Ivanek

Olej zawsze będzie w dolocie pytanie jak dużo, jak leje się jak z kranu to coś jest nie tak jak jest tyle co film oleju to zostaw. Najlepiej nowa pokrywa + OCT (oil catch tank) i problem wyeliminowany prawdopodobnie do końca żywota maszyny.

Rozumiem że szlifowanie = brak zaczepów? Bo oryginalnie to chyba są zaczepy i to się wsuwa + jakieś śruby?

Co z nimi robiłeś bo chce laminat na tył zamiast sline

Próbowałem przymierzyć zwykłą gumową uszczelkę krawędziową ale jednak ten zderzak jest dość gruby albo uszczelka zbyt wąska, ogólnie odpuściłem temat. Trzeba blisko przyjrzeć się by zobaczyć ręczną robótkę. W sumie to ten zderzak i tak poobijany, poszpachlowałem go i malowałem samodzielnie - zabrakło mi materiału, więc w sumie nie było szkoda aż tak. Finalnie na szczęście jestem zadowolony Tymczasem kompletuje rurki i prawdopodobnie w przyszłym miesiącu polecę 2" od wysokości tylnych sanek gdzie obecnie jest nierdzewka aż po wysokość przednich foteli gdzie jest złącze wydechowe.

Tak wyciąłem sam, od środka jest kreska ledwie widoczna, ogólnie to mierzyłem z zewnątrz wymiary tak aby było symetrycznie. Później wrzucę "schemat" jak ja robiłem. Ogolnie dremel do cięcia, suwmiarka, taśma, karton dla szablonu i cyrkiel też mógłby się przydać. Jak ktoś nie spał na geometrii to ogarnie temat. Teraz nie pamiętam dokładnie ale postaram się to jakoś objaśnić: Tak jak jest najszersze miejsce czarnej tej folii na dokładce tam jest taki trójstyk ( a ), w tym punkcie ładnie opiera się suwmiarka że nie lata więc przyjąłem to jako dobry punkt wyjściowy, stąd w linii poziomej odmierzyłem 150mm, więc w tym momencie mam wyznaczoną oś X. Teraz trzeba było znaleźć Y czyli na jakiej wysokości będzie końcówka. Biały krzyż b to środek otworu Średnica otworu w zderzaku czyli c przyjąłem sobie 100mm bo końcówek nie planowałem większych niż 90mm, podobno oryginalne wycięcia mają 112mm, ktoś gdzieś na tym forum tyle zmierzył - ja zrobiłem po swojemu. , odległość d przybrałem od przyjaciela z avanta B7 więc był to pewien odnośnik i optycznie po prostu mi to pasowało, wymiar wyszedł 38mm tak też zastosowałem. Średnica końcówki to po prostu e czyli 90mm. Jakbyś miał więcej pytań to śmiało, mam nadzieję, że to jakoś zrozumiale wytłumaczyłem.

Pewnie dlatego w cabrio by podratować trochę sztywność nadwozia, dobrze wiedzieć, jak pojawi się to na horyzoncie to zerknę w tym kierunku

Jedyne co bym zrobił to opony ładnie w satynkę albo połysk odpowiednim specyfikiem i jest

A lejek który stosuje Skoda jako 'simply clever' się nie nada?

I to mi się bardzo podoba Pobawiłem się trochę w gimpie i zastanawiam się czy lecieć w czarny mat

A jeśli nie ori to jak?

Ja zrobię relingi i listwy plastidipem czarnym

No i chyba siadło.

Końcówki siadły, czarny chrom 90mm i dla mnie jest bajka, jak za tak budżetowy wydech to chyba to siadło jak mamowe na tatowe. Tu kolejny filmik jak z końcówkami gada, nawet się lepszy bass pojawił Przy okazji wywalania EGR musiałem dziś uszczelkę posmarować pastą do wydechów bo był przedmuch, teraz jest zaklejone i pseudoekologia tam już nie powróci.

Można dużym wiertłem, otwornicą.

To bardziej świeci na drzwi niż na ziemię

Nie, chiński włącznik

Jaki koszt tych diod i pod co podpięte?

Tniesz ori blendy b6?

Tak 90

Dorzucę coś od siebie w zderzaku sline

Wczoraj otwory, dziś pospawany końcowy wydech, muszę ogarnąć jeszcze końcówki 90mm i będzie baja, jestem zadowolony ? Filmik z wydechu

Ja dostałem niewiele mocniej i pękł smic

Ładna pogoda, trochę czasu i jest radość i satysfakcja. Pierwsze w tym roku ręczne mycie i czuć że to auto w końcu jest czyste

Wydaje mi się że może być ciasno

Wpisane ma 1875 więc sądzę że dwójka na pokładzie i chyba bagaże na wakacje były. V6 benzynowa i quattro powinno ważyć 1650 z odrobiną paliwa bez kierowcy