nadybek

W ogole dziwne ze przeplywka idealnie pokazuje wartość zadana=wartości rzeczywistej. Akurat tego sie tylko moge domyślać ale czy nie dzieje sie tak jak ktos przelaczy w mapach liczenie dawki z MAF na MAP lub przepływomierz łapie błąd? Coś w tych logach nie pasuje. Miałeś pedał w podłodze? Żądanie kierowcy jak i zadany przepływ piwinien byc max a tu tak nie jest. W którejś grupie jest wskazanie z czujnika pedału gazu. Wrzuć na wykres i zobacz czy przy wciskaniu jest płynna linia. Zerknij tez jak możesz czy Twój czujnik doładowania ma oznaczenie 038906051C- przy intercoolerze. W sofcie nic nie bylo modzone?

Takie pojedyncze zatelepanie na zimnym swiadczy ze w kanałach glowicy znajdule się paliwo z powietrzem. Poziom oleju nie rośnie? Uszczelnienia sprawdzone czy wymienione? Jak wygladala przylgnia PD? Takie telepanie za każdym razem na ciepłym również swiadczy o powietrzu w paliwie ale bardziej bym szukal przyczyny przy podgrzewaczu na filtrze paliwa. (Tylko on zmienia charakterystykę pracy wraz ze zmianą temperatury) Najlepiej na probe podlaczyc filtr z pompa tandemowa wezykami igielitowymi i wtedy widac co sie dzieje w ukladzie

Przeplywka tnie dawkę. J.w. przejrzyj cały dolot, sprawdź jak wygląda sama przeplywka ewentualnie ja umyj. Jeśli tu jest wszystko ok to EGR się nie domyka. Często odrywa się w nim "talerzyk przepustnicy" od samej ośki lub łamie ostatni ząb w przekładni.

Miałem tak samo przed wymianą wałka rozrządu. Przyczyną są uszkodzone popychacze - nie trzymają oleju przez co zawory mniej się otwierają. Niby niewiele ale jednak. Mój stary wałek trzyma wymiar, ale popychacze wyjęte po 40min. postoju były miękkie. Odpal auto na zimnym, zwróć uwagę na dźwięk silnika na jalowym. Pogazuj z 2 tys. obr przez minutę i zobacz jak się zmienił dźwięk na jalowym.

Ośka, avant BPW. Na wykresie widać dwa spadki- pierwszy koło grudnia 2019 po wymianie wałka rozrządu i drugi koło lipca 2020 po wypruciu dpfa. Średnia 7,26l/100 zliczone z 36000km. Codziennie 6km miasto+ 15km autostrada

Hmmm... Takie tyrkanie powiadasz? A jaka sprężarka klimy? Denso 6SEU/ 7SEU? Śmiem twierdzić że tyrkanie pochodzi ze sprzęgła sprężarki klimatyzacji (przemielone gumowe amortyzatory). Ściągnij pasek osprzętu i pokręć lewo prawo kółkiem sprężarki. Słowo 'tyrkanie' idealnie pasuje do tego.

Nawet nie spojrzałem w etke bo myślałem że to część dobrana z A6... Oczywiście dla mnie powinna być 8E0798151C do tego patrząc jak wygląda kula na tej dwigni to warto też kupić sama dźwignię o numerze 8E0711181D. Jak ktoś coś.. to oddam za free we Wrocławiu ten zestaw 151/151B

Panowie proszę o pomoc. Jakiś czas temu kupiłem jakiś zamiennik tego przegubu 8E0798151B i dzisiaj przy okazji wymiany sprzęgła chciałem go wymienić a tu zonk... Zamiennik jest za duży. Czy możecie potwierdzić że kula ma 20mm średnicy i to wina zamiennika a nie kuli? Jak kupię ori z ASO będzie ok? Na aukcji były dokładnie te same zdjęcia. I dodatkowo fotka jak wygląda przegub po 13 latach. Przegub ma luz 2mm góra-dół. Powoduje haczenie 1 i 2 biegu.

