Mr.Joker
-
Postów
205 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Mr.Joker
-
Nie potrzeba żadnych ściągaczy tylko wystarczy popuscic sanki ok 8cm po kolei z każdej strony i sprężyny same wychodzą. Tak czy siak warto robić geometrie po wymianie sprężyn więc z racji trudnego dostepu lepiej popuscic te 2 śruby. Przynajmniej u mnie po kombinacjach z pasami i rureczkami ten sposób jest ze 2 razy szybszy. ?
-
Nie. To fabryczne parametry zarówno felg jak i opon.
-
Chyba sie toba zainspiruje i zrobie tak u siebie. Podsufitka wisi slupki niektore juz czarne same z siebie wiec co mi szkodzi, Napisz tylko prosze ile m2 materialu potrzebuje zeby okleic podsufitke ? Nie chcialbym zamawiac na wyrost albo zeby braklo.
-
Tylko te z et43. Te pierwsze sa z a3 8l więc inny rozstaw srub te ostatnie już z a3 8p ale znowu et za duże. 17 na zimę spoko tylko opony ciut drozsze. A co do 16 to jest gdzieś chyba nawet osobny temat które felgi mieszacza hebel 320mm.
-
Generalnie wszystkie ori 16 z a4b7 i a6c6 w wchodzą pod te zaciski.
-
Osobiście uważam ze do budy b6/ b7 bardziej pasuje taki wzór tez z a5 parametry identyczne kupiłem właśnie taki do swojej b6 na lato, ale wiadomo są gusta i gusciki. Ten który masz wg mnie jest dużo nowocześniejszy no a z rs-ami nie ma co nawet porownywac. To już jest klasyka i na każdym Audi prezenci się wysmienicie. A tak poza tym to kozak czarnuch miło się ogląda i czyta ?
-
No to jezeli masz 1be badz 1bv a napewno nie 1ba i amory w dobrym stanie to pakuj same sprezyny eibacha i po sprawie.w innym wypadku nie widze sensowniejszego wyjscia niz gwint. Zestaw b12 chodzi po ponad 2,5 klocka o ile sie nie myle. Wiec wolalbym wydac polowe z tego na jakis markowy uzywany gwint i miec mozliwosc regulacji. Zreszta zrobisz jak zechcesz tyle co ci moge doradzic jak ja to widze.
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Mr.Joker odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Z nim sie skontaktujesz tylko przez telefon. Nr ma w podpisie. -
No teoretycznie. Z przodu da się ustawic praktycznie jak 1ba bo jest tyle regulacji.
-
Wysłali mi teraz ofertę gwint h&r musiałbyś zapytać w jakiej kasie. Co do tych kół to opona za szeroka bo jak się domyślam to koło z a5.
-
To rzeczywiscie cena kozak
-
Jeden zacisk i para klockow 900zl ? czy sie myle ?
-
Koledzy wyżej mają rację. Sam jeżdżę i ootwierdzam. Myślisz że eibach to będzie mieciutki? Do tego przydałoby by się też zmienić amortyzatory niby na 1ba nic się nie powinno dziac ale różnie to jest. Miałem zestaw 1be i eibach i porownojac teraz do gwintu(supersport na gratach kw) jest dużo lepiej. Sztywniej i zarazem lepiej tłumi. Napisz do chłopaków z coilovers. pl. Poszukaj ich na fb. Mają super gwinty w uzywce czasem po znikomym przebiegu. Szukaj czegoś pokroju Ap, st suspension vogtland no i potem już wyższa polka kw, eibach h&r itp.
-
Pakuj gwint do tego opone 225 i będzie cacy. Jak dołożysz jeszcze stabilizatory z s4/rs4 to pojedzie jak po sznurku ?
-
Jak obniżysz auto to zmienia się katy pochylenia kół więc felgi powinny się schować do środka. Ja. Bym dał jeszcze opone 225 i powinno to grać.
-
Jest różnica i to wyrazna. Zależy jeszcze jakie masz zawieszenie się tak czy siak czuć zmianę. Z s4 chyba łatwiejszy do dostania i napewno tańszy,tam już nie ma tych plastikowych tulejek, zmienia się tylko gumy w obejmach. Rs4 sa ale rzadziej w uzywce i jak już brać to 22mm bo były taki 22 oraz 20mm czyli taki sam jak s4.
-
Jak weźmiesz HEL-a będziesz potrzebowal na przód 4szt podkladek(po 2 na stronę) o grubości 4.5mm żeby zlikwidować luz na łączeniach przewodow. Nie pamiętam jak tyl bo mechanik mi zakladal ale chyba też trzeba dać jakies podkladki.być może te same więc suma sumarum 6szt.
-
Seria pro kit czyli czarne sprężyny do a4b6/7 to - 30cm nie ma innych. Potem jest eibach sportline czerwony i on obniża jakieś - 50/-40 przód /tyl.
-
Nie będzie tragedii na 1ba nie będą jakoś mocno schowane bo to standardowy rozmiar w b6. Tu masz szerokość i et takie samo tyle że 17 cali i opona 215/45 zawias - 4cm i tak to wygląda(drugie zdjęcie z dystansem 17mm)
-
Ori z a4 mają chyba et42 więc łatwo sprawdzić a poza tym autko obniżone więc koła i tak chowaja się do środka u mnie np koła 7j i et38 na gwincie jakieś 5cm niżej od serii a sa schowane jak na foto (drugie zdjęcie na dystansie 17mmm) Zresztą jak masz dystanse to po problemie. Kompletuj od razu 288 na tyl i będzie miód malina ?
-
Pod biedronki wchodzi 320. Widziałem u kolesia z okolicy miał założony taki setup i wszystko grało. Także No problem ?
-
To git pochwal pochwal się czy siadło jak należy ?
-
Osz kurde ale ze mnie gapa nie popatrzylem ze to chodzi o b8. Tzn same nazwy kategori pewnie takie same tylko juz przxyposane wagi beda inne bo to calkiem inna plyta podlogowa niz b6/7.
-
Fajny białas. Kolo 19" to mus bo te 17 giną w dodatku na gwincie Widzę w Osieku coraz więcej perełek Pozdro, może gdzieś spotkam pod kioskiem
-
Tutaj masz dwa pomocne linki z tego forum. Odpowiadajac jednoczesnie na twoje pytania szukajac zawiasu najbezpeczniej szukac z blizniaczego auta z takim zawiasem na jaki chcessz zmienic tzn silnik nadwozie naped ten sam tylko 1be/bv. Jest tego w opor na portalach aukcyjnych i na grupach na FB. Mozna tez dobrac wg wlepy serwisowej szukajac odpowiednika zawieszenia posrod tych kilkunastu klas trzymajac sie przypisanej do nich wagi
