zbigok

Nie wiem, czy to do Twojego modelu, ale może coś pomoże

Kupiłeś nowe, czy używane?

Już miałem coś z tym zrobić, ale parę dni po moim ostatnim wpisie nagle wszystko ucichło. Czekam, aż znowu zacznie pstrykać...Mam nadzieję, że przy tym czekaniu, nie "wyskoczy coś" spod maski .[br]Dopisany: 03 Wrzesień 2011, 21:49_________________________________________________Ostatnio zaczęło jakoś dziwnie piszczeć, przy skręcaniu, podczas parkowania. Zajrzałem i wszystko wskazywało, że to napinacz paska wielorowkowego i pasek się ślizgał. Podczas wymiany napinacza wyszło jeszcze, że sprzęgiełko w alternatorze też do wymiany. To było to. Dzięki, za wszystkie pomocne wpisy.

Kiepscy - Telegra. "Był pan blisko..."

00710 - Silnik nastawczy klapy odmrażania V107 blokuje lub bez napięcia - BŁĄD SPORADYCZNY 01274 - Silnik nastawczy klapy mieszalnika V71 blokuje lub bez napięcia - BŁĄD SPORADYCZNY 00604 - Potencjometr w V71-G113 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=76698.0;highlight=v107 http://zibiokaj.w.interii.pl/Klima.jpg

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=80807.0;highlight=poprawa+odbioru

ASO odpada. Rok temu zagadałem do gościa ile taki interes kosztuje?, to powiedział, że niedawno robili wymianę głowicy w 2,0tdi i to kosztowało 7 tysiaków. A tak poza tym, to dziękuję za wszystkie wpisy

W poprzednim aucie od nowości zabezpieczałem mleczkiem, a obecnie stosuję też wosk - jak mam więcej czasu i chęci http://www.motofakty.pl/artykul/lsniacy_samochod.html

Nie miałem pojęcia, o istnieniu takiego ustrojstwa w moim aucie [br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 19:32_________________________________________________W dniu dzisiejszym preparat do sprawdzania spalin zmienił kolor... no i teraz B ędę M iał W ydatki

Jak znalazłem nr 2 na allegro , to porostu nie mogłem się powstrzymać....AUDI-DODA Nr 1 powinny chyba być trochę ciemniejsze , a najlepiej jakby były czarne...

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=837.0;all#quickreply

W październiku założyłem żarówki H7 PHILIPS X-TREME VISION 100% - http://allegro.pl/zestaw-philips-h7-x-treme-vision-100-najtaniej-i1899174378.html To 100% to jest ściema, ale różnica jest spora. Światło jest bielsze i droga znacznie dalej oświetlona, a zarazem nie oślepiają. Jestem bardzo zadowolony. Do tej pory stosowałem +30%, też Philpsa. Odradzam wszystkie "blue", bo światło jest słabsze z powodu niebieskiego filtra na bańce.

Te białe też nienajgorsze - osobiście wybieram nr 2. Ale "de gustibus non est disputandum"

Prawdopodobnie V107 z G135. Sprawdź błędy? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=76698.0;highlight=v107

Sorki za jakość, ale robione na szybko

To, co piszesz jest bardzo ciekawe, bo zasilanie do zapalniczki przychodzi bezpośrednio z aku przez bezpieczniki. Jedyne, co mi przychodzi do głowy, to brak bezpośredniego podłączenia zapalniczki do masy.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=93747.0;highlight=instalacja+audio

H11

Opelek i ściana były na strefie śmiechu :gwizdanie: tylko tam go nazwano Astrą http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24.10725

Obecnie jest 180 tys., a rozrząd był wymieniany przy 120. Co do korka, to w ASo najpierw zalecili wymienianę, ale bez poprawy. Przy odkręceniu korka następuje gwałtowny wyrzut płynu do zbiorniczka tj. jeżeli jest poniżej 1/2 zbiorniczka to po odkręceniu wyskakuje pow. 3/4.

Problem pozostał, a wygląda to tak, że płyn jest wyrzucany ze zbiorniczka przez zawór w korku. Czytałem trochę na naszym forum i wszystko wskazuje na walniętą uszczelkę,;( ale chciałbym być pewien na 100%. Muszę poszukać jakiegoś dobrego fachmana. Tak na marginesie, byłem ostatnio w ASO na przeglądzie i powalił mnie brak możliwości lub chęci pracowników w kwestii sprawdzenia ciśnienia lub obecności spalin w układzie. Zostałem tylko poinformowany, że to może być uszczelka, ale nie koniecznie

Dzięki. Mam nadzieję, że dzisiaj lub jutro znajdę trochę czasu i to posprawdzam. [br]Dopisany: 29 Listopad 2011, 09:52_________________________________________________W dniu dzisiejszym sprawdziłem i silnik działa, klapa otwiera się i zamyka bez problemu. To może być problem z potencjometrem, ale to sobie zostawiam na potem, bo to nie ma bezpośredniego związku z moim problemem ogrzewania. Zgodnie z opisami w innych wątkach dotyczących awarii ogrzewania wykonałem odpowietrzanie: zsunąłem wąż powrotny (górny) z króćca nagrzewnicy tak, aby powietrze mogło wydostawać się poprzez dziurkę w tymże wężu, uruchomiłem silnik (potrzebna druga osoba), i powietrze wyleciało aż do wylotu płynu. Ogrzewanie zaczęło działać dużo lepiej, ale po jednym dniu znowu zaczęło słabo grzać. Dziś powtórzyłem zabieg i jest znowu poprawa. Jak to nie pomorze to skuszę się na płukanie nagrzewnicy. Tylko dziwi mnie to zapowietrzanie, przedtem tego problemu nie było http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=55955.0;highlight=odpowietrzanie