No probowalem na 3 klonach i dalem sobie spokoj bo do radia i webasta za czesto sie nie zaglada a w razie czego diagun daje rade. Aktualnie cos takiego na zdjeciu zakupione ze 2 lata temu na aliexpress nie obsluguje drugiej lini K

Moze tez chodzic o linie "l" teraz juz nie pamietam ale na 99% przynajmniej 2 sterownikow ten kabel nie obsluzy. Mam dokladnie taki sam i niby nie ma problemu ale z radiem i webasto sie nie laczy. Lunch diagun III natomiast nie ma tego problemu. Nie ma tez problemu polaczyc sie oryginalnym vcdsem. Jakis rok temu doszedlem do tego ze chinczyk nie obsluguje jednej lini i jest problem w b7. Ok. Ponownie znalazlem. Na pinie 7 gniazda OBD jest podlaczona linia K1. Na pinie 15 gniazda OBD Jest linia K2(L) do ktorej to w B7 jest podlaczona nawigacja RNS-E oraz webasto. Problem w tym, ze webasto i navi komunikuja sie z innymi sterownikami przez CAN ale diagnostyka jest po lini K2. Niestety skosnooki zapomnieli ze ta linia sie przydaje wiec z niej zrezygnowali w swoim klonie. I prosze sie nie sugerowac ze w tescie vcds linia KL jest gotowa i ok.

Na 99% nie ma tam drugiej lini k wiec trzeba miec na uwadze ze nie mozna polaczyc sie z nawigacja i webasto.

Ja ze swoim BPW walczylem i walczylem. I wywalilem to dziadostwo. Temeratury u mnie byly ok 400*C na tempomacie przy 120. Tez przy czyszczeniu maszyną niby cisnienia ok ale jak go wywalalem to w srodku pelno kanalikow bylo zapchanych szarym popiolem... Cisnienie offsetu nie ma znaczenia. Ja mialem -12,75mbar

Wiec padniete uszczelnienia. 99% przypadkow to wina mechanika ktory wkladal pompki. Nie wiedziec czemu za slabo dokrecaja pompki. Chyba boja sie srubek M6... Widzialem tez przypadek podrobionych srub ktore wyciagnely sie 3mm i giely sie w palcach a efekt byl taki ze po tygodniu do paliwa dostawaly sie spaliny. Pytanie jeszcze jak zostal wyciety dpf z softu... Jak odlaczysz np. przeplywomierz to pojawia sie blad?

Zacinajacy sie grzybek EGRa

Jesli dpf wyciety a soft nie dlubniety to sprawa oczywista- zmien mechanika. Jesli sprawa dpf zalatwiona jak zalatwiona byc powinna, to sprawa oczywista- zmien mechanika bo nie stosuje sie do zalecen co do prawidlowej sily i kata dokrecienia PD.

Takie pytanka Czy do b7 bixenon skretny pasuje p&p soczewka i odblysnik z nie skretnego? Co tam mozna wstawic ciekawego? Pasuja graty z wersji angielskiej? I kolejne pytanie: montowal ktos szkla reflektorow z aliexpress? Jakiej sa jakosci?

Moze byc to spowodowane przez duze cisnienie przed dpfem ale bardzo duzo osob tak ma w 1.9tdi bez dpfa. Mozna wydluzyc sztange turbo o 1 max 2 obroty ale auto straci na dynamice na niskich obrotach. Niech zgadne. Teraz autko zaczyna ciagnac na trojce od jakis 1500obr?

Sciagnij gorna pokrywe rozrzadu i obejrzyj czy wszystko jest tam na oko ok.

Pogazuj z 15s i zobacz korekcje zaraz po spadku do obrotow jalowych. Nie poszarpuje jak mu dasz ostro w piz*..? Stawiam na chinskie sruby dociskowe PD. Juz widzialem takie "niby OE" ale chinczyk zapomnial je zahartowac. Gialem je w 4 palcach...

W skrzynce ecu nie ma bezpiecznika i przekaznika? Jakies odciecie zaplonu nie jest zamontowane?

Bylo. Poszukaj na forum. Calkiem normalny objaw pracy turba przy agresywnie ustawionej sztandze i ograniczniku. Moze do tego dochodzic duze cisnienie spowodowane przez przypchany dpf jesli takowy jest na wyposazeniu.

Temat stary i pewnie dawno nie aktualny ale jako że grzebałem przy swoim kluczyku to pokaże efekt końcowy. Na aliexpress kupiony gumowy wkład przycisków i logo audi. Wyglada to o niebo lepiej jak przed wymianą a kosztowalo grosze.

Auto hamuje normalnie? Po 2 krotnym nacisnieciu pedalu hamulca nie jest on twardy? Brzmi jak rozwalona pompa tandemowa.

Jedzie do mnie ryżowy mpps16. Moze tym zgram mapy

Witam! Poszukuje kogos w okolicy Wroclawia+50km kto zrzuci i ewentualnie porowna z oryginalem mapy ze sterownika 03g906016KN. Mam dziwne podejrzenie ze ktos cos spieprz... w mapach. Moj mpps tego nie rusza. "Oferty" wraz z cena prosze na PW.