Skocz do zawartości

slawek_wkc

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    166

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez slawek_wkc

  1. slawek_wkc
    Nie ma takiego przewodu. Fabrycznie jest przewód alternator-rozrusznik-podszybie
  2. slawek_wkc
    Jak Ci bardzo ten system przeszkadza to zrób tak jak kolega wyżej napisał, najlepsze rozwiazanie
  3. slawek_wkc
    Spróbuj zobaczyć czy system zadziała na rozgrzanym silniku i wyłączonej klimie
  4. slawek_wkc
    Bezpieczniki sprawdzone?
  5. slawek_wkc
    Patrzyles może czy taki powinien być po vin?
  6. slawek_wkc
    Jakie miałeś ładowanie w poszczególnych punktach mierzenia
  7. slawek_wkc
    Patrzyles stan naładowania akumulatora?
  8. slawek_wkc
    Jaki masz aku i jak ladowales?
  9. slawek_wkc
    Zmierz akumulator miernikiem
  10. slawek_wkc
    Słaby akumulator, za dużą różnica temperatur itp Jak masz przekreślone a na fisie to nie są spełnione warunki do prawidłowego zadziałania systemu
  11. slawek_wkc
    Ustawiać na zimnym czy rozgrzanym?
  12. slawek_wkc
    Witam. Zmieniałem rozrzad jakieś 10 kkm temu. Czy mogę dokonać korekty napięcia paska rozrzadu na starym pasku czy zakładać nowy pasek? Napięcie paska bede oczywiście robił po założeniu blokad. Ustawiać na zimnym czy rozgrzanym silniku?
  13. slawek_wkc
    Chlopaki mam pytanie. Odpalam sobie vcds I w blokach pomiarowych wybieram temp. Plynu chłodzącego i temp. Na wyjściu z chłodnicy. Jak względem siebie powinny zachowywać się te temperatury po odpaleniu zimnego auta?
  14. slawek_wkc
    Klapki chodzą lekko + błędu brak = nie szukamy problemu. Klapki z tego co dobrze pamiętam powinny chodzić pod obciążeniem zeby więcej powietrza łapał przy gwałtownym przyspieszania typu wyprzedzanie
  15. slawek_wkc
    Miałeś jakieś błędy dotyczące klap kolektora w vcds? Tutaj raczej nie jest problemem nastawnika klap, a sam nagar który zbiera się w kolektorze i na klapkach przez co się blokują i zacinają. Najlepsze rozwiązanie to zdjęcie kolektora i wyczyszczenie z nagaru ( przy okazji egr I klapa gaszaca).
  16. slawek_wkc
    Witam ponownie. Nadal jest problem z tym systemem. Nie działał już jakiś czas ale myślałem że to przez ujemne temperatury. Dziś 0 i system nie działa. Temp. Silnika 90, oleju 95. Aku patrzone po 3 dniach niedotykania samochodu 12,77v. Ładowanie 14.7v. Radio i klima wyłączone, świeciły tylko światła. Nie wiem już co dalej działać...
  17. slawek_wkc
    Wejdź jeszcze w vcds w hamulec ręczny i tam zobacz błędy
  18. slawek_wkc
    Ok Jak już zapalisz auto wciśnij sprzęgło, jakiś bieg, potem znowu luz i puść powoli sprzęgło i zobacz czy w końcowej fazie puszczania sprzęgła obroty delikatnie wzrosną
  19. slawek_wkc
    A jeszcze jedno pytanie tempomat Ci działa?
  20. slawek_wkc
    Spróbuj odłączyć wtyczkę od czujnika i wyczyścić styki, ewentualnie zerknij miernikiem czujnik
  21. slawek_wkc
    Zerknij tutaj https://a4-klub.pl/topic/390057-błąd-czujnika-sprzęgła-oraz-parking-brake-j540/
  22. slawek_wkc
    Nie w czym tylko czym:)
  23. slawek_wkc
    Czym plukałeś układ?
  24. slawek_wkc
    Masz u siebie dwa termostaty i zawor zwrotny mimo że etka i aso twierdzą że ich nie ma ( wiem z autopsji). Dużo osób pisało że wymiana małego termostatu przy ścianie grodziowej pomaga. Przeczytaj sobie To napewno Ci pomoze
  25. slawek_wkc
    Teraz tylko podejrzewam że muszę zrobić jakąś większą trasę zeby aku się ładnie doładował tak jak pisałeś. Powiedz mi jeszcze czy przez vcds da się sprawdzic co ile prądu ciągnie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...