wszystkie 4 pompki to nie trzeba przepisywac softu. Turbo nie pasuje od BKD bo jest od motoru poprzecznego. Zanim przystapisz do działania zastanów się ile chcesz jeżdzić autem i ile zrobisz przez ten czas kilometrów. Bo jeśli masz zamiar zrobić około 50 tyś a nie leją twoje pompki i nie masz peknietej głowiucy to napraw dół i zapomniaj o problemie. Inwestycja w BKD ma sens jak zrobisz autem min 150tys i chcesz dłużej pojeździć

Ja w wieku 19 lat nie marzyłem o takim samochodziku. Gratuluje autka:) Z czasem autko zapewne nabierze stylistyki i agresywności :> :>

może ktoś przed Tobą je wymienił Nie dam głowy obciąć ale Ono ma auto od nowości:) o ile dobrze pamietam był kupiony z małym przebiegiem tak czy siak, mały żarcik z mojej strony bo raczej nikt przed nim ich nie wymieniał a z drugiej zaś strony nie spotkałem się aby w tym roczniku ktoś miał wtryski AH Podjedz z ciekawości i z hamuj auto w Epro -sys( powinno być więcej Nm). Zauważyłeś spadek zużycia pailwa lub lepsza reakcje na gaz? My ostatnio wymienialismy i średnio o 1 litr klientowi spadło spalanie i była lepsza reakcja na gaz:)

może ktoś przed Tobą je wymienił Nie dam głowy obciąć ale Ono ma auto od nowości:)

Oczywiście że tak, nie ma innego układu zasilania paliwa jak CR w 3,0 tdi. A nowe 3,0 różni się bardziej osprzętem a nie konstrukcją silnika. MA inne turbo, kolektory ssące, inne sprzęgło i pare innych rzeczy.

:polew: :polew: :polew: :polew:

Hihi, to kiepsko dotarłeś silnik. A tak na serio robilismy tych aut kilkanaście i najsłabszy na Maha miał 215PS a średnio pod 220ps wychodziły

A masz katalizator czy wyciąłeś?

własnie o to mi chodziło;)

Wcisnij sprzegło i sprawdz czy ustało, jak tak to dwumas do roboty. Ale moga tez być pompowtryski lub zatankowałes jakies kiepskie paliwo.

Pasek nawet jak będzie zużyty to nie poszerzy się tylko spęka lub powyszczerbia od wewnatrz. Zobacz na napinacz i rolke, może tam będzie bardziej widac czy był wymieniany. CZęsto na napinaczu z przodu jest wybita data produkcji.

Silnik BKD nie pasuje plug&play do twojego auta. Musisz przezbroic smok oleju, miske ,łapy silnika i osprzęt. Poszukaj dokłądnie na forum bo jaro4444 opisywał co i jak. A co sie dokłądnie stało z silnikiem? BRE nie sa az tak wadliwe jak BLB

bardzo ładne koncówki, mógłbys zrobic fote od przodu i dac namiar na ten sklep tuningowy?

http://motoallegro.pl/item907800745_ragazzon_sportowy_tlumik_srodkowy_przelotowy_60m.html tu masz dobrej włoskiej firmy. A jesli chcesz cos tanszego to zadzwon tu to zrobia ci na wymiar, godna polecenia firma: http://motoallegro.pl/item917473434_sportowy_tlumik_przelotowy_rm_motors_rm01_100mm.html

Rozrzad powinno sie robić co około 100tyś km, nie wiecej

nie, w ogóle inne sa całkiem

I wiadomo co było przyczyną? Tak jak koledzy obstawiali?