zbigok

Pod każdym filmikiem jest zakładka UDOSTĘPNIJ, klikasz tam i pojawia się UDOSTĘPNIJ FILM i masz kod, który kopiujesz i wklejasz go do swojego komentarza i to wszystko.

Audi_A4_B6_Radio

Nie trzeba rozbierać tunelu, masz pokazane na rysunku, że wystarczy tylko nacisnąć aby zwolnić zaczep i pociągnąć lekko tą stroną gniazdo do góry. Wtedy odłączysz sobie zasilanie i możesz grzebać w gnieździe, bez ryzyka zrobienia zwarcia.

Akcja prawdziwa: - Lej tylko po pół kieliszka bo jest ślisko... I tak wywalili we trzech 0,7 i każdy pojechał swoim autem i wszyscy dojechali bez problemów.

Wyciągnij gniazdo, odłącz od wtyczki i sprawdź czy nie ma luzu na środkowym zacisku (+). Mogą być jeszcze inne niespodzianki, ale potrzebujesz miernik lub wskaźnik samochodowy.

Pod golonkę i pieczywko duża wódka, małe piwko. Gdzie wędlina i pieczyste, zawsze miejsce jest dla czystej. Kto nie trzaśnie pod sałatkę, ten obraża ojca, matkę. Jak przełknąłeś, to nalewaj, żeby schab się nie pogniewał. Nie zaszkodzi nawet zrazik, gdy się czystą go odkazi. Malutki kieliszek nie dojdzie do kiszek. Słonko świeci, ptaszek kwili, może byśmy coś wypili.

Dodam jedynie, że jeżeli będą problemy z zapłonem, długie i częste kręcenia rozrusznikiem, do tego jeszcze dołożymy zbyt duże obciążenia, i osłabiony akumulator, to po jakimś czasie może się wykończyć każdy alternator, i to nawet ten fabrycznie dobrany. Najbardziej niekorzystnym momentem dla alternatora jest okres zaraz po rozruchu, kiedy rozładowanie akumulatora jest największe. Wtedy regulator napięcia zwiększa prąd wzbudzenia alternatora, tak aby on pracował na większej mocy - prawie znamionowej przy rozładowaniu akumulatora poniżej 70-80%. Ważne jest, aby w tym momencie nie przeciążać nadmiernie instalacji. Prąd ładowania maleje coraz bardziej w miarę zwiększania się napięcia w instalacji.

Znajdź różnicę ...

Ta się lepiej rusza:drool3:

Gliwice niszczą każdego! [plany na sylwestra, jak pan spędzi sylwestra?] - YouTube

Mąż wchodzi do łóżka i szepcze namiętnie żonie do ucha: - Kochanie, nie mam slipek. - Jestem zmęczona, ...jutro ci wypiorę.

W B6 (B7 chyba też), +12V po przekręceniu stacyjki leci czarnym kabelkiem do następujących bezpieczników (w kabinie od strony drzwi): nr 5 (10 A) 7 (10 A) 10 (5 A) 31 (15 A) http://zibiokaj.dl.interia.pl/Bezpieczniki%20w%20kabinie.jpg Ps. kris1303 uzupełnij profil, bo nie wiadomo o jaki model chodzi.

Tak zrobię, bo nie wziąłem auta zastępczego i trochę mi pilno, a niunia jest już naprawiona, tylko brakuje wymiany wydechu, a to są w stanie zrobić w kilka godzin i można jeździć. Dzięki:hi: Będę się posiłkował tym wzorem pisma, dostępnym na stronie Rzecznika Praw Ubezpieczonych wzór odwołania od stanowiska zakładu ubezpieczeń - pomniejszenie wartości części koniecznych do naprawy (tzw. potrącenie amortyzacyjne lub merkantylny ubytek wartości)

Zastanawiam się tylko nad tym, czy od razu wszczynać odwołania i czekać na auto, czy może zapłacić i dochodzić zwrotu po naprawie? Jak to widzisz z własnego doświadczenia?

To jest Allianz. Tak jak piszesz - nie daruję cwaniakom bez walki. Najgorsze jest to, że takie praktyki są powszechnie akceptowane. Za chwilę będzie tak, że jak będziesz jeździł starym autem i ktoś ci wyrządzi szkodę, to trzeba będzie zapłacić ubezpieczycielowi, bo twoje auto jest gówno warte i niepotrzebnie naraziłeś towarzystwo ubezpieczeniowe na straty, za uruchomienie przez nich procedur:disgust:. Swoją drogą ciekawe, jak to jest w innych krajach, cywilizowanych?

Zderzak został uznany przez obie strony do wymiany, a ja będę miał 30% kosztów własnych w jego malowaniu. W sumie wychodzi taniej niż malowanie na własny koszt, więc to olewam, bo szkoda nerwów. Dziękuje wszystkim za udział w dyskusji. ---------- Post dopisany 23-11-2012 at 16:27 ---------- Poprzedni post napisany 08-11-2012 at 20:23 ---------- Oddałem auto do naprawy do ASO, po rozbiórce uznano, że należy dodatkowo wymienić tłumik końcowy wraz ze środkowym, więc wezwali rzeczoznawcę. Pan rzeczoznawca zgodził się z tą decyzją, ale uznał, iż tłumiki są mocno skorodowane, a tylny był pomalowany jakąś farbą antykorozyjną, wobec czego oni mogą zapłacić tylko 50% wymiany. To wychodzi, że dopłacę ok. 1700PLN. Trochę za dużo, jeżeli uznaliby 30% kosztów własnych to bym się zdecydował. Czy ktoś się orientuje po jakim czasie średnio ulega uszkodzeniu układ wydechowy w tym modelu? Z drugiej strony, to mogę naprawić układ wydechowy poza ASO i przedstawić faktury, ale wtedy gnidy i tak mi wypłacą tylko za połowę, a będę miał zamienniki. Czy odwołanie coś da? Co radzicie?

Nie skończyłem, bo zawsze jest coś ważniejszego do zrobienia . Co do włókna, to dałem trzy warstwy W obecnej formie ma 12 litrów, ale zamierzam głośnik lekko wystawić, więc może będzie ze dwa lub trzy litry więcej. Nie wiem ile odejmie wygłuszenie, ale nie będę się bawił w aptekarza.

Słabe. Ten mi się bardziej podoba, bo ma LEDY

Sprawdź sobie najpierw kostki przyłączowe do radia Kostka A - zasilanie Kostka B jest dla głośników. Żeby radio niefabryczne grało tyłem, to muszą być wyprowadzone przewody spod 1, 2, 7, 8. Jeżeli piny te są puste, tak jak na poniższej rozpisce, to oznacza, że masz instalację pod wzmacniacz. Jeżeli wszystko jest kompletne to jak wrzucisz fabryczne radio powinny zagrać tyły. [TABLE=class: MsoNormalTable, width: 429] [TD=width: 26%] 1. - pusty [/TD] [TD=width: 37%] 2. - pusty [/TD] [TD=width: 37%] 3. głośnik RF+ (prawy przód+) [/TD] [TD=width: 37%] 4. głośnik RF- (prawy przód-) [/TD] [TD=width: 37%] 5. głośnik LF+ (lewy przód+) [/TD] [TD=width: 37%] 6. głośnik LF- (lewy przód-) [/TD] [TD=width: 37%] 7. - pusty [/TD] [TD=width: 37%] 8. - pusty[/TD] [/TABLE] Kostka C - wyjścia do wzmacniacza (sterowanie i wyjścia linowe)

Widocznie głośniki tylne grają ze wzmacniacza. Temat znany Modul Audi A3 A4 A6 A8 TT tylne glosniki subwoofer (2744316810) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.