Mr.Joker

Ok dzięki wielkie ? coś tam pamiętam jak to szkło ale jakis czas temu już to rozkrecalem więc różnie to jest. A powiedz mi jeszcze zacisk tzn jego 2 części na te 4 śruby skrecales na oko czy z jakimś konkretnym momentem?

Witam. Miedziane przewody sam zakuwales czy kupowales gdzieś? Jak robiłeś sam to jaka długosc i mniej więcej kształt? Ja swoje pociąłem i już niestety nie pamiętam jak to szlo ?

Kunalis ??

spodobaly mi sie fele z a5 z et29 tylko mam obawy czy przy komplecie osob( jezdze tak do pracy raz na miesiac- poltorej) nic nie bedzie tarlo. drogi raczej takie srednio dobre duzo w okolicy nowych nawierzchni klada a po polach nie jezdze i jak mowilem gleby tez nie bedzie duzej max 4cm nizej od serii 1ba. Ew jak juz nie bedzie wyjscia to et 35 wpakuje i tez bedzie. Tylko masa ludzi tak jezdzi i nie wierze ze nikt czasem kompletu osob nie wiezie

Witam. Panowie pytanie. Szukam felg do mojej b6 na przyszły sezon. 18 cali napewno 8.5j opona 225 /40 i nie wiem jakie et wybrać żeby to było w pełni funkcjonalne i zarazem wygladalo. Zawias 1be i pro kit ale raczej będzie gwint bez mega gleby też do codziennej jazdy. Z tego co piszecie to et 30 będzie ok ale czy przy komplecie ludzi nie obciera nic z tyłu?

Załóż te od 1be. Ten 1 cm mniej na eibachu ich nie zabije. Ja takie mam i jest wszystko w porzadku.

O długości 103.5mm nie grubości. To są wlasnie od 1be od 1ba mają coś ponad 120mm. Szukaj na intercarsie albo w jakimś innym internetowym z częściami samochodowymi powinny być normalnie.

-20mm ich nie powinno zabić jak są dobre(70/80%)/nowe.wahacze są regulowane ale nie pod tak małe obnizenie. Ori zawias s line powinien mieć katy nie większe jak bodajze - 1.2 stopnia. Ja mam teraz niżej 5cm od serii 1ba czyli jakie s 20-30 mm niżej niż s line i katy po - 1.5 stopnia z przodu i póki co nic się nie dzieje z oponami ale obserwuje cały czas.

Zalozone juz mam tak powiedzmy na pol gwizdka bo tylko grzanie dziala. Z tych rzeczy to jestem prawie ze zielony wiec chyba zamontuje wiazke gotowa od goscia z grupy a i tak jeszcze musze poprawic robote po poprzednim wlascicielu a raczej po jego elektryku bo kostki od poduszek popodpinal a krotoko i upchal pod podloge wogole cos tam ciete bylo przerabiane nie na moja glowe to bo sie nie znam zbytnio. Co do czerwonej kostki to u mnie w fotelu wychodza z niej 3 kable nie 2 ale musze jeszcze sprawdzic. w kazdym razie dzieki

Witam. Jutro nabędę fotele tzw sporty do mojego b6 z grzaniem tylka i ledzwiami w elektryce i mam pytanie gdyz mam obecnie fotele zwykle lecz tez z grzaniem i pytanie brzmi czy ta wiazka grzanych foteli obsluguje tez ledzwia czy musze cos jeszcze rzezbic ?

Witam. Proszę o rozkodowanie WAUZZZ8EZ1A011862

W powiadomieniu miałem coś o nakretce a widzę że edytowałeś więc odpowiadam nakretka była stara kołnierz ponad 20mm średnicy i właśnie dociskal tylko na tej gorce ? i mam to szczęście że jednak nie pękla ta zwrotnica ?

No właśnie zawsze u niego robiłem i wszystko było ok. Sprawdzałem bo stukalo w różnych sytuacjach oprócz dziur głównie po hamiwaniu do zera i ponownym ruszeniu. Kuzyn na SKP wykluczył uszkodzony wahacz ale było na nim właśnie czuć takie naprezenie które z tym stukiem znikalo. Ale na szczęście zrobione zerowym kosztem i póki co cisza zobaczymy jak długo bo sworzen wyszedł z tulejka która później osadzilem na kleju do łożysk.

Pany jak by kiedys komus cos stukalo z przodu przy hamowaniu i ruszaniu najbardziej i po dokreceniu sprawdzeniu wszyskich tulei sworzni itp itd to ku przestrodze oto co ja spotkalem u siebie niecaly rok po wymianie przez mechanika wachaczy dolnych tylnych(banan). Otoz tak skubany sklepal swrotnice z boku( na zdjeciu nie widac jakos super bo zrobilem juz po akcji pilowania jej pilnikiem) ze napchalo material na otwor i zrobila sie taka 3mm gorka na 1/3 obwodu co w rezultacie dalo efekt taki ze nakretka z podkladka ktora miala dociagac sworzen trzymala tylko na ok 10mm "kwadracika" naklepanego materialu ?‍♀️

No to zgadza się, klasa wagowa przedniej osi 9 "OJJ". Tyl tak siedzi bo masz butle z gazem.

Hmm dziwne bo nijak to nie pasuje jedynie przyjac że to niebieski pomarańczowy różowy wtedy to klasa wagowa 9 dla 1ba. A jeszcze powiedz jaki masz silnik? Masz jakąś wlepe w bagazniku? Wtedy będzie coś więcej wiadomo. Chociarz silnik podaj.

Generalnie to planuje wymieniać po jednym zacisku i blokować sobie pedal hamulca żeby płyn nie wyciekal i powietrze dostalo się do jak najmniejszej części układu tylko ze o ile z przodem sobie poradzę to z tylem muszę gdzieś i tak jechać na podnosnik bo już kiedyś próbowałem ruszyć śruby jarzm i ni hu hu. Czyli najlepiej odpowietrzyć kilka razy co i tak będę musiał zrobić żeby się gdzieś przemiescic. Taka wymiana na raty ale co dam rady to się staram sam robić ?

Co masz kolegi na myśli mówiąc o cierpliwosci w odpowietrzaniu? Swap czeka u mnie na odswiezenie i rwgeneracje także też przez to będę musiał przejść więc wolę wiedzieć za wczasu co mnie może czekać ?

Ogólnie to jeżeli przechodzisz na 1be to schodzisz 1-2 klasy wagowe mniej niż to co masz w 1ba. Ja np jak kiedyś u siebie zakładałem to żeby bardziej mi przód zszedł to dałem sprężyny o 3 kategorie wagowe mniej a zeszlo tylko 2cm a nie wiedziałem jeszcze wtedy o tych talerzykach ? lepiej dać max 2 kategorie mniej i talerzyki niż przesadzić np 5 klas zejść bo wydaje mi się że potem sprężyna już za miekka dla danego auta może być. A tak wogole to ile masz cm od ziemi do rantu ze tyl na 19 spoko siedzi?

Generalnie żeby auto stało równo w sensie wizualnie to przód musi być NIŻEJ od tylu o 1cm. same talerzyki na przód dadzą Ci minus 1-1.5cm więc trochę mało tak czy siak. Sprężyny jeśli chcesz zmieniać to już lepiej komplet na 1be a z tyłu możesz dodatkowo dać podkładki na złe drogi co suma sumarum nie obniży a tylko usztywni ci tyl a przód powinien ładnie zejść ok 4cm(sprężyny plus talerzyki) bo nie wiem jak miała by się kombinacja ze sprężynami s line tylko z przodu.

Sprawdzę potem w domu średnicę ori amorka bo już mierzylem kiedyś tylko nie pamiętam dokładnie. Jak będzie to samo co u ciebie(będziesz musiał zmierzyć też) to wejdzie.

Hamulca nigdy nie jest za dużo... ale trzeba sobie zadać pytanie do czego to ma służyć żeby zrobić to z głową i zdrowym rozsądkiem bez zbędnych fanaberii. To jest moje zdanie nie każdy się musi z tym zgodzić ?

Taki sam jest w tych 3 samochodach a4b7 2.0tfsi i 3.0tdi i a6c6 3.0tdi. Tylne w tej konfiguracji pasuja tylko z modelu b7

Bądź z a6c6 ale tylko przód ?

Tak będzie sztywniejszy od tego co masz teraz.Jeżeli chcesz zmienić na mocniejszy czyli ten który pisałeś to albo komplet albo tylko tyl który zdecydowanie bardziej odczujesz. Poszukaj uzywek ja trafiłem kpl tyle ze z s4 za 300zl z rs-y będzie droższy to wiadomo ale do kwoty nowego trochę będzie brakować ?