Ivanek

Nie mam pojęcia :/

Dzięki Fis jest w sumie drugi od końca, nie dość że czerwony to tyle co odblokowany. Do pełni szczęścia brakuje vfiz/3dcolormfa, bo kolor fis to szkoda pieniędzy. O jaki mod chodzi? Multimap? Wskazanie doładowania turbiny? Wszystko to wykonał tuner, nie znam tajemnicy ale znam człowieka tu na forum, który to też ma u siebie i chyba wie jak to zrobić ( @kamil-vag). Żarówki we wstecznym mam od Promotora, niestety ślepo go polecałem i tylko część żarówek od niego jest warta w ogóle ceny i zainteresowania. Wsteczne całe szczęście do tych polecanych należą, aczkolwiek jestem pewny że da się zdobyć to samo za dużo mniejsze pieniądze

Dziś przyszła do mnie fajna rzecz Zaczerpnąłem trochę wiedzy od @jaras99 i będę również do siebie wkładał GTC1549VZ. Udało się kupić myślę w dobrej kwocie, niestety jest ich na olx/allegro/fb dosłownie 2-3 sztuki także nie ma z czego przebierać. Ta pochodzi z A6 C7 i tam na 1,7 bar generowała 450Nm, mam logi jak to tam pracowało. Trzeba poszukać teraz człowieka, który mi to wszczepi.

Jak już nastukałeś 13 tys km od wymiany oleju to kupuj zestaw i bierz się za wymianę.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to regulacja sztangi, regeneracja ma to do siebie, że często jest to ustawione z d*py i tak to potem wygląda. Ciesz się że przy 2000 wstaje, niektórym następuje to przy 2700

Dobre pytanie

Dźwięk troszkę inny, totalnie nie mam żadnej sowy jeśli chodzi o wnętrze czy z zewnątrz samochodu (całe szczęście), reakcja na gaz raczej taka sama - u mnie powyżej 1500rpm każde muśnięcie gazu jest jak w wolnossącym silniku, natychmiastowo wyrywa do przodu. Odelżenie wydechu i pójście w pełen przelot. Przegoń bydlaka. Ogólnie jak pisałem to polecam iść w większą średnicę, 55mm będzie naprawdę ok.

Tak, wzrosło spalanie bo zacząłem zapieprzać, i przyszła chęć na większe turbo, poza tym nic

Czyli kolejna przewaga licznika b7

Czyli wszystkiemu winne są kółka Ogólnie fajnie byłoby sobie zrobić taką nakładkę to kółko właśnie coś w kształcie progu tak jak oryginalny podnośnik ma, jak potrzebujesz za próg to sobie to nakładasz i obracasz według kąta podjazdu, jeśli nie - no to ściągasz i masz goły metal czy tam tą gumę ochronną. Ogólnie problem też miałem taki, że musiałem lewarować np na dwa razy, najpierw raz by wstawić ledwo kobyłke na najniższym położeniu, potem wyjąć lewarek, postawić go na desce, podnieść jeszcze raz i wtedy kobyłke dać na wyższe zęby. Nawet był taki motyw, że wzdłuż progów podstawiałem deski żeby auto pewniej stało. Znowu jak u znajomego w S4 B7 podnosiliśmy prawy przód oryginalnym podnośnikiem to mu się dźwigała cała prawa strona, że byliśmy w stanie zmienić dwa koła na raz.... Nie wiem czy zawieszenie S jest aż tak dużo sztywniejsze niż sline czy o co chodzi.

To da się zrobić tak by pokazywał które konkretnie koło ma za mało luftu?

Oj prawda.... Przekonałem się o tym robiąc konserwacje spodu. Żaba mi tak zniszczyła te progi że hit... Stąd właśnie nie wiem co kupić.

Ja tak w innym temacie, co masz za lewarek? Bo ja kupiłem za 270zł zestaw z dwoma kobyłkami, dwa miesiące na reklamacji, aż w końcu allegro zwróciło mi kasę. Nie wiem czy zostać przy oryginalnym bo on najmniej niszczy progi... Mój był do 2,5t i się wylał po czwartym użyciu.

Ja robiłem program przy ok 420, obecnie dobijam do 480.... Popcorn, odcinki, deptanie, jeździ nadal Niebawem wleci nowe turbo i ogień na odcince więc..

Prócz wyglądu to reszta same zalety. Mój sposób jest taki, że codziennie idąc do samochodu przyglądam się troszkę dłużej oponom,a raz na 3-4 tygodnie kontroluję na stacji ciśnienie.

Co to za zderzak?

90mm

Skoro zdjąłeś dolot i po złożeniu zaczęło syczeć to na 99% coś jest źle złożone, zwróć uwagę na te metalowe spinki w kształcie litery U. Powyższa rada też jest poniekąd dobra ale szukanie nieszczelności w ten sposób w dieslu potrafi być bardzo trudne i uporczywe

Szacun za oplocik na zaciski, jaki koszt oplotów przód + tył? Jakieś ekscesy miałeś przy wymianie ich?

zdecydowanie warto robić fmic

Hamujemy masę a nie moc wozu Jakie masz temperatury w dolocie przy tym coolerze? Sprawdzałeś? Jak sprawuje się to turbo z BRD? Wykres/logi zapodasz?

Dokładnie obok tego otworu mam podporę wału napędowego, nie ma w tym miejscu wieszaka, jest on niewiele dalej:

Też niedawno zmieniłem tę uszczelkę, w poszukiwaniu nieszczelności, niestety okazało się to pudłem ale na uszczelce było widać, że przedmuch był. Także może i słusznie? Groszowe sprawy a temat ogarnięty w pół godziny.

Ja mam też grzane d*py z nową matą ale ile ja bym dał by mieć webasto...

Pozbywasz się webasta na amen? Czy to tylko akcja reanimacja?