slawek_wkc

Sprawdzałeś lozysko w skrzynu czy nie ma luzu?

Najważniejsze że pomogło i jest ok

Ja mam ten pierwszy z aluminium kupiony za parę groszy. Jakość wykonania jak dla mnie spoko. Brak błędu od pół roku

Robiłem tą samą operacje tak jak Ci kolega @Dev powiedział i jest bajeczka. Skorygowałem tylko kąt synchronizacji i to wszystko

Na wyjściu z chłodnicy nie ma żadnego termostatu. Główny termostat znajduje się w bloku silnika między alternatorem a filtrem oleju. Ja bym obstawiał właśnie ten glowny

Nie ma takiego przewodu. Fabrycznie jest przewód alternator-rozrusznik-podszybie

Jak Ci bardzo ten system przeszkadza to zrób tak jak kolega wyżej napisał, najlepsze rozwiazanie

Spróbuj zobaczyć czy system zadziała na rozgrzanym silniku i wyłączonej klimie

Bezpieczniki sprawdzone?

Patrzyles może czy taki powinien być po vin?

Jakie miałeś ładowanie w poszczególnych punktach mierzenia

Patrzyles stan naładowania akumulatora?

Jaki masz aku i jak ladowales?

Zmierz akumulator miernikiem

Słaby akumulator, za dużą różnica temperatur itp Jak masz przekreślone a na fisie to nie są spełnione warunki do prawidłowego zadziałania systemu

Ustawiać na zimnym czy rozgrzanym?

Witam. Zmieniałem rozrzad jakieś 10 kkm temu. Czy mogę dokonać korekty napięcia paska rozrzadu na starym pasku czy zakładać nowy pasek? Napięcie paska bede oczywiście robił po założeniu blokad. Ustawiać na zimnym czy rozgrzanym silniku?

Chlopaki mam pytanie. Odpalam sobie vcds I w blokach pomiarowych wybieram temp. Plynu chłodzącego i temp. Na wyjściu z chłodnicy. Jak względem siebie powinny zachowywać się te temperatury po odpaleniu zimnego auta?

Klapki chodzą lekko + błędu brak = nie szukamy problemu. Klapki z tego co dobrze pamiętam powinny chodzić pod obciążeniem zeby więcej powietrza łapał przy gwałtownym przyspieszania typu wyprzedzanie

Miałeś jakieś błędy dotyczące klap kolektora w vcds? Tutaj raczej nie jest problemem nastawnika klap, a sam nagar który zbiera się w kolektorze i na klapkach przez co się blokują i zacinają. Najlepsze rozwiązanie to zdjęcie kolektora i wyczyszczenie z nagaru ( przy okazji egr I klapa gaszaca).

Witam ponownie. Nadal jest problem z tym systemem. Nie działał już jakiś czas ale myślałem że to przez ujemne temperatury. Dziś 0 i system nie działa. Temp. Silnika 90, oleju 95. Aku patrzone po 3 dniach niedotykania samochodu 12,77v. Ładowanie 14.7v. Radio i klima wyłączone, świeciły tylko światła. Nie wiem już co dalej działać...

Wejdź jeszcze w vcds w hamulec ręczny i tam zobacz błędy

Ok Jak już zapalisz auto wciśnij sprzęgło, jakiś bieg, potem znowu luz i puść powoli sprzęgło i zobacz czy w końcowej fazie puszczania sprzęgła obroty delikatnie wzrosną

A jeszcze jedno pytanie tempomat Ci działa?

Spróbuj odłączyć wtyczkę od czujnika i wyczyścić styki, ewentualnie zerknij miernikiem czujnik