zbigok

Po uruchomieniu silnika, ale nie od razu tylko po załączeniu jakiegoś przekaźnika, zaczyna coś pstrykać w okolicy alternatora. Po ok. 4 minutach przestaje. Dodam, że to tylko występuje po uruchomieniu "zimnego" silnika. Proszę o pomoc.

Przyznać się, który to?

America's Got Talent - Team iLuminate Performance.

W Europie niektórzy klienci nie chcą fabrycznego radia, bo uważają że to kicha i montują sobie coś lepszego. Podczas sprowadzania do Polski taki sprzęt często "znika" i jest dziura, albo Concert, który nie gra tyłami jak nie ma wzmacniacza.

Nie można też wykluczyć akumulatora. Przy z niskim napięciu, jednostka sterująca ABS/ESP(...) jest w trybie tzw. oszczędzania energii.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186428.0;highlight=manetka http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=128316.0;highlight=manetka

Ja kupiłem nowy oryginał , bo wtedy, czyli 3 lata temu nie umiałem dostać zamiennika. Jak mnie pamięć nie myli, to zapłaciłem chyba 370zł.

Też polecam wymianę całego mechanizmu, bo jest duże prawdopodobieństwo, że linka mogła uszkodzić "coś" jeszcze, a ceny są już przyzwoite

Kupiłem ponad rok temu podróbę - ponoć zamiennik do Octavii i na razie jest ok

Lub spada napięcie na akumulatorze co powoduje wyłączanie się ABS i ESP. Też jest opisywane na forum i może być też związane z czujnikiem stopu, który zaświeca lampy podczas postoju, co powoduje rozładowanie aku.

Prawdopodobnie mechanizm umluftklappe (klapy recyrkulacji) Jak widać poniżej jest to za schowkiem i trzeba go odkręcić i może coś wyczaisz. http://zibiokaj.w.interii.pl/Srubki.jpg

Na napięcie ładowania ma też wpływ sam akumulator. Co do diod to powinny być ładnie wprasowane i lepiej wymienić mostek, niż mieć znowu jakieś przygody. Chyba 1,5 roku temu wymieniałem w alternatorze z Astry II, mostek (padły 2 diody) i od razu też regulator. A skoro już rozbierałeś alternator z kumplem, to nie widzę przeszkód, żeby poćwiczyć samemu.

Skąd wiesz, że diody "niedomagają"? Jakie są objawy?

Racja. Jeszcze trzeba zdjąć uszczelkę i całość wyciąga się do góry.

Potwierdzam propozycję OQS. Czasami zdarza się też usterka zamka w drzwiach lub (jeżeli jest) jednostki sterującej: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=194508.msg2290363#msg2290363

Lepiej nie chwalić się publicznie gdzie się chcemy zabezpieczyć :gwizdanie:

W Twoim wypadku jest to bezpiecznik nr 43.

Wiem... powinno być w dziale warsztat

Polecam!

Sprawa jest skomplikowana, bo jak ubezpieczyciel sprawcy się uprze, to możesz mieć kłopoty z uzyskaniem odszkodowania. Jest plus, że sprawca się przyznał i uważam, że odszkodowanie z OC sprawcy Ci się należy. Główną linią obrony z Twojej strony muszą być ustalenia policji, że stan techniczny Twojego auta nie miał wpływu na powstanie kolizji. W takim wypadku brak ważnego badania technicznego naraża Cię tylko na karę administracyjną (mandat od policji), ale nie ma znaczenia dla ustalenia odpowiedzialności za zdarzenie i wypłatę odszkodowania. Jeżeli powiesz, że zgubiłeś dowód, to będziesz musiał w wydziale komunikacji zgłosić zgubę i uzyskać potwierdzoną kserokopię DR, bo ubezpieczyciel sprawcy będzie żądał jego przedłożenia. Ale i tak będą chyba od Ciebie żądać potwierdzenia badania technicznego, bo chyba wiesz gdzie go robiłeś i możesz go tam dostać. A tak na marginesie, to czytałem kiedyś taki wykaz, które firmy za co nie chcą płacić i utkwiło mi w pamięci, że jest zróżnicowanie w tym temacie. Życzę powodzenia

Nareszcie jakaś odmiana, bo wszędzie tylko przystojny książę William i piękna Kate, już patrzeć nie można

Ała Tak bez ostrzeżenia...