Mr.Joker

Nie. To fabryczne parametry zarówno felg jak i opon.

Chyba sie toba zainspiruje i zrobie tak u siebie. Podsufitka wisi slupki niektore juz czarne same z siebie wiec co mi szkodzi, Napisz tylko prosze ile m2 materialu potrzebuje zeby okleic podsufitke ? Nie chcialbym zamawiac na wyrost albo zeby braklo.

Tylko te z et43. Te pierwsze sa z a3 8l więc inny rozstaw srub te ostatnie już z a3 8p ale znowu et za duże. 17 na zimę spoko tylko opony ciut drozsze. A co do 16 to jest gdzieś chyba nawet osobny temat które felgi mieszacza hebel 320mm.

Generalnie wszystkie ori 16 z a4b7 i a6c6 w wchodzą pod te zaciski.

Osobiście uważam ze do budy b6/ b7 bardziej pasuje taki wzór tez z a5 parametry identyczne kupiłem właśnie taki do swojej b6 na lato, ale wiadomo są gusta i gusciki. Ten który masz wg mnie jest dużo nowocześniejszy no a z rs-ami nie ma co nawet porownywac. To już jest klasyka i na każdym Audi prezenci się wysmienicie. A tak poza tym to kozak czarnuch miło się ogląda i czyta ?

No to jezeli masz 1be badz 1bv a napewno nie 1ba i amory w dobrym stanie to pakuj same sprezyny eibacha i po sprawie.w innym wypadku nie widze sensowniejszego wyjscia niz gwint. Zestaw b12 chodzi po ponad 2,5 klocka o ile sie nie myle. Wiec wolalbym wydac polowe z tego na jakis markowy uzywany gwint i miec mozliwosc regulacji. Zreszta zrobisz jak zechcesz tyle co ci moge doradzic jak ja to widze.

Z nim sie skontaktujesz tylko przez telefon. Nr ma w podpisie.

No teoretycznie. Z przodu da się ustawic praktycznie jak 1ba bo jest tyle regulacji.

Wysłali mi teraz ofertę gwint h&r musiałbyś zapytać w jakiej kasie. Co do tych kół to opona za szeroka bo jak się domyślam to koło z a5.

To rzeczywiscie cena kozak

Jeden zacisk i para klockow 900zl ? czy sie myle ?

Koledzy wyżej mają rację. Sam jeżdżę i ootwierdzam. Myślisz że eibach to będzie mieciutki? Do tego przydałoby by się też zmienić amortyzatory niby na 1ba nic się nie powinno dziac ale różnie to jest. Miałem zestaw 1be i eibach i porownojac teraz do gwintu(supersport na gratach kw) jest dużo lepiej. Sztywniej i zarazem lepiej tłumi. Napisz do chłopaków z coilovers. pl. Poszukaj ich na fb. Mają super gwinty w uzywce czasem po znikomym przebiegu. Szukaj czegoś pokroju Ap, st suspension vogtland no i potem już wyższa polka kw, eibach h&r itp.

Pakuj gwint do tego opone 225 i będzie cacy. Jak dołożysz jeszcze stabilizatory z s4/rs4 to pojedzie jak po sznurku ?

Jak obniżysz auto to zmienia się katy pochylenia kół więc felgi powinny się schować do środka. Ja. Bym dał jeszcze opone 225 i powinno to grać.

Jest różnica i to wyrazna. Zależy jeszcze jakie masz zawieszenie się tak czy siak czuć zmianę. Z s4 chyba łatwiejszy do dostania i napewno tańszy,tam już nie ma tych plastikowych tulejek, zmienia się tylko gumy w obejmach. Rs4 sa ale rzadziej w uzywce i jak już brać to 22mm bo były taki 22 oraz 20mm czyli taki sam jak s4.

Jak weźmiesz HEL-a będziesz potrzebowal na przód 4szt podkladek(po 2 na stronę) o grubości 4.5mm żeby zlikwidować luz na łączeniach przewodow. Nie pamiętam jak tyl bo mechanik mi zakladal ale chyba też trzeba dać jakies podkladki.być może te same więc suma sumarum 6szt.

Seria pro kit czyli czarne sprężyny do a4b6/7 to - 30cm nie ma innych. Potem jest eibach sportline czerwony i on obniża jakieś - 50/-40 przód /tyl.

Nie będzie tragedii na 1ba nie będą jakoś mocno schowane bo to standardowy rozmiar w b6. Tu masz szerokość i et takie samo tyle że 17 cali i opona 215/45 zawias - 4cm i tak to wygląda(drugie zdjęcie z dystansem 17mm)

Ori z a4 mają chyba et42 więc łatwo sprawdzić a poza tym autko obniżone więc koła i tak chowaja się do środka u mnie np koła 7j i et38 na gwincie jakieś 5cm niżej od serii a sa schowane jak na foto (drugie zdjęcie na dystansie 17mmm) Zresztą jak masz dystanse to po problemie. Kompletuj od razu 288 na tyl i będzie miód malina ?

Pod biedronki wchodzi 320. Widziałem u kolesia z okolicy miał założony taki setup i wszystko grało. Także No problem ?

To git pochwal pochwal się czy siadło jak należy ?

Osz kurde ale ze mnie gapa nie popatrzylem ze to chodzi o b8. Tzn same nazwy kategori pewnie takie same tylko juz przxyposane wagi beda inne bo to calkiem inna plyta podlogowa niz b6/7.

Fajny białas. Kolo 19" to mus bo te 17 giną w dodatku na gwincie Widzę w Osieku coraz więcej perełek Pozdro, może gdzieś spotkam pod kioskiem

Tutaj masz dwa pomocne linki z tego forum. Odpowiadajac jednoczesnie na twoje pytania szukajac zawiasu najbezpeczniej szukac z blizniaczego auta z takim zawiasem na jaki chcessz zmienic tzn silnik nadwozie naped ten sam tylko 1be/bv. Jest tego w opor na portalach aukcyjnych i na grupach na FB. Mozna tez dobrac wg wlepy serwisowej szukajac odpowiednika zawieszenia posrod tych kilkunastu klas trzymajac sie przypisanej do nich wagi

Musisz dobrać pod nadwozie. Bierz normalnie ze strony eibacha tam sobie skonfigurujesz pod twój wóz.