Ivanek

Dobry dźwięk mimo tego że depeef na miejscu

Ładnie będzie się prezentować z ciemnymi dekorami, ale jak powyżej, gwintowanie allroada to masochizm jak jazda na seryjnych lampach i heblach.

Malutki napis quattro na grillu zmieniłbym na coś większego, pasowałoby do agresywnego ryja

Cholewcia mam problem od blisko miesiąca, od czasu jak poprawiłem mocowanie zderzaka i pomalowałem FMIC, złożyłem dziada do kupy i od tamtej pory podczas jazdy jak dodaje gaz to słyszę syczenie powietrza, najgorsze albo najlepsze jest to, że auto normalnie zapier*&la, nie dymi, nie ma żadnego laga, a świst powietrza jest taki, żeeeee jak silikon z turbo był na skraju odejścia z przyłącza turbo to było ciszej. Podejrzewam, że jakiś silikon po prostu rozerwało, obejmy wszystkie niby dobrze, po tych miejscach psikałem wodą z płynem i nic nie widziałem.... Czy jakieś wężyki podciśnieniowe, które byłyby uszkodzone mogłyby powodować tak głośny syk? edit: dwa razy mi wydech spadł na ziemię gdy auto stało, podejrzewam że złącze elastyczne powiedziało papa, więc chyba poszukuję DP jakiegoś na rok/półtorej co by potem odsprzedać i zrobić dp pod większe turbo, jeszcze muszę to zdiagnozować na 100%. Jeśli okaże się to złącze elastyczne to zastanawiam się czy wymieniać tylko je, czy faktycznie iść w DP z allegro np te chociaż widzę że ono niby fi 50mm, a mam takiej rury nierdzewnej ponad 5m, w teorii mógłbym to zrobić z sąsiadem ale koszta wyjdą podobne a czasu sporo by to pospawać i dopasować a w przyszłości wleci jakiś większy. Jaka jest oryginalna średnica dp ktoś wie? Jakieś propozycje jak to rozgryźć? filmik

Nie wiem czemu ale nie widzę różnicy między gwintem a 1be. Hamulce ładniutkie, to chyba drugi swap w ciągu jednego weekendu tu na forum

Dokładnie, wrzuciłem do siebie screen z loga. Pomalowałem go całego z każdej strony i żadnych zmian działania a wygląda dużo lepiej.

Zmierzyłem to dziś, delta temperatury wyniosła 1*C

Zmierzyłem dziś temperatury w dolocie po pomalowaniu fmic na czarno. Temperatura otoczenia +20/21*C dzisiaj Temperatura otoczenia bez pomalowania +10/11*C delta czarny fmic 32*C delta ori srebrny fmic 31*C Wniosek: Podczas jazdy różnica jest praktycznie blędu pomiarowego.

Za to muszę się zabrać i sprawdzić bo pomalowałem

Kto zdrowy kupuje magiel w ASO, w dodatku Audi? Na pewno jak już chcesz nówke to salon Seat, bo ta sama część a cena mniejsza, po drugie to wolałbym jak nie masz to wkładać servotronic od Exeo (ponownie bo nowsze i tańsze).

W 18" to kurde nawet S4 ginie :/ Ale dobrze się prezentują tarczki, moje z tyłu gładkie bo używany swap kupiłem ale wlecą Rotinger GT nacinany i nawiercany.

...i przyklejasz się do fotela, znam to uczucie i to na sportach swing....

Olej zawsze będzie w dolocie pytanie jak dużo, jak leje się jak z kranu to coś jest nie tak jak jest tyle co film oleju to zostaw. Najlepiej nowa pokrywa + OCT (oil catch tank) i problem wyeliminowany prawdopodobnie do końca żywota maszyny.

Rozumiem że szlifowanie = brak zaczepów? Bo oryginalnie to chyba są zaczepy i to się wsuwa + jakieś śruby?

Co z nimi robiłeś bo chce laminat na tył zamiast sline

Próbowałem przymierzyć zwykłą gumową uszczelkę krawędziową ale jednak ten zderzak jest dość gruby albo uszczelka zbyt wąska, ogólnie odpuściłem temat. Trzeba blisko przyjrzeć się by zobaczyć ręczną robótkę. W sumie to ten zderzak i tak poobijany, poszpachlowałem go i malowałem samodzielnie - zabrakło mi materiału, więc w sumie nie było szkoda aż tak. Finalnie na szczęście jestem zadowolony Tymczasem kompletuje rurki i prawdopodobnie w przyszłym miesiącu polecę 2" od wysokości tylnych sanek gdzie obecnie jest nierdzewka aż po wysokość przednich foteli gdzie jest złącze wydechowe.

Tak wyciąłem sam, od środka jest kreska ledwie widoczna, ogólnie to mierzyłem z zewnątrz wymiary tak aby było symetrycznie. Później wrzucę "schemat" jak ja robiłem. Ogolnie dremel do cięcia, suwmiarka, taśma, karton dla szablonu i cyrkiel też mógłby się przydać. Jak ktoś nie spał na geometrii to ogarnie temat. Teraz nie pamiętam dokładnie ale postaram się to jakoś objaśnić: Tak jak jest najszersze miejsce czarnej tej folii na dokładce tam jest taki trójstyk ( a ), w tym punkcie ładnie opiera się suwmiarka że nie lata więc przyjąłem to jako dobry punkt wyjściowy, stąd w linii poziomej odmierzyłem 150mm, więc w tym momencie mam wyznaczoną oś X. Teraz trzeba było znaleźć Y czyli na jakiej wysokości będzie końcówka. Biały krzyż b to środek otworu Średnica otworu w zderzaku czyli c przyjąłem sobie 100mm bo końcówek nie planowałem większych niż 90mm, podobno oryginalne wycięcia mają 112mm, ktoś gdzieś na tym forum tyle zmierzył - ja zrobiłem po swojemu. , odległość d przybrałem od przyjaciela z avanta B7 więc był to pewien odnośnik i optycznie po prostu mi to pasowało, wymiar wyszedł 38mm tak też zastosowałem. Średnica końcówki to po prostu e czyli 90mm. Jakbyś miał więcej pytań to śmiało, mam nadzieję, że to jakoś zrozumiale wytłumaczyłem.

Pewnie dlatego w cabrio by podratować trochę sztywność nadwozia, dobrze wiedzieć, jak pojawi się to na horyzoncie to zerknę w tym kierunku

Jedyne co bym zrobił to opony ładnie w satynkę albo połysk odpowiednim specyfikiem i jest

A lejek który stosuje Skoda jako 'simply clever' się nie nada?

I to mi się bardzo podoba Pobawiłem się trochę w gimpie i zastanawiam się czy lecieć w czarny mat

A jeśli nie ori to jak?

Ja zrobię relingi i listwy plastidipem czarnym

No i chyba siadło.

Końcówki siadły, czarny chrom 90mm i dla mnie jest bajka, jak za tak budżetowy wydech to chyba to siadło jak mamowe na tatowe. Tu kolejny filmik jak z końcówkami gada, nawet się lepszy bass pojawił Przy okazji wywalania EGR musiałem dziś uszczelkę posmarować pastą do wydechów bo był przedmuch, teraz jest zaklejone i pseudoekologia tam już nie powróci.