Ivanek

One wcale nie są długie, po prostu musiałbym je przyspawać, a nie chcę tego robić póki środkowego tłumika nie wywale, wtedy będzie ogarnianie do końca tak jak ma być. Na ten moment wole to niż rurki 51mm w otworach pod setki

Końcówki założone, głębiej nie mogę ich wsunać bo już wieszaki przeszkadzają by złącza wydechowe dać. Przy spawaniu nie będą tak wystawać. Na środku złącze wydechowe chciałem te śruby obrócić bo wystawały w dół i potrafiłem nimi zahaczyć, odkręcam jedną nakrętke jeb śruba poszła, kolega do sklepu podjechał, posmarowałem pastą miedzianą i zmieniłem obie ?

Do 2,5" H7 depo da się włożyć 3" BiLED?

Powinien dalej ogień lecieć ?

Ja wrócę ze szwabów to będę montował swoje lufy 4"

Coś około 130zł? Jski czas operacyjny wymiany?

Ubezpieczalnia krzyczy byś płacił teraz większy haracz?

To nie jest seria tylko druga mapa

Gdyby ktoś był ciekaw jak głośny potrafi być dieselek: 120db+

A co jest ze zdejmowaniem zderzaka? Ja już tyle razy zerwałem dół, że to operacja na 10 minut ?

Po pierwsze górna nakrętka nie była dokręcona, uruchamiałem silnik i pukało, przyspieszałem, hamowałem też pukało. Potem nawet skręcanie na skrzyżowaniach już dawało odgłosy. Na trop wpadłem przez wibracje na wolnych obrotach po części, a pewnikiem dla mnie było to, że gdy uruchomiłem silnik to usłyszałem ten sam stuk. Moja poduszka miała 549g, gdzie ta którą włożyłem około 710g. Różnica przy odpalaniu, gaszeniu duża, na wolnych obrotach jest lepiej ale nadal dla super komfortu wypadałoby zmienić lewą z czujnikiem.

W końcu wyprosiłem wykres, po dwóch miesiącach. Sprzęgło zrobić i 200KM przekraczamy

Przedni zderzak bym pomniejszał wnękę, będzie to estetycznie grało

Poduszka prawa wymieniona, problem był podnieść silnik podnośnikiem żaba - nie mieściła się między deski na kanale a miską, no to najechałem na dwie deski wtedy poszło. Od razu wymieniłem przedni odbój. Niepotrzebnie zdjąłem puszke filtra powietrza szukając tam dojścia do nakrętki, od dołu, z tyłu od skrzyni nad sankami jest spoko dostęp. Operacja na godzinkę i bardzo prosta. W końcu brak stuków, i gaszenie wozu to jak położenie się w mięciutką podusię.

Właśnie ja też widziałem, polecali febi, polecali imperium. Narazie udało mi się zakupić prawą poduszke ori używke Avon o masie 710g. Do tego przedni odbój w bardzo dobrym stanie za grosze. Zostaje na pewno do kupienia lewa z czujnikiem, no i myślę czy przy wymianie oleju zmienić też poduszke skrzyni.

W takim tempie to zara będą polecać 20" ale hamulce

Teraz się cieszę, że 5 lat temu w urzędzie natrafiłem na praktykantkę i wydała mi dużą normalną tablicę a wnioskowałem o małą, ależ to byłby błąd. Z ciekawości wymieniałeś poduszki silnika te boczne tylko? Przedni ten odbój ruszałeś?

Tak podejrzewałem bo jest głośniej niż moja, bo mam mniejsze średnice Przyjemnie jest, jak podczas obciążenia przy 2000-3500? Nie ma efektu rezonansu/dudnienia?

Tam coś około 2,5"?

Ja też mam sporadycznie problem z włączeniem pierwszego biegu, łączę to z faktem trochę zużytego sprzęgła (które też się poślizgnie). Biegi wchodzą bardzo precyzyjnie, a gdy zatnie się jedynka to wystarczy wysprzęglić jeszcze raz albo włączyć dwójkę i wtedy jedynkę. Na pewno na wiosnę zmienię olej w skrzyni i dyferencjale na nowy bo na zimnym obecnie drążek wraca na środek jak przez żelatynę gdy jest zimny - u kolegi po wymianie oleju jest tak jakby był nonstop ciepły olej. Jak z wymianą takiego zestawu?

Słyszałem o "sprzęgło luka w pudełku stuka", piszę to jako bump bardziej z ciekawości co faktycznie się potoczy dalej i jak rozwiązać ten problem. Mnie czeka też wymiana sprzęgła więc wolałbym coś wiedzieć na przyszłość. Rozważałeś sprzęgło Sachs Performance?

Jakie objawy miałeś, że zmieniałeś świece? Błędy? Problemy z rozruchem?

Odtłuściłem, nasmarowałem i weszło. I tak jeszcze będę to zlewał i czyścił zbiorniczek. Co zabawne chyba nawet nie musiałem ściągać tego węża bo tam jest jakiś korek chyba na krzyżaka dużego, tylko że on jest skierowany IDEALNIE w ten króciec intercoolera w pasie, widać to na zdjęciu poniżej. Wczoraj jeszcze wymieniłem półoś lewą. W końcu przestało grzechotać przy skręcie w lewo. Jeszcze muszę zabrać się za poduszki silnika i skrzyni, liczyłem około 500zł. Chcę kupić Imperium, a na skrzynie Lemforder. received_1336323907116057.mp4

Nic tam nie nakładałem, ściągnąłem, wyleciał płyn i założyłem, ale niestety nie wszedł do końca. Godzinę dziś próbowałem z góry, z dołu, sił już w rękach brakowało. Spróbuję to jutro może lekko przesmarować olejem bo nie mam pomysłów

Są dwa wcięcia w wężu na godzinie 6 i 12 jak patrzeć gdy ma być założony, na króćcu w odpowiednio tych samych miejscach są wypusty. Niby wsuwa nasuwa się ten wąż ale na niecały centymetr przed końcem nagle jest jakby blokada. Pomyślałem, że może ta uszczelka ma być na króćcu i w momencie włożenia węża on wpada w ten rowek przez co jest łatwiej go założyć